Az Audax különc résnek tűnhet, de ahogy a Cyclist rájön a 624 km-es Windsor-Chester-Windsorra, a történelem és a kaland keverékét kínálja
Biciklizni a berkshire-i Windsorból a cheshire-i Chesterbe, majd vissza ugyanazon a hétvégén, kissé őrülten hangzik. Pontosan ezt szándékozom azonban megtenni, mivel csatlakozom hozzávetőleg 140 másik versenyzőhöz az Old Windsor Memorial Hallban május végén, szombat reggel a Windsor-Chester-Windsor 600 km-es audaxon.
Lehet, hogy az Audax nélkülözi a versenyzés magas profilját és csillogását, vagy a sportolók tömeges vonzerejét, de ez a kerékpáros világ egy olyan szeglete, amely körülbelül 125 éve csendben felszántja a barázdáját. Akárcsak az időmérők, ez is egy niche-érdek, amelynek résztvevőit a többi kerékpáros csodálattal és gyanakvással vegyes szemmel nézi. Valahol a kerékpáros spektrumon helyezkedik el a sportolás és a túra között, és bár hangsúlyozottan nem verseny, van időkorlát – jelen esetben 40 óra egy 624 km-t elérő út esetében –, ami kicsit meghaladja a címében szereplő távot..
Az Audax UK, a hosszú távú kerékpározást irányító testület 2015-ös naptárában 16 600 km-es esemény szerepel. Windsor-Chester-Windsor talán nem a legszebb – ez lenne a Bryan Chapman Memorial 600, egy oda-vissza útvonal a dél-walesi Chepstow és az északi Anglesey között, Snowdonia csodálatos tájain keresztül. Nem is ez a legnehezebb – ez a Pendle 600, amely a Pennines-szigeteken, a North York Moors-ban és a Lake Districtben halad, több mint 10 000 méter mászással. Történelmileg azonban ez a legjelentősebb. Az 1976-ban alapított eredeti Windsor-Chester-Windsort azért hozták létre, hogy a brit versenyzők kvalifikálják magukat az 1200 km-es Párizs-Brest-Párizs (PBP) versenyre, amely a nemzetközi audax naptár zászlóshajója.
A PBP gyökerei az 1880-as évek közepére nyúlnak vissza, amikor Maurice Martin, a Véloce-Sport francia kerékpáros újság alapítója egy új típusú hosszú távú kerékpáros rendezvényt talált ki. A „brevet” (tanúsítvány) néven ismert kártya után, amelyet a versenyzők magukkal vittek, hogy az útvonalon az áthaladás igazolásaként lebélyegezzenek az útvonalon, a kihívás az extrém távok határidőn belüli teljesítése volt, de nem versenyszellemben. A latin „merész” szóból eredő audax kifejezés egy kicsit másfajta eseményt definiál, amelyet Olaszországban nagyjából ugyanabban az időben találtak ki, amikor versenyzőcsapatok meghatározott tempóban teljesítenek egy fix távot egy országúti kapitány vezetésével. Az Audax kifejezés az Egyesült Királyságban megragadt, bár a brevetet még mindig kedvelik máshol.
Nem véletlen, hogy sok korai brevetet az újságok szponzoráltak – a tudósítások óriási mértékben növelték az eladásokat.1891-ben Pierre Giffard, a Le Petit Journal szerkesztője megszervezte az első Bordeaux-Párizs brevet-et (560 km), amely akkora sikernek bizonyult, hogy még ugyanabban az évben nagyobb rendezvényt szervezett. Így született meg a PBP. Az immár négyévente megrendezésre kerülő eseményre idén augusztusban kerül sor, amikor egy legfeljebb 6000 versenyzőből álló nemzetközi mezőny indul a francia fővárosból, hogy Bretagne nyugati csücskébe lovagoljon, majd vissza a 90 órás időkorláton belül. Manapság a nevezési feltétel egy „szuper véletlenszerű” versenysorozat, amely 200, 300, 400 és 600 km-es brevetekből áll, és sok versenyzőtársam számára a mai esemény a kvalifikációs folyamat csúcspontja.
Szóval mi a vonzerő?
