Biztosított vagy sem, egy ellopott kerékpár a valaha volt legrosszabb dolog. Így dobhatsz villáskulcsot egy tolvaj művébe…
Van egy bizonyos megelégedettség érzése, ami abból fakad, hogy a biciklijét lenyűgöző zárarzenállal zárja le – egyfajta önbizalom, hogy senki sem veszi a kezébe az örömcsomagot.
A világ minden reteszelő erejével azonban továbbra is fontos, hogy tisztában legyünk a kerékpárbiztonság árnyalataival.
Shenol Shaddouh mindenkinél jobban tudja, hogyan kell megvédeni egy kerékpárt. Shaddouh nap mint nap kerékpárokat lopott, de a kelet-londoni székhelyű Bikeworks-nek, egy szociális vállalkozás kerékpárüzletének köszönhetően megújult, és kerékpárszerelőként kezdett dolgozni.
Shaddouh-t, aki általában hetente 15-25 kerékpárt lopott, többször is letartóztatták kitartó kerékpárlopásai miatt. Tud egy-két dolgot a biciklilopásról, és elmondta, hogyan védheti meg a legjobban a sajátját.
Hogyan zárjunk le egy kerékpárt
Szerezze be a megfelelő zárat
Egyes zárak működnek, mások pedig a leendő tolvajok nevetség tárgyává teszik. „A legdrágább kerékpár, amit valaha loptam, egy teljes széntartalmú TIME volt, Campagnolo Super Record 11 csoporttal. A Regent's Park teniszpálya biciklitartóin találtam rá egy kábelzárra. Egy kerékpár ilyen áron ilyen zárral nevetséges.’
Shaddouh elmagyarázza: „Van néhány zár, amivel nem foglalkoznánk – például a sárga és fekete kriptonitokkal és a minikriptonitokkal. Ott van az Abus Extreme is, az is kemény.’
Helyezze el a zárat megfelelően
A sarokcsiszolókat használókon kívül (nyilván nem olyan elterjedt), a legtöbb bûnözõ egészen egyszerû módszereket használ, hogy átjusson a D-zárakon, amelyek könnyen ellensúlyozhatók.
'Régebben állványrúddal csavartam a D-zárakat – ha elcsavaráskor az első dolog, amihez a zár érintkezik, nem a kerethez, hanem ahhoz, amihez van rögzítve, akkor a D-zárat elcsavarhatja eltörik, és nem sérti meg a keretet – mondja Shaddouh.
Az autóemelőket a gyengébb D-zárak felpattintására is használják. Ami a kábelzárakat illeti, a Shaddouh két 36”-os csavarvágó készletet szállított, amelyeket könnyebben lehet használni laza kábeleken, vagy ha le lehet emelni a földről.
Ha a zárakat úgy helyezi el, hogy azok szorosan a kerékpárhoz, nem pedig a tartóhoz illeszkedjenek, és ne érintkezzenek a talajjal, és a D-zár kábelzárral való csomagolása megnehezíti a tolvajok dolgát.
Zárja át a hátsó háromszöget
Shaddouh tapasztalata szerint a legjobb reteszelési módszer nem a hagyományos D-zár az üléscsövön és a hátsó keréken keresztül. „A D-zár használatának legjobb módja nem a keret reteszelése, hanem az perem a hátsó kerék és a hátsó háromszög teteje közötti helyen, a D-retesz pedig a hátsó háromszögön belül van, de nem a lánctartókon keresztül.'
Ez a módszer megnehezíti a D-zár elleni támadásokat: „Semmilyen hatást nem tud elérni, és ha igen, akkor összetörné a hátsó kereket, és nem tudna megúszni azt. Le lehet vágni a peremet, de ez valójában elég trükkös.’
Ne hagyja hosszú ideig a kerékpárját
A tolvajok a drága kerékpárokat veszik célba, és kitartanak mellettük. „Ha egy 4000 GBP értékű kerékpárról beszélünk, akkor csak folytatnánk, próbálkoznánk és próbálkoznánk, és ha elüldöznének, egy órával később visszatérnénk” – magyarázza Shaddouh.
