Ez a CAAD 10 versenykiadás egy régi iskola alumínium teljesítményfokozója
A kilencvenes évek végén és a késői évek elején a profi országúti versenyek képét a Cannondale élénkpiros alumínium versenymotorjai ur alták, ahogyan a Saeco csapata Mario Cippolini, a Giro-győztes Ivan Gotti és Gilberto Simoni vezette őket.
A professzionális körökben a szénszálra való univerzális átállással a Cannondale legkönnyebb, legkönnyebb és legtúlméretesebb vázakkal kapcsolatos USP-je elveszett, de az alumínium ilyen hatalmas származása mellett a dolgok tovább fejlődtek az aranyévek óta. ?
Próbára tettük a Cannondale CAAD10-et, hogy megtudjuk.
Keret
A Cannondale mindig is a hegesztési varratok simaságáról volt híres, és jó látni, hogy ez még mindig így van – a csövek csomópontja olyan sima, hogy megbocsátják, ha azt gondolná, hogy a CAAD 10 karbon.
Nem az, nagyon alumínium és büszke – az eloxált szürke részek felületi textúrája a legjobb fényében mutatja az anyagot.
A csöveket mechanikusan alakították és hidroformázták, hogy radikálisan megváltoztassák a csőprofilokat, és rendkívül merev és hatékony vázat hozzanak létre. A Cannondale volt az első, aki bevezette a BB30-at (egy túlméretezett BB szabványt, amely a keretbe préselt csapágyakat használ), így nem meglepő, hogy ezt itt találjuk.
A fejcső kúpos, de csak 1,25 hüvelyk és 1,125 hüvelyk között van, ami keskenyebb a normálnál, de összhangban van a Cannondale többi modelljével.
Az ülésrudak és a lánctartók drámaian lelapultak, leszűkültek, és a Cannondale Speed Save technológiájának nevezett technológiát fejlesztették ki – alapvetően több függőleges megfelelés az útvibráció elnyelésére.
Geometriai szempontból, 14 cm-es fejcsővel ez egyértelműen versenymotor, a meglehetősen hagyományos megjelenés ellenére. Végül pedig a festés csodálatos.
Egyetlen kamera sem tud igazat adni a fluoreszkáló vörös részleteknek, amelyek a való életben valóban szemet gyönyörködtetőek.
Alkatrészek
Nem látunk hatalmas mennyiségű SRAM Force-ot a sorozatgyártású kerékpárokon, ami kár, hogy ez egy igazán jó csoportkészlet. Különösen a fékek nagyon hatékonyak, és csomagként könnyűek, még inkább, ha a Cannondale saját márkás lánckészletével párosítják.
Általában felhajtjuk az orrunkat egy nem szériás lánckészletnél, de a Cannondale évek óta folyamatosan az élen jár a lánckészlet-technológia terén, és az itt használt, ötvözött karú BB30 Hollowgram Si hajtókarok kiválóak.
Az 52/36-os FSA lánctányérok a legjobb kompromisszumot kínálják a kompakt mászási teljesítmény és a profi síkfutás között, különösen, ha 11-28-as kazettával párosítják.
Érdekelt bennünket, hogy a Cannondale teljesen kikerülte a divatot a CAAD 10 alkatrészválasztékával, és az alumínium rudakat, a szárat és az nyeregcsövet választotta.
Sőt, a rudak hagyományos kerek cseppek, évek óta először láttunk sorozatgyártású kerékpáron. Nagyszerűek, és a versenyzési szándékot figyelembe véve jó választás, valóban megváltoztatják a motoros helyzetét a motorháztetőről a zuhanásra.
A nyeregcső is egy szép tárgy, és előnyösebb, mint sok olcsóbb szénszálas változat – ráadásul könnyű is.
Kerekek
Tekintettel arra, hogy minden más alumínium, nem meglepő, hogy itt alumínium kerekeket találunk. Az FSA Energy kerekek a legkönnyebb alumínium kerekek, amelyeket az olasz-tajvani márka gyárt, de ez nem jelenti azt, hogy különösebben tollasok – az állítólagos tömeg 1660 g.