"Ez nem kizárólagos, nem az a fontos, hogy milyen gyorsan tudsz haladni, és nagyszerű módja annak, hogy meglátogasd a Brit-szigeteket" - mondja James Fairbank, a Rapha marketingvezetője, egy Rapha-csapat tagja, amely az utolsó versenyre lépett PBP 2011-ben. Míg az audax közösség egyes tagjai Rapha érdeklődését cinikus marketinggyakorlatnak tekintették (a Brevet mezt és a mellényt alakította ki a szerepvállalása hátulján), a Fairbank valódi melegséget és lelkesedést érez.„Ilyen hosszú utat meglovagolni nehéz lehet, de a nyak kinyújtásának jutalma arányos. Tartós barátságokat kötöttem, és csodálatos élményekben volt részem. A Bryan Chapman Memorial az egyik legfantasztikusabb túra, amit valaha tettem – teszi hozzá.
Két csoportban indultunk el Windsorból, az első reggel 6-kor, az enyém pedig 7:30-kor. A csapattal a nyitó néhány mérföldön haladva hamarosan sípoló hangot hallok a kormányomból, hogy figyelmeztessen egy kihagyott kanyarra. A sporttal ellentétben az audax nincs kitáblázva, ezért ma a Garminomat használom, bár sok audaxos továbbra is inkább ragaszkodik a hagyományos nyomtatott, a kormányra ragasztott útvonallaphoz.
Az eredeti Windsor-Chester-Windsor útvonal a főutak mentén haladt, és 1991-re kih alt a növekvő forgalom és a vonzóbb alternatívákat kínáló, bővülő eseménynaptár kombinációja miatt. A tavaly újjáéledt új inkarnáció leginkább a vidéki utcákra és a csendes falvakra ragad, bár néhány rövid főútszakasz, például az A44-es elkerülhetetlen.
„Nehéz kihívás volt megtervezni egy olyan útvonalat Windsor és Chester között, amely távol tartotta a főutakat, de még mindig 630 km alatt volt, és ami elég nehéz” – mondja Danial Webb, a szervező. „Körülbelül hét teljes napot vett igénybe az ötletelés, az írás, a vezetés, az átdolgozás és a véglegesítés, és valószínűleg még egy nap telt el az utolsó pillanatban az útépítési munkálatok ellenőrzése.”
Lehet, hogy hallott már horrortörténeteket az audax túrákról, ahol a résztvevők a garázs előterében disznótortán és csokis tejesüvegen étkeztek, és a buszmegállókban aludtak, de ez egy másfajta utazás. Webb, aki az Audax UK zászlóshajóját, London-Edinburgh-London 1, 400 km-es távot is üzemelteti (következő kiadás 2017-ben), az útvonal mentén hat faluházat fogl alt le, és önkéntesek hadát vonzotta magához – akik közül sokan maguk is tapaszt alt audaxerek, mind fizetés nélkül. étkezési és alvási lehetőség. Ez egy figyelemre méltó vállalkozás, annál is inkább, ha figyelembe vesszük a szerény, 30 GBP-os belépési díjat.
Az első szakaszok a Chiltern Hills-en keresztül vezetnek minket, Oxford körül, majd Cotswolds furcsa, mézszínű kőfalvain keresztül. A szembeszél ellenére ez egy remek nap egy kerékpározáshoz.
Az emelkedők nem a legnagyobbak, de lassan veszem őket, tudatában annak, hogy még hosszú az út. A tempózás művészet egy ilyen hosszú túrán, de nem sokkal a Weston-sub-Edge-i második kontroll (130 km) előtt már a reggel 6 órai rajttól elkezdem elkapni a kóborlókat, köztük egy csapat ElliptiGO versenyzőt. Ezek a mobil elliptikus trénerek bizonyítják, hogy nincs olyan, hogy tipikus audax kerékpár. A mai pelotonok többsége bevallottan hagyományosabb, de még mindig mindent tartalmaz, a régi acél motorkerékpároktól kezdve a csőváltókkal, a sárvédőkkel és a táskatartókkal a csúcskategóriás karbon és titán kerékpárokig.
Élvezem az utat Droitwich-en keresztül Hartleburybe és Lilleshallba egy Aidan nevű lovastársam társaságában, miközben a csodálatos brit vidéken tett utazásainkról beszélgetek. Az egyetlen veszély ezen a szakaszon néhány darabos darab és néhány gázló. A haladás egyenletes, de kicsit lemaradok a menetrendemről, részben ennek a szembeszélnek, részben pedig a pazar vendéglátásnak köszönhetően. Nehéz ellenállni a kísértésnek, hogy elidőzzek, és minden megállóban tortával tömjem az arcom. Mire elhagyjuk Lilleshallt (240 km), közeleg az alkonyat, de az előre jelzett eső kitart. Egyelőre legalább.
