Szilárd alapozó, amely könnyen kezelhető, bizalomgerjesztő biztonsággal működik
Ez az áttekintés először a Cyclist magazin 44. számában jelent meg
Boardman szerint a Road Team Carbon „kényelmes vezetési élményt kínál, valamint olyan teljesítménnyel, hogy lépést tartson ambíciójával”.
A márka SLR Endurance modelljén alapuló C7-es karbonvázzal, amely kétszer annyiba kerül, mint ez a belépő szintű országúti kerékpár, úgy tűnik, hogy mindkét világból a legjobbat kínálja: alacsony költségvetésű teljesítményt.
Vásárolja meg a Boardman Road Team Carbon kerékpárt a Halfordstól
Frameset
A Boardman C7 karbonváza lényegében egy másik módja annak, hogy elmondhassuk, hogy T700-as szénszálból készült, a maximális merevség érdekében, ahol számít, miközben a keretkészlet a lehető legkönnyebb marad.
A pozitívan vaskos elülső részt egy kúpos, lapos tetejű felső cső és egy túlméretezett alsócső találja meg, amelynek alakja a fejcsőnél lévő majdnem háromszög alakú csőtől az alsó konzolnál oválisra változik.
Bár azt merjük állítani, hogy az alsó cső alján található, lapos homlokzatú anyagrész vajmi keveset tesz az aerodinamikai hatékonyság szempontjából, minden bizonnyal masszívan merev területet hoz létre a BB-nél, ami minimális veszteség mellett maximális erőátvitelt biztosít.
A mély, dobozos lánctartók tovább fokozzák ezt a benyomást, míg a vékony, kiszélesedő ülésrudak csillapítóként védik a lovas farát a tolakodó rezgésektől.
Az egyik terület, ahol a Boardman kiemelkedik a hasonló árú riválisok közül, az az, hogy a kábeleit a váz külső oldalán viseli.
Ez az út sár lővonalába állíthatja őket, de megkönnyíti az otthoni szervizelést, és csökkenti a költségeket a Boardmannél.
Csoportkészlet
Itt születtek a kompromisszumok annak érdekében, hogy ennyi pénzért ilyen jó vázkészlettel rendelkező kerékpárt mutassunk be.
Míg a Shimano 10 sebességes Tiagra csoportkészlete biztosítja a váltókarokat, a váltókat és a 11-28-as kazettát, az 50/34-es lánckészlet az FSA Gossamer terméke.
A csoportos lánc leggyengébb láncszeme a Tektro fékrendszer. Nem ijesztő, de nem szeretnénk rá hagyatkozni, hogy biztonságosan megállítson minket egy vészleállítási helyzetben…
Befejezőkészlet
A Boardman saját márkájú befejező készlete teljesen ötvözött és teljesen üzleti jellegű.
A megfelelő arányú 400 mm-es kompakt leejtő kormánytól és 90 mm-es ötvözet szártól kezdve a 31,6 mm-es nyeregcsőig és a munkanapos Boardman márkájú nyeregig mindegyik megfelelően, ceremóniák nélkül végzi a dolgát.
De ugye nem erre számított 1000 GBP?
Kerekek
A Mavic CXP Elite kerékkészlete meglepően tisztességes kiegészítő, tekintve költségvetési jellegét. Bár egy-egy keréktárcsát 29 GBP-ért vehet át közvetlenül a Mavictól (igen, 29 GBP-ért), valójában szilárd teljesítményt nyújtanak, és viselik a keréktárcsák minden jellemzőjét, amivel el lehet menni.
Ez a strapabíró keréktárcsa 28 mm-es gumiabroncsméretig is használható, így szélesebbre is mehet, mint a mellékelt 25c Vittoria Zaffiro Pro gumi, amely egyébként nagyon jó választás az edzésekhez, kivéve jeges körülmények között..
És ki akar igazán jégen lovagolni?
Úton
A Road Team Carbon azonnal kényelmes, és attól a pillanattól kezdve, hogy a pedálok megteszik a kezdeti fordulatot, nyilvánvaló, hogy ez a pénztárcakerékpár több mint elegendő ütést kínál az Ön pénzéért.
A kormányzás közvetlen, de önbizalomra ösztönző, és a csomag mindenre alkalmas, az egész napostól a szaggatásig.
Itt tényleg ráérnénk valamire…
Talán a legbeszédesebb jellemzője ennek a kerékpárnak, ha már nyeregbe ül, és már úton van, hogy igazán könnyű időt biztosít.