Akárhogyan is, szépen kiegészítik a kerékpár eredendő merevségét, és kellően felpörögnek a sebességre. Boldogan versenyeznénk rajtuk anélkül, hogy aggódnánk, hogy előnyt adunk a versenytársaknak.
A legjobb dolog a kerekekben az abroncsok – a Schwalbe Ones a kerékpáros tesztelő brigád kedvencévé válik.
Gyorsan gurulnak, jól tapadnak az úton, és mi több, elég strapabírónak is tűnnek – az első utunk egy 5 km-es szakaszt tartalmazott egy kavicsos csatorna vontatóútján, és az Egyesek csodálatosan bírták, nem szenvedtek észrevehető vágást.
Az utazás
Csúsztatott valaki teljesítményfokozó gyógyszereket a teakészletünkbe? 35 km/h-s sebességgel végiggurulva a laposon, valami egyértelműen megtörtént, és nem valószínű, hogy ez a nyers tehetség felfedezése.
Miután alumínium kerékpárokon nőttünk fel és versenyzett, azt hittük, hogy a CAAD10 ismerős lesz, de valójában nem így volt: gyorsabbnak és sokkal merevebbnek tűnt, mint bármi, amivel a nap folyamán utaztunk.
Az illeszkedés a legkiválóbb vége annak, amit a modern tömegpiaci kerékpároktól elvártunk, és ez csak fokozza azt a hajlandóságot, hogy egyre gyorsabban és gyorsabban haladjunk előre.
‘De nem volt kellemetlen a vontatóúton?’ kérdezte egy kolléga; a válasz az volt, hogy túl gyorsan mentünk ahhoz, hogy sokat gondoljunk a kényelemre. És ami a versenyzést illeti, ugyanez igaz – ha kényelmetlenül érzi magát a kerékpárja, akkor nem erőlködik eléggé.
A Cannondale CAAD 10 Racing Edition egy szégyentelenül versenyképes gép, és ennél jobb motort nehéz elképzelni az amatőr körversenyekre és a tipikus nyílt országúti versenyekre (amelyek maximum három óráig tartanak).
A váz az alumíniumvázas tervezés csúcsa, de még mindig megfizethető, akárcsak a készlet többi része. Egyik sem egzotikus, de csomagként szuperkönnyű, szuper merev versenycsomagot alkot.
Ha a versenyzés nem a te dolgod, és hatalmas túrákat szeretnél tenni, vannak megfelelőbb kerékpárok, de ha egy számot rögzítesz és 60 másik versenyzőt üldözöl körbe egy órán keresztül a szórakozás ötlete, ez az igazi.
De figyelem, ha nem tud nyerni a CAAD10-en, akkor máshol kell kifogást keresnie.
Geometria
| Követelve | Mért | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 543mm |
| Ütőcső (ST) | 555mm | |
| Down Tube (DT) | 593mm | |
| Villahossz (FL) | 376mm | |
| Fejcső (HT) | 140mm | 140mm |
| Fejszög (HA) | 73 | 72.5 |
| Ülésszög (SA) | 73,5 | 73.2 |
| Tengelytáv (WB) | 978mm | 983mm |
| BB csökkenés (BB) | 69mm | 74mm |
specifikáció
| Cannondale CAAD 10 Racing Edition | |
|---|---|
| Keret | CAAD10 Smart Formed 6069 alu, Speed Save full carbon villa |
| Csoportkészlet | SRAM Force 22 |
| Fékek | SRAM Force |
| Lánckészlet | Cannondale Hollowgram Si, 52/36 |
| Kazetta | SRAM 1170, 11-28 |
| Bárok | Cannondale C2 Classic Shallow |
| Stem | Cannondale C1 Ultralight |
| Ületoszlop | Cannondale C1 Ultralight |
| Kerekek | FSA Energy |
| Gumik | Schwalbe One, 25c |
| nyereg | Prologo Nago Evo |
| Kapcsolatfelvétel | www.cannondale.com |
