A Specialized Awol kalandot ígér, és modern geometriájával és érdekes összetevőivel biztosan teljesíti is
A Specialized AWOL termékcsalád 2013-ban jelent meg egy új túrakerékpár-sorozat részeként, amely a dél-franciaországi kempingezés helyett a kitaposott ösvényen kívüli kalandokra összpontosít. Az AWOL Elite a középkategóriás modell, és úgy néz ki, mint a része, de képes-e mindennapi izgalmat és alkalmi kalandot nyújtani?
Keret
Az AWOL keret dupla csapos CrMo acélcsőből készül, és rengeteg rögzítőelem borítja (sárvédő, fogasléc és három készlet vizes palack). Egy acélvillával párosul, amelyen sárvédőszemek és két készlet állványrögzítés (alacsony és középső) is található. Semmilyen értelemben nem könnyű váz, de elég strapabírónak tűnik ahhoz, hogy kiállja a legrosszabbat is. A hatalmas lánctartóknak köszönhetően még nehéz hátsó táskákkal megrakva is jól követte a kerékpárt.
A kerethez csatlakozik a Specialized porteur rackje, egy hátsó fogasléc a Tubus rack szakértőktől és egy pár fém Specialized sárvédő.
Geometria
A váz geometriája eleinte kissé furcsának tűnt számunkra, és egyedül a stack & elérési adatok alapján majdnem rossz méretű kerékpárt rendeltünk. Az AWOL-t úgy tervezték, hogy nagyon hosszú felső csővel és fejcsővel rendelkezzen, amely rövid szárral és széles kormánnyal kombinálva semleges és kiegyensúlyozott vezetést biztosít, amely tökéletes nehéz terhek hosszú távú szállítására.
Az igazat megvallva, eleinte kicsit gyanakodtunk erre, de pár perccel a lovaglás után teljesen egyértelmű, hogy működik. A kerékpár terhelése nélkül az eleje valóban nagyon gyorsan befordul, de stabil marad. Egyszerűen a városban bombázni a biciklivel nagyon szórakoztató, és fantasztikus ingázási kerékpár lenne. A táskák ráhelyezése általában lelassítja a kerékpárt, de a kezelhetőség továbbra is semleges marad.
Alkatrészek
Az AWOL Elite az újabb 10 sebességes Shimano Tiagra csoportkészlettel érkezik, néhány eltéréssel. A hajtókar egy márka nélküli „kovácsolt ötvözet” modell, amely talán nem rendelkezik a Shimano egység dicséretével, de tökéletesen jó munkát végzett. A TRP Spyres jól kezelte a fékezési feladatokat. Egyszer régen a kábeles tárcsafékek kissé rosszak voltak, rossz a kar tapintása és általában a kézi fékezés. A Spyres különbözik a legtöbb egységtől, mivel kettős dugattyús elrendezést reprodukálnak, és egyszerre hatnak mindkét betétre. Ez nemcsak jobb tapintást ad a karnál, hanem kiegyenlíti a párna kopását is. A fékerő kiváló volt, talán hízelgett a 42 mm-es abroncsok hatalmas tapadása miatt.
A szár és az nyeregcső teljesen figyelemreméltó volt, de jól végezték a dolgukat, és a nyereg is elég kényelmes volt ahhoz, hogy számos 40 mérföldes túrát tettem meg párnázott rövidnadrágban. A kormány nagyon sekély és széles (12 fokos kitöréssel az ejtőernyőkig), ami nagyszerűen segít abban, hogy birkózzunk egy teljesen megterhelt kerékpárral a lejtőkön. Emellett rendkívül kényelmesek is – akár órákon át is húzhatod őket.
Kerekek
Az AWOL kerekei gyárilag beépített duplafalú felnik, amelyek egy pár Specialized tárcsaagyra épültek, régimódi J-bend küllőkkel. Ettől nem lesznek a világ legkönnyebb kerekei, de elég keménynek kell lenniük (tökéletesen igazak maradtak a teszt idejére), és ha a legrosszabb megtörténik, bármelyik kerékpárboltnak meg kell tudnia javítani. őket.
A Specialized Trigger Sport abroncsok is vaskos vadállatok (42 mm), de a különféle üvegfoltokat defektek nélkül rángatták le. Sikerült némi enyhe terepen is, és az alacsony profilú futófelület is csodálatosan bírta.
Az utazás
Mi a legjobb módja a túrakerékpár tesztelésének? Természetesen túrázni. Különféle ingázások és hétvégi túrák mellett a Pannier's „Dark Peak Weekender”-en vettük az AWOL-t, amely egy teljesen megrakott hegymászást is tartalmazott.
A város körüli zümmögéshez a Porteur állvány remek választás. Tegyél rá, amit akarsz, feszítsd ki rajta a bungee zsinórt, és lovagolj el a szmogba. Rögzíthetsz rá táskákat, de nem mindegyik passzol (bár a Specialized megcsinálja a magáét), azokat pedig, amelyek illeszkednek, meglehetősen magasan tartják – van egy 15 kg-os súlykorlát is.
Csupa holmival, jól kezelte – a plusz súly például soha nem győzte le a féket, de a fokozatokat igen.
Az AWOL Elite egy kompakt és egy 34T kazettával van felszerelve, ami 1:1 arányt ad, de teljesen megterhelve nehéz volt feljebb kapaszkodni a Peak kerület meredek emelkedőin. Ezen a 14,2 kg-os törzstömeg sem segített. Ha csak a városban szeretné használni, ahogy a Specialized javasolja, akkor nagyszerű lenne, de valószínűleg választhatna egy kevésbé „kemény” kerékpárt is ugyanerre a munkára – például a Diverge-et.
Az igazság az, hogy az egész tartomány kissé zavaros. Az olcsóbb AWOL-hoz tartozik egy tripla a Sora készlet részeként, de nincs hátsó csomagtartó vagy sárvédő, így a specifikációk alapján inkább egy murvás kerékpárnak tűnik. A drágább AWOL Comp 29er mountain bike gumikkal és SRAM 1x csoportkészlettel rendelkezik, ami mindennél jobban hasonlít egy merev mountain bike-ra.
Tehát a különböző készletformáikban a kerékpárok mindegyik kerékpárjának megvannak a maga hibái és hiányosságai. Ez nem azt jelenti, hogy az AWOL termékcsalád bármelyike rossz, csupán arról van szó, hogy ha Ön is olyan, mint mi, akkor a végén kicseréli az alkatrészeket, mielőtt még elhagyná a boltot. Ha én lennék, valószínűleg a normál AWOL-t választanám, és felszerelném sárvédőkkel és hátsó fogasléccel, vagy ha az idő/pénz nem lenne tárgy, akkor vázzal kezdeném, mert az AWOL menetérzete és geometriája gyakorlatilag nélkülözhetetlen. hiba.
Spec
| Specialized AWOL Elite | |
|---|---|
| Keret | Speciális AWOL Elite, tokos Cr-Mo steek |
| Csoportkészlet | Shimano Tiagra |
| Fékek | TRP Spyre 160 mm-es rotorokkal |
| Lánckészlet | Speciális, ötvözött |
| Kazetta | Shimano, 11-34 |
| Bárok | Speciális AWOL, ötvözet |
| Stem | Speciális ötvözet |
| Ületoszlop | Speciális ötvözet, 27,2 mm |
| Kerekek | Speciális lemez, 36H |
| Gumik | Specialized Trigger Sport, 42c |
| nyereg | Speciális BG Phenom gél, 143 mm |
| Kapcsolatfelvétel | specialized.com |