A felkészülés király
Még mindig körülbelül 30 km-re vagyok Chestertől, amikor érzem az első esőfoltokat az arcomon, de szerencsére nem elég erősen ahhoz, hogy igazoljam a megállást, hogy felvegyem a vízállómat. Az önellátás az audax egyik alapelve – nincsenek kisegítő autók, szerelők vagy orvosok az úton, így a Carradice Barley nyeregtáskám meg van rakva minden tartalék ruhával, elsősegélynyújtási kellékekkel, belső csövekkel és szerszámokkal, amelyekre szükségem lehet az út menti munkákhoz. javítások. Remélhetőleg a legtöbbre nem lesz szükségem.
Ilyenkor is kezdek találkozni a visszatérő szakaszon a gyorsabb versenyzők fényszóróival. Mire a chesteri fordulóponthoz érek, már folyamatosan özönlöttek a másik irányba tartó lovasok, és folyamatos vízfolyam hullott alá az égből. A csarnok egyik végében több lovas lezuhan a tábori ágyra, de nagyon szeretném megtörni ennek az útnak a hátát, így miután (ismét) betöltöttem az ételt, és átöltöztem meleg, időjárásálló éjszakai felszerelésembe, újra kimegy. az esőbe.
Eleinte nehéz a helyzet, de egy másik versenyzővel csatlakozom, és a társaság eltereli a figyelmemet a szenvedésről, a folyamatos eső ellenére. Ezekkel a hangulati ingadozásokkal szembenézni ugyanolyan kihívást jelent, mint egy ilyen hosszú utazás fizikai oldalát.
Rögtön 4 óra előtt elérem az alvásmegállót. Felakasztom a vizes felszerelésemet, hogy kiszáradjak, és fitten szunyókálok a lesötétített előszobában/kollégiumban. Amikor nem sokkal reggel 6 óra után ismét útra keltem, az eső még mindig esik, és késő reggelig nem áll el, de mire újra Westonba érek, már egy kellemes délután lesz.
Következik a visszavágó Cotswoldson. 500 km-rel a lábamban a hullámvasút terep, ami a kifelé menet nem tűnt olyan rossznak, most kemény munkának tűnik. A nyeregben töltött órák megteszik a hatásukat, és mire Chalgrove-ba érek, a bal térdem hangosan panaszkodik. De 570 km teljesítésével most sem adom fel, és nemsokára a célegyenes illata megadja a lendületet, hogy egy utolsó sprintet tegyek. Hangsúlyozandó, hogy nem versenyről van szó, az audax túrákon a célidők közzététele szigorúan tilos, ezért nem árulom el az órát, amikor visszaérkeztem az emlékcsarnokba. Amúgy nem fontos. A határidőn belül elkészítettem, és csak ez számít. Mára a versenyzők annyira ki vannak húzva – mind a pálya mentén, mind pszichológiailag –, hogy a mezőny hátulja még mindig körülbelül négy-öt órára van Windsortól, míg a leggyorsabb versenyzők néhány órával ezelőtt visszatértek a bázisra, és már jó úton haladnak. mostanra otthon.
Később megtudom, hogy a 137 induló közül 117 ért célba, 15 nem ért célba, további öt pedig a 23:00 óra után ért célba. Ésszerű kopási arány, amely azt mutatja, hogy egy ilyen utazás sok kerékpárost a határaiig sodor, de a legtöbbjük nem tántorít el.
Az audax szellemiségének demonstrálására azt mondják, hogy egy versenyző, aki ezt az eseményt az utolsó PBP selejtezőjeként használta, katasztrofális repedést szenvedett az alsó tartójában, körülbelül 450 km-re, de egy versenyzőtársa felajánlotta a kerékpárját. végezhette a képesítését. El tudod képzelni, hogy ez megtörténjen egy sporton?
Részletek
Ha szereted a lovaglás hangját egész nap és egész éjjel…
Mi: Windsor - Chester - Windsor audax.
Hol: Windsor, Berkshire.
Mikor: A következő esemény csak 2019-ben lesz (hogy egybeessen Párizs-Brest-Párizssal). Az 1400 km-es London-Edinburgh-London audaxot 2017-re tervezik.
Ár: 30 GBP (2015-ben)
Regisztráció: aukweb.net