A tolvaj elűzése sem védi meg a kerékpárodat, általában párban dolgoznak – az egyik felvágja a zárat, a másik ellopja a biciklit, így a vágó üldözése eltereli a figyelmet, a másik pedig ellopja a kerékpárt.
„Ez egy nagyszerű figyelemelterelő technika” – magyarázza Shaddouh. A kerékpár hosszú időre való elhagyása rossz ötlet lehet, mivel lehetővé teszi a tolvajok számára, hogy beazonosítsák, és folyamatos támadásokat hajtsanak végre.
Kettős ellenőrzés
A kerékpárokat gyakran tévedésből lopják el. Shaddouh azt mondja: „Több mint négy Bromptont loptam el a hátsó kapcson keresztül – tehát csak összehajtjuk a hátsó kereket, és kinyílik. Láttam olyan bicikliket is, amelyekben szörnyzárak csak az ülésre, majd egyszer a lámpaoszlopra tekertek. Voltak olyan kerékpárjaink, amelyeket az első kerék, a hátsó kerék és a kormány körül zártak le. Korábban is láttam már kulcsokat zárban hagyni – ez néha meglepő” – mondja Shaddouh.
Egyes tárgyak jobban rögzítenek, mint mások. „Régebben úgy hívtuk a közlekedési táblákat, hogy átdobjuk az oszlopokat, és a zár levágása helyett egyszerűen levágtuk az utcatáblát az oszlopról, majd felemeltük és kidobtuk vége.'
Légy okos a nyereghez
A nyereg valószínűleg nem a legdrágább dolog a kerékpáron, de az apró tolvajok rendszeresen célba veszik őket. A nyeregcső rögzítése zárható nyársakkal elengedhetetlen, de emellett érdemes néhány intelligens taktikát alkalmazni magának a nyeregnek a védelme érdekében.
A golyóscsapágy elhelyezése az Alan kulcsszerelvényben, és viasszal vagy ragasztóval való körbevétele az egyik módja annak, hogy jelentősen lelassítsuk a nyereglopás előrehaladását. Amikor mozgatni kell a nyerget, vagy ásd ki a viaszt, vagy vigyél fel oldószert a ragasztóra, hogy feloldódjon.
Ne reklámozza kerékpárját a Straván
Valójában a több ezret érő kerékpárokat ritkán hagyják a nyilvánosság előtt; sok csúcskategóriás kerékpárt lopnak el utazás közben vagy otthonról.
„Legyen tudatában annak, hogy az emberek felderítik a kerékpárokat és követik Önt hazafelé.” Titus Halliwell, a Fővárosi Rendőrség Cycle Task Force munkatársa így magyarázza: „A biciklijét valószínűleg akkor lopják el, amikor már elment egy tea utazás közben, vagy ha otthon hagyja.'
Ennek megfelelően, ha nem vette figyelembe az adatvédelmi beállításait, akkor a Strava praktikus eszköz lehet a tolvajok számára – felsorolja a birtokában lévő kerékpárokat és azok tárolási helyét – ideális egy szervezett banda számára, akik a lopások előtt intézik a vásárlókat.
A rendőrség három Rs
Meglepő módon a rendőrség hatalmas gyűjteménye olyan ellopott kerékpárral rendelkezik, amelynek nincs azonosítható tulajdonosa.
Halliwell elmagyarázza: „Több száz kerékpár van a Met-ben, amelyek tulajdonosait nem azonosítják, és senki sem tudja, kihez tartoznak. A regisztrált kerékpárok abban is segítenek, hogy gyorsabban azonosítsuk a kerékpártolvajt, ha megállítunk valakit kerékpárlopás gyanúja miatt.’
A Met mantrája a Record, Register, Report, azaz készítsen fényképeket, regisztrálja kerékpárját a bikeregister.com oldalon, és azonnal jelentse az incidenst, hogy a lehető legjobb esélye legyen egy ellopott kerékpár visszaszerzésére.
A Gumtree általában a lopott kerékpárok piaca, ezért mindig keressen a kerékpárjához hasonló listát, ha a legrosszabb bekövetkezne.
