A Light Blue Wolfson egy másik acél rugó, amely éppolyan boldogan cipzár a vidéki utcákon, mint ahogy cikázik a forgalomban
A Light Blue 1895-ben Cambridge-ben építette meg első kerékpárját, a Wolfson pedig a megújult márka új zászlóshajója. Egy pillantás az egyszerű csőprofilokra, a külső BB-re és a headsetre valami régimódiat sejtethet, de az állványba való bepattanás, a lejtős geometria, a vékony üléstartók és a kis súly arra engedett következtetni, hogy egy vad temperamentum lapul alatta. A hozzánk hasonló szégyentelen acélgeekek számára pedig a sárga és zöld Reynolds 853-as csőmatrica elég volt ahhoz, hogy szóváltást keltsen arról, ki kapja meg az első pörgetést.
Frameset
Nem minden acél egyforma, és Reynolds 853 uralja az alantasabb ötvözeteket. Ennek egy része a „levegős keményedési” folyamat, amely keményebbé teszi a melegítést. Ez lehetővé teszi az építők számára, hogy vékonyabb csöveket használjanak a kisebb súly érdekében, miközben megőrzik a kiváló fáradtságállóságot. Túlméretezett vagy kidudorodó darabok nélkül magát a keretet talán nem nagyon kell nézni, de még mindig rengeteg gondolat jár rajta. Az alsó cső finoman bioválisan van kialakítva, hogy növelje a merevséget az alsó konzol körül, miközben az üléstámaszok minimálisra vannak csökkentve, és az üléscsőhöz való csatlakozás különösen ügyes. A villalábak és az üléstartók belsejében található finoman integrált kiemelkedések lehetővé teszik a sárvédők hozzáadását anélkül, hogy elrontják a kerékpár kinézetét. A kívülről elhelyezett, teljes hosszúságú fék külső részeihez pattintható tartók egyszerű szervizelést és nagyobb tartósságot tesznek lehetővé.
Csoportkészlet
A Shimano 105 alkatrészek, amelyek a csoportokat alkotják, hibátlanok; Az egyetlen tévedés a Tektro fékek, amelyek bár nem rosszak, de a Shimano által gyártott alternatíváik mögött vannak utcák. Bár a kerékpár kellően finom egy nagyobb áttételű, pro-kompakt stílusú lánckészlethez, mindennapi használat során nem valószínű, hogy valaha is kipörgetnéd a benne lévő kompakt 50/34-et.
Kizárókészlet és kerekek
A kétcsavaros nyeregcső könnyen állítható, és még a legkiválóbb versenyzőt is megtámasztja, bár a fekvés helyett kissé hátra kellett tolni a nyerget, hogy elérjük a kívánt pozíciót. A szemtelenül elnevezett Gusset Blackjack nyereg civilizált mennyiségű párnázással rendelkezik, míg a sekélyen ejtő rudak finom ívűek, amelyek valószínűleg a legtöbb versenyző számára megfelelnek. A Halo Evaura kerekei kicsivel több mint 1,5 kg-ot nyomnak. A Schwalbe Durano abroncsaival bepólyált kerékpár olyan könnyű, mint egy kerékpáron ezen az áron. A széles felnik divatosak, és kellemes rádiót kölcsönöznek az abroncsoknak, amelyek egyszerre robusztusak és tapadósak. A kerettel együtt ők felelősek Wolfson fajsúlyos viselkedéséért.
Az utazás
Pillanatnyi elguruláson belül teljesen nyilvánvaló a mesés acél vezetési minőség, amely miatt a szakállas férfiak dicséretet kapnak. Gyorsan indul, és megfelelő visszajelzést ad a terepről, nem pedig ólmosnak és tehetetlennek érzi magát.
A vázra erősített minimális súly és a kerekek azt jelentik, hogy kevés akadálya van a kerékpár előrehaladásának. Bár nem olyan merev, mint a karbon vagy alumínium alternatívák, nincs érzés, hogy a flexibilitás miatt elveszítenék a lendületet. Míg általában még az alap acélvázak is képesek tompítani az útfelület tökéletlenségeit, az igazán jók úgy érzik, mintha kicsit másképp működnének. Ez a keret a második kategóriába tartozik. Csörögve nem érződik olyan nehéznek vagy halottnak, mint a vaskosabb kerékpárok, inkább szinte észrevehetetlenül leveszi az út által keltett rezgéseket, így kevésbé leszel fáradt, de még mindig jól sejtheti, mi történik a gumik alatt.
Szándékosan csavargattuk a kerékpárt, hogy teszteljük a rugalmasságát, és nemcsak azt fedeztük fel, hogy kevés a rugalmasság, hanem azt is, hogy nem is igazán törődtünk vele. Az alacsony súly és a megfelelő merevség azt jelentette, hogy szívesen ugrottunk fel a nyeregből, ahelyett, hogy alkalmaztuk volna az ülő-grind technikát, amelyet a nehezebb kerékpárokon alkalmazunk. A Schwalbe kiváló Durano abroncsaitól azonnal otthon éreztük magunkat. Noha a motor örül, hogy viszonylag erősen tolják, ez sajnos nem mondható el a hosszan ejtő Tektro fékekről. A gazdasági szükségszerűség miatt átveszik a Shimano kiváló dugóinak helyét, és ez kár, mert határozottan megfosztottak tőlünk némi önbizalmat, különösen ereszkedés közben.
A közepesen gyors kezelhetőség a 73 foktól délre eső fejszög jóvoltából kellemes időtöltést tesz lehetővé a kanyargós részeken keresztül. A túlméretezett elülső végű, szupermerev karbon kerékpárokhoz szokott lovasok a legcsekélyebb ingadozást is észrevehetik a pálya középső kanyarjában történő beállításakor, de semmi sem riasztja el a lovakat. A váz gyorsulásának közvetlen érzése, amikor kiszálltunk a nyeregből, még eljátszott minket a gondolattal, hogy versenyezzünk vele. Ennek az a másik oldala, hogy valamivel kevésbé elnéző, mint a többi teszten szereplő kerékpár, bár a dolgok nagy vázlatában még mindig remek hely néhány óra eltöltésére. Az elülső vége közepes magasságban boldog, így a félig tisztességes rugalmassággal rendelkező versenyzőknek meg kell találniuk a kedvenc helyüket, míg aki a fejcső által engedettnél alacsonyabb, versenyesebb pozíciót szeretne elérni, az lehet, hogy rosszul járt, amikor acélvázat vásárolt. az első hely.
Geometria
| Követelve | Mért | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 572mm | 565mm |
| Ütőcső (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | 635mm | |
| Villahossz (FL) | 372mm | |
| Fejcső (HT) | 160mm | 160mm |
| Fejszög (HA) | 72.5 | 72.8 |
| Ülésszög (SA) | 73.0 | 73.0 |
| Tengelytáv (WB) | 1008mm | 1000mm |
| BB csökkenés (BB) | 72mm | 74mm |
Spec
| The Light Blue Wolfson 105 | tesztelve |
|---|---|
| Keret | Wolfson, Tig hegesztett Reynolds 853 |
| Csoportkészlet | Shimano 105 |
| Fékek | Tektro Quartz |
| Lánckészlet | Shimano 105, 50/34 |
| Kazetta | Shimano 105, 11-28 |
| Bárok | Genetic Creed |
| Stem | Genetikus SLR |
| Ületoszlop | Genetic Syngenic |
| Kerekek | Halo Evaura |
| Gumik | Schwalbe Durano, 25c |
| nyereg | Gusset Blackjack |
| Kapcsolatfelvétel | thelightblue.co.uk |
