Útmutató a sok különböző típusú lehajtható kormánykerékhez, és hogy mire kell figyelni vásárláskor
Kezdetben volt a versenybicikli, és jó volt. Droprudakkal, vékony gumiabroncsokkal és fejjel lefelé tartó, tökéles vezetési stílusával gyorsan benépesítette a földet. De ahogy a kerékpárok szaporodtak, úgy kezdtek változni és változatossá válni.
A versenykerékpár túrakerékpárt szült. A túrakerékpár az állóképességet, a cyclocrosst és a murvás kerékpárt szülte. A különböző kerékpárok megdöbbentő univerzumának létrehozása érdekében folyamatosan fejlődött, hogy megfeleljen a saját élőhelyének (és esetenként az alkotóik marketingrészlegének szeszélyeinek).
Míg egy átlagos országúti kerékpár boldogan elvállalja a legtöbb feladatot, szinte biztos, hogy létezik olyan kerékpár, amelyet úgy terveztek, hogy bármilyen résben kitűnjön, amit csak el tudsz képzelni. Tehát, ha bizonyítékra lenne szükség, hogy a fészerben biztosan van hely még egy bicikli számára, íme útmutatónk a bukókerekek széles világához, hogyan lehet megkülönböztetni őket egymástól, és mi hiányzik az életedből…
Az állóképességi vagy sportkerékpár
Közel profi teljesítmény áttétellel és kényelmi szintekkel, hogy csak mérsékelten profi kerékpárosoknak feleljenek meg
Pörgessen egy profi csapatkerékpáron, és az első gondolata valószínűleg az lesz: „Hú, ez gyors!” A következő azonban az lesz, hogy „Jaj, ez kényelmetlen!”, amit gyorsan a felismerés követ. hogy nincs elég sebességfokozata még közepes méretű dombok megmászásához. Ez azért van így, mert bár mindenki szereti, ha egy kicsit meghintjük a pro-rider csillagport, a legtöbbünk nem alkalmas arra, hogy hőseinkkel ugyanazt a kerékpárt lovagolja.
A sportolás nem a hagyományos értelemben vett verseny, de a versenyzők továbbra is szeretnének jól teljesíteni. Ebből a célból a sportos kerékpárok versenygeometriát vesznek fel, de kissé mérsékelték azt. Az elülső részek magasabbak lesznek, hogy ne nyomják meg a hátat, a kezelés kevésbé rángatózik, és a keretek jobban megfelelnek. Mivel egy nagy emelkedő tetejére jutás valószínűleg önmagában is eredmény, szélesebb sebességfokozattal és hegyszelídítő kompakt lánckészlettel fognak rendelkezni.
Tekintse meg útmutatónkat a kerékpáros szerkesztőség által kiválasztott legjobb tartós kerékpárokról itt
Ne tántorítson el abban a gondolatban, hogy ezek a kerékpárok vagy olcsók, vagy lomhák lesznek. A piac élén karbon kerekekkel és elektronikus hajtóművel rendelkeznek. Szuper lesz lovagolni is.
Főbb jellemzők: Enyhén laza geometria a kényelem érdekében. Sebességváltók széles választéka. Értelmes befejező készlet a támogatásra helyezve a hangsúlyt. Gyorsnak, mégis megbocsátónak tervezték
A macskakövek specialistája
Egyenletes geometria és tapadást biztosító gumik brutális terepen
A tavaszi klasszikusok messze vannak a sima utaktól és a naptárban későbbi események napfényes csillogásától. Ezek a versenyek keresztezik Európa Németalföldjének farmpályáit. Mivel az időjárás gyakran olyan könyörtelen, mint az utak, a kerékpároknak keménynek kell lenniük.
A pavé (francia nyelven macskaköves) ugrálásával az átlagosnál nagyobb gumiabroncsok lehetővé teszik a versenyzők számára, hogy alacsonyabb nyomáson futhassanak a tapadás és a kényelem növelése érdekében. Míg a profi versenykerékpárok általában csípősen durvák, a legtöbb cég további ütési képességeket épít be Classics kerékpárjaiba. Ilyen például a Trek's Domane leválasztott nyeregcső, amely meghajlik, hogy elnyelje az ütéseket.
