Olaszos hangulatot és szenvedélyt áraszt, és ezt egy olyan letisztult teljesítménnyel támasztja alá, amely nem okoz csalódást. Fotó: James Carnegie
Ugo De Rosa valaha több mint 50 képkockát épített Eddy Merckx-re egy év alatt, ebből ötöt egy hét alatt, amikor a Kannibál Párizs-Roubaix-ra készült.
A híresen igényes Merckx megszállottan foglalkozott motorjai minden apró részletével, és karrierje nagy részében De Rosában bízott a keményforrasztó fáklyával és a versenymotorok készítésében. Természetesen egyszerre kettőt, hogy legyen tartalék a csapatautóba.
Moser, Motta, Van Looy, Argentín, Berzin, Gonchar, Vainšteins, Casagrande, Baldato, Pellizotti… a De Rosa által épített vázakon győztes kerékpáros sztárok listája valóban hosszú. De Rosa azt állítja, hogy az 1974-es Giro d'Italia-n a vázak 80%-a az övé volt, bár nyilvánvalóan sok más márka logóját viselő festés mögé rejtőzött.
A 2021-es versenyszezon beindulásával a Team Cofidis a De Rosa zászlót lobogtatja majd ezen a motoron – a nemrégiben újrakiadott Merakon, amely a márka könnyűsúlyú, sokoldalú GC versenyzője – és az SK-n is. Pininfarina, az igazi aerogép.
„Valószínűleg több csapatversenyző választja majd a Merak-ot” – mondja Cristiano De Rosa, Ugo harmadik fia, aki most a cég élén áll. „A keret tömege 800 g festett, így rendkívül könnyű, de rendkívül merev is.
„Igazi versenyörökség áll a szívében” – mondja, és néhány ökölérintéssel int a mellkasa közepén. Egyértelmű, hogy apja szenvedélye nem veszett el generációkon keresztül.
„A Merak a márka ikonja” – teszi hozzá. „A mi versenyző lelkünket jelképezi. A múltban a legjobb teljesítményt nyújtotta, és 2000-ben megnyerte az országúti verseny világbajnokságát Romāns Vainšteinsszal. Akkor alumínium volt, de 2020-ban úgy döntöttünk, hogy visszaállítjuk szénben.
„Igyekeztünk a modern versenykorszak legmagasabb szintű teljesítményéhez igazodni a tárcsafékekkel és a szélesebb gumik hasmagasságával, de a hagyományos stílushoz is. A keret nagyon kíméli a szemet. Nincsenek nagy, furcsa csőformák.’
A fehér gyorsabb: tény
Nem tudtam jobban egyetérteni. Az én szememben ez egy igazán kitűnő kerékpár, csupa fehér színben pompázik. Amíg ez a küszöbömre nem került, nem gondoltam arra, hogy milyen ritka látvány a fehér kerékpárok manapság. Azt hiszem, a fehér dolgoknak – legalábbis a kerékpározásban – furcsa módon felkészítik a pszichét a jó utazáshoz.
Vásárolja meg a De Rosa Merak-ot most a Merlin Cycles-től
Ugyanez a helyzet, amikor tiszta fehér cipőben vagy zokniban mész ki. Így ezzel, plusz néhány gyakoribb megjelenéssel a napon, úgy éreztem, igazi tavasz van a lépteimben, amikor elkezdtem megismerni a Merakot. És úgy tűnt, hogy minden út még kellemesebb volt, mint az előző.
A Merak céltudatos, üzletszerű hozzáállással üdvözölt, olyan határozott és erőteljes kézfogással, mint amilyenről azt gondolom, hogy a most nyolcvanéves cégalapító még mindig megtenne. A Merak versenyzői törzskönyve minden pedálütésnél megmutatkozik.
Nem lehetett megkérdőjelezni rendíthetetlen merevségét, miközben minden tőlem telhetőt megtettem a legmeredekebb helyi emelkedőkön, és szinte hallottam nevetni – természetesen olasz kézmozdulatokkal tarkítva –, miközben lehajtott fejjel sprinteltem, mindennel, amim volt.
„Ez mindened van, Bowers? Pffffft. Menj haza!’