Az utazás többnyire kielégítően mentes az utak zümmögésétől; a nyereg kényelmével azonban találkoztunk néhány problémával – ami először jól párnázott sügérnek tűnt, hamar kiderült, hogy túl kemény ülés ahhoz, hogy egy óránál tovább bírjunk a nyeregben (szó szerint) anélkül, hogy felálltunk volna. az arcunk pihen.
A keret azonban úgy ragyog, mint ami valóban kiegyenesíti a tökéletlen utakat.
Ha a láthatáron van egy sportos – talán még az első országúti motoros –, szívből ajánljuk ezt a kerékpárt, mint rohadt jó eszközt a munkához (ha nem felel meg a nyeregnek, cserélje le ez – viszonylag olcsó dolog frissíteni).
A Road Team Carbon talán nem a legkönnyebb, de a legtöbb dombon hatékonyan viszi fel, főleg annak a nevetséges mennyiségű erőnek köszönhetően, amelyet a hajtásláncon át tud majd hajtani.
Ahol lehetne javítani, az a csoportokban van – 10 sebesség vitathatatlanul elegendő, de ha ez a kerékpár 105-ös készletet viselne, nem kevert FSA/Tiagra felszereléssel, akkor nem csak könnyebb lenne, hanem jobban gél.
Amit azonban először megcéloznánk, az a fék. Egyszerűen nem keltenek bizalmat.
A Boardman kitartási-specifikus geometriája a hosszú utakon magától értetődővé válik, miközben a motoros kevés fáradtságot érez. Mindazonáltal a legjobb tartós gépek (a legtöbb) mellett is nyüzsög majd.
Még ha az összes távtartó a szár alatt van, az elülső vége még mindig elég közvetlennek érezhető ahhoz, hogy egy lökésnél többre legyen szüksége ahhoz, hogy lefelé forduljon, és bár a kanyarodás sebessége korántsem azonnali, könnyen megy., bizalomépítő jellege arra a módra, ahogyan a Road Team Carbon navigál helyi vidékünk sávjain.
Ez a meghatározó jellemzője – a legtöbb esetben valóban úgy tűnik, hogy lehetővé teszi, hogy a lehető legjobb versenyző legyél, és ez sokat számít ebben az árkategóriában, és az újoncok tömegének. sportolók, akik sorban állnak, hogy elköltsék készpénzüket.
Még a CXP kerékkészlet, bár nyilvánvalóan elég masszív, nem engedi túlságosan az oldalát. Igen, frissítheti valami sokkal könnyebbre, de ez kimerítené a költségvetését.
Kompromisszumos kerékkészletként bármikor átvennénk ezeket a Shimano RS010-eket. Ráadásul a Vittoria abroncsok biztonságos választást jelentenek minden időjárási körülmények között, hosszú élettartamra és defektállóságra.
Röviden: cserélje ki a féket, és ha szükségesnek érzi, cserélje ki a nyerget, és egy lenyűgöző kerékpárt igazán lenyűgöző kerékpárrá alakítana.
Vásárolja meg a Boardman Road Team Carbon kerékpárt a Halfordstól
értékelések
Keret: Jó egyensúlyt kínál a kényelem és a merevség között. 10/10
Alkatrészek: A költségvetés-tudatos alkatrészek jól megválasztott keveréke. 7/10
Kerekek: A CXP kerekek meglepően jók az alacsony árhoz képest. 7/10
Az utazás: Kitartásra tervezték, így kényelmesen haladhat. 8/10
Szilárd alapozó, amely könnyen kezelhető, bizalomgerjesztő biztonsággal működik.
Geometria
| Követelve | Mért | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 540mm | 542mm |
| Ütőcső (ST) | 515mm | 515mm |
| Villahossz (FL) | N/A | 378mm |
| Fejcső (HT) | 140mm | 140mm |
| Fejszög (HA) | 72.5 | 72.4 |
| Ülésszög (SA) | 73 | 73 |
| Tengelytáv (WB) | N/A | 988mm |
| BB csökkenés (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Boardman Road Team Carbon | |
|---|---|
| Keret | C7 karbon váz, karbon villa |
| Csoportkészlet | Shimano Tiagra |
| Fékek | Tektro R540 |
| Lánckészlet | FSA Gossamer, 50/34 |
| Kazetta | Shimano HG500 (10 sebességes), 11-28 |
| Bárok | Boardman, ötvözött |
| Stem | Boardman, ötvözött |
| Ületoszlop | Boardman, ötvözött, 31,6 mm |
| Kerekek | Mavic CXP Elite, Vittoria Zafiro Pro 25c gumik |
| nyereg | Boardman Road |
| Súly | 8,68kg (S) |
| Kapcsolatfelvétel | boardman-bikes.com |