Gyakran endurance kerékpárnak is nevezik, az utóbbi években a Specialized hasonló tervezésű Roubaix-ja olyan funkciókkal is kísérletezett, mint a FutureShock rendszer, amely felfüggesztést ad a szár és a fejcső teteje között. Bár ez egy kis súlyt jelenthet, a Classics-győztesek, mint például Peter Sagan úgy vélik, hogy akkor érdemes vállalni a találatot, ha az azt jelenti, hogy kevésbé fáradtan érik el az utolsó sprintet.
Főbb jellemzők: A megfelelő keret csökkenti az útból érkező rázkódásokat. Kissé megnövelt tengelytávok és lazább fejszögek a stabilitás érdekében. Nagyobb gumiabroncsok a tapadásért durva felületeken. Nagyobb távolság a barlangos utakon
A murvás kerékpár
Menjen bárhová úton és terepen egyaránt
Ha már belefáradt a forgalomba, vagy csak szeretné növelni az utazások természeti hányadosát, akkor érdemes kipróbálnia a murvás lovaglást. A kavicsos műfaj aggasztó gyorsasággal vált a résből a fősodorba.
A dedikált murvás kerékpárok mostantól minden formában és méretben kaphatók. Az egyik végén a kerékpárok hegyikerékpár szélességű abroncsokkal, hihetetlenül laza geometriával és rögzítőelemekkel vannak felszerelve, amelyek mindenféleképpen elhelyezhetők az állványokon és táskákon.
Olvassa el a legjobb murvás kerékpárokat a piacon a Cyclist szerint
A vad helyek felfedezésére, vagy esetleg egy könnyű sátorral töltött hétvégére készült, a spektrum másik végén olyan kerékpárjai vannak, amelyek úgy néznek ki, mint egy felerősített országúti versenyző mély keresztmetszetű kerekekkel és elektronikus áttétellel.
Egyesül a laza, stabil geometria és a felső cső feletti sok hely, gyakorlatilag csuklyás típusú viselkedést idéznek elő. Elég erős ahhoz, hogy megbirkózzanak az általában hegyikerékpárosok által fenntartott terepen, erős fékjeik azt jelentik, hogy általában ki lehet szabadítani a bajból, ha egy kicsit túl lelkes lesz.
Főbb jellemzők: Erőteljes fékek. Sebességváltók hatalmas választéka a teherhordáshoz és a vidéki mászások leküzdéséhez. Stabil kezelhetőség, amely magabiztosságot ébreszt durva terepen. Erős vázak és kerekek nagy térfogatú, gyorsan gördülő gumikkal
Az aero országúti kerékpár
Amilyen gyorsan csak lehet, a továbbfejlesztett aerodinamikának köszönhetően
Ahogy a versenykerékpárok elkezdtek ütközni az UCI által megszabott 6,8 kg-os minimális súlyhatárral, a gyártók kénytelenek voltak máshol keresni a minimális nyereséget.
Az aerodinamika egy második frontot jelentett a gyorsabb haladásra, kevesebb energiával. Ezek a csúszós vásárlók az időmérő gépek tervezési jellemzői közül néhányat átveszik őket egy UCI-legális kerékpárba a csapatversenyekhez.
A csövek szélcsaló profilokká préselődnek. A fékek és a kábelek be vannak építve vagy el vannak rejtve, míg a kerekek a lehető legmélyebbek anélkül, hogy veszélyessé válnának, ha a szél sújtja őket. Ez ideálissá teszi azokat a szakadár szakemberek számára, akik órákat töltenek egyedül motorozással a csapat előtt.