A villák karcsúnak tűnnek, de szilárdan állnak, és a Merak kezelhetősége ennek megfelelően közvetlen és precíz. 405 mm-es lánctartói a lehető legrövidebbek egy tárcsafékes kerékpáron, 30 mm-es gumiabroncsok számára, és biztosítják, hogy a gyorsulások ugyanolyan feszes választ kapjanak. Az általános érzés a teljes erőátvitel, ami a tekintélyesen alacsony súllyal (7,69 kg) kombinálva azt jelenti, hogy a sebesség hatékonysággal jár.
Úgy éreztem, bízhatok abban, hogy a Merak a kanyarokban is messze hajol. A tömlő nélküli 28 mm-es Vredestein Fortezza abroncsok ebben segítettek, további kényelmet és tapadást biztosítva. A Fulcrum Wind 40 kerekek azonban, bár oldalirányban merevek és nem túl súlyosak (1620 grammos pár állítása szerint), 19 mm-es belsőleg kissé keskenyek voltak, hogy teljes mértékben kiaknázzák a szélesebb abroncsokban rejlő lehetőségeket.
Vásárolja meg a De Rosa Merak-ot most a Merlin Cycles-től
A modern versenymotorok oly gyakran feláldoznak a kényelemre, de további becsületére legyen mondva, De Rosának sikerült becsempésznie belőle éppen annyit, hogy megelégedjen. A Merak nem egy varázsszőnyeges utazás, de elegendő munkát végez a karbonréteg, amelyet a gumiabroncsok is elősegítenek, hogy elnyelje az ütéseket, és soha ne legyen irritáló.
Valójában ebben a kerékpárban nincs semmi, amit irritálónak nevezhetnék. Ugo De Rosa maga mondta egyszer a Cyclistnak, hogy számára a kerékpár szépsége az egyszerűségében rejlik: mindössze két háromszög és egy lovas. Azt hiszem, ezt a Merak is megtestesítette. Csodálatosan egyszerű és egyszerűen fenséges.
Válassza ki a készletet
Castelli Pro Seamless karmelegítők, 25 GBP, saddleback.co.uk
Ahogy a tél enyhül, és a higanyszál emelkedni kezd, ezek a karmelegítők magukhoz térnek. Még mindig elég melegek akár 8-10°C hőmérsékleten is, de varratmentes kialakításuk miatt észrevehetően kevésbé terjedelmesek, mint a hagyományos karmelegítők, ami azt jelenti, hogy páronként nagyon könnyűek, mindössze 67 grammosak, és rendkívül légáteresztőek is.
Nagyon gyorsan száradnak is, és nagyon kevés helyet foglalnak el egy mezzsebben – tökéletes a változékony tavaszi napokhoz.
Vásárolja meg most a Castelli Pro Seamless karmelegítőt a Wiggle-től
Alternatív megoldásként…
Alufelnik
Ha megtartja ugyanazt a Campagnolo Chorus 12 sebességes specifikációt, de a karbon Fulcrum Wind 40 DB kerekeket az alu Fulcrum Racing 400-ra cseréli, az ára 5800 GBP, ami 1000 GBP megtakarítást jelent.
Vásárolja meg a De Rosa Merak-ot 5 712 GBP-ért most az OnBuy-tól
Go Shimano
Azt mondanánk, hogy szinte szentségtörés egy Shimano csoportkészletet feltenni egy ilyen teljesen olasz kerékpárra, mint ez a De Rosa, de az Ultegra mechanikus változata tovább csökkenti az árat 4 999 GBP-ra.
Vásárolja meg a De Rosa Merak Ultegrát most a Merlin Cycles-től
Spec
| Keret | De Rosa Merak |
| Csoportkészlet | Campagnolo Chorus |
| Fékek | Campagnolo Chorus |
| Lánckészlet | Campagnolo Chorus |
| Kazetta | Campagnolo Chorus |
| Bárok | FSA Energy Compact ACR |
| Stem | FSA ACR |
| Ületoszlop | De Rosa Carbon |
| nyereg | Prologo Kappa RS |
| Kerekek | Fulcrum Wind 40 DB, Vredestein Fortezza Tubeless 28 mm-es gumiabroncsok |
| Súly | 7,69kg (52 cm-es méret) |
| Kapcsolatfelvétel | derosa.it |
Minden vélemény teljesen független, és a véleményekben szereplő cégek nem fizettek be