A piac jelenlegi legjobb aeromotorjainak alaposabb áttekintése
A lapátcsövekkel és a mély keresztmetszetű kerekekkel ezek a kerékpárok korábban arról híresek, hogy keményen vezethetők, és egy maroknyi oldalszélben is. A továbbfejlesztett kialakítás azt jelenti, hogy ez most kevésbé van így. Ha azonban a kényelem a legfontosabb, akkor valószínűleg rossz helyen jár. Ezt az elképzelést erősíti az a tény, hogy az aeromotorok általában olyan versenygeometriát használnak, amely mozgékony és hatékony, de stresszes és rángatózó lehet a lazább kialakításokhoz képest.
Főbb jellemzők: Versenyorientált kerékpárok egyéni meneküléshez vagy elöl való lovagláshoz. Alacsony és keskeny pozíció a lovas számára. Aerodinamikus kerekek és vázak. A szélsőséges példák hátrányosan érinthetik a kezelést.
A cyclocross kerékpár
Sárban való versenyzéshez készült kerékpárok
A Cyclocross őrültség. Ha még soha nem nézett vagy versenyzett, nehéz megmagyarázni a vonzerejét. A téli hónapokban a motorosok terepen csapkodnak a sárban a terephez nem megfelelő gépeken, megállnak, hogy átvegyék a kerékpárjukat és átugorjanak az akadályokon. Mintha egy csomó roads véletlenül akadályversenybe lépett volna. Ráadásul Belgiumban óriási. És nevetségesen jó móka.
A Cyclocross kerékpárok alapvetően szteroidos országúti kerékpárok – nagyon könnyűek, merevek és agresszívak, magas alsó tartókkal, hogy megakadályozzák a pedálok elakadását a sárban. A gumiabroncsok szélesebbek, mint az országúti kerékpárok, de az előírások szerint 33 mm-re korlátozzák.
Az egyórás versenyeken a tiszta cross kerékpárokon korábban nem volt palackkosár-tartó. Mindazonáltal robusztusságuk és sokoldalúságuk népszerűvé tette őket, mint sokoldalú motorozást – amit a gyártók a modern dizájnnak a többcélú motorozáshoz jobban illővé tették. Egyre jobban átfedve a kavicsszegmens versenyesebb végét, egyes cégek, mint például a Cannondale, most egyetlen modellt gyártanak, és murvás és cyclocross specifikációkkal is kínálják.
Főbb jellemzők: Gömbös 33c-es gumiabroncsok és sok hasmagasság, hogy megakadályozza a sár elakadását a kerekeken. Elsősorban versenyzésre tervezték. Könnyen hordozható akadályok fel- és átfutásához. Cyclocross specifikus áttétel. MTB pedálok.
A túrakerékpár
Hagyományos módja a felfedezésnek kerékpárral, poggyászviselés közben
Ha apád valamikor a 70-es években vett egy Dawes Galaxy-t, vegye ki a fészerből, mert még mindig remek kerékpár. Az archetipikus túrakerékpár nem sokat változott az évek során. Még mindig az a szegmens, amely értékeli az acélváz kényelmét és megbízhatóságát, a nagy mennyiségű poggyász elöl és hátul történő szállítását éppúgy értékelik a cyclo turisták, mint a karbont és a felesleges lánckerekeket az országúton.
Természetesen a dolgok kissé megváltoztak. A legtöbb túrakerékpár ma már tárcsafékes, nem konzolos. Az egyre szélesebb gumiabroncsokat és a tömlő nélküli technológiát is előnyben részesítik. Az áttétel általában széles, és még a furcsa háromszoros lánckerék-beállítást is láthatja.
Úgy gondoljuk, hogy a Dawes Galaxy a tökéletes kerékpár, és ezért…
A legtöbb lánckerék keresése helyett azonban a motorosok gyakran egyszerűbb kilenc- vagy tízfokozatú kazettákat használnak a nagyobb megbízhatóság és a csökkentett szervizintervallumok érdekében. A geometria általában magas és rövid, hogy a hosszabb ideig tartó pedálozás a lehető legkényelmesebb legyen.
Főbb jellemzők: Teljes szerelvények az állványokhoz és sárvédőkhöz. Gyakran acélból készült. Magas és rövid az egész napos kényelemért. Megbízható és egyszerű áttétel. Széles és sekély rudak a stabilitásért.
