Könnyen felszerelhető sárvédők, amelyek csörgésmentesek, és csak egy mozdulattal eltávolíthatók és visszaszerelhetők. És egész jól néznek ki
A kerékpáros sárvédőket illetően a Quickguard V2 egészen zseniális. Könnyen telepíthető (és eltávolítható), nem zörög, és nem néz ki teljesen szörnyen. Egyenként valamivel több, mint 220 g, és univerzálisan illeszkedik, gyorskioldó vagy szabványos átmenő tengelyre rögzíthető bármely 700c-es kerekes kerékpáron, és akár 32 mm-es gumiabroncsokkal is rendelkezik.
Nem tökéletes, és egy szép fillérbe kerül. De megkockáztatnám, hogy a Quickguard V2 sárvédők még a leglelkesebb sárvédő ellenzőknek is tetszeni fognak. Ó, és valójában nagyon könnyű felszerelni, eltávolítani, és újra illeszkedni.
Az első dolog azonban, ne keverje össze a V2-t az eredeti Quickguarddal, ahogyan azt tavaly áttekintettem. Ugyanolyan néz ki, a koncepció ugyanaz, de ahol az eredetiek kudarcot vallottak, ott most a V2-esek sikeresek. Lehet, hogy valaki csak hallgat.
Hogy megkímélje az egész áttekintést (a sárvédőknél csak az unalmasabb, ha a sárvédőkről olvasok), a probléma az volt, hogy nem volt olyan egyszerű a rögzítés, és a penge szögének állíthatósága a kerékhez képest nem volt elég széles. De ez már minden megoldódott.
A Quickguard három részből áll: a rögzítőcsapból (ötvözet), amely egy átmenő tengely vagy gyorskioldó nyárs végére csavarodik; az egyoldali támasztékok (ötvözet) és a penge/védőburkolat (fröccsöntött műanyag).
Vásárolja meg a Quickguard V2 sárvédőket most
A penge ferde alátétekkel és hornyolt hornyokkal két helyen csavarozza fel a támasztékokat, így biztosítva a mozgást annak érdekében, hogy a penge négyzetét a gumiabroncshoz igazítsa a maximális védelem és stíluspontok érdekében.
A rugóstagok ezután vállcsuklóval csatlakoznak a csaphoz, egy U-alakú műanyagdarabbal, amely az üreges rudakba nyúlik, és úgy szorítja a csap köré, mint a kormányszár a kormánycsövet.
Ez az ízület volt korábban az Achilles-sarok, és ez az ízület, amelyet újraterveztek. Mostanra meg van erősítve, és ami döntő jelentőségű, elegendő forgó mozgást tesz lehetővé ahhoz, hogy mindkét gyorsvédőt a régi ingázó kerekei fölé állíthassam, oly módon, ami korábban lehetetlen volt.
Igen, az én ingázó vázam olcsó, és nem teljesen igaz, de sok bicikli is az – az ipar nagy része a +/-2 mm-es vázigazítási tűréshatáron dolgozik még a csúcskategóriás kerekeken is.
Felszerelés
A felszerelés nagyon egyszerű. Távolítsa el a QR anyát a nyársról, és helyezze vissza a csapra. Húzza meg a QR-t. Ezután csúsztassa rá a merevítőt és a pengét (amelyek már könnyen össze vannak csavarozva). Innentől kezdve vezesse a pengét a kerék fölé, majd húzza meg a három hatlapfejű csavart – az U-bilincset és kettőt a pengén. Az egyetlen szükséges szerszám egy 5 mm-es imbuszkulcs.
Ha a penge túl magasan helyezkedik el a gumiabroncs felett, lazítsa meg a csavarokat, és távolítson el néhány mosást a kötegből, majd rögzítse újra. Csináld ezt elöl és hátul, és a munka kész. Ez tényleg ilyen egyszerű. Elméletileg.
Természetesen ezek sárvédők, így az első telepítés még mindig egy kicsit bonyolult, és néhányszor kioldottam, majd újracsavaroztam a csavarokat, hogy minden rendben legyen. De ami az őröket illeti, ez volt messze a leggyorsabb készlet, amit valaha telepítettem. Nincsenek vágórudak, a keretek szalagos részei, így a bilincsek ne karcolják meg, és a féknyereg eltávolítása.
Akkor a legjobb az egészben, hogy miután tárcsázták a dolgokat, ha el akarja távolítani a gyorsvédőket, egyszerűen oldja meg a QR-kódot, és helyezze vissza az eredeti anyát. A kerékpárod hirtelen száraznap üzemmódba vált.
Ez egy olyan funkció, ami mögé nagyon be tudok nyúlni, mert csak esőben szeretnék sárvédőket feltenni, és bár ezeket csak az ingázómon hagytam (még mindig ott vannak), ha lenne egy második készletem Teljesen a versenykerékpáromhoz konfigurálnám őket, és készenlétben tartanám őket esős napokon, ahol kevesebb mint két perc alatt fel tudnám kapcsolni őket. Szó szerint.
Következtetés
Úgy gondolom, hogy ezek a legkönnyebb „megfelelő” sárvédők a piacon, egyenként 221 grammos (a hasonló SKS Raceblade-ek például egyenként 365 grammosak), és a Quickguard V2 a második leggyorsabb beszerelhető sárvédő az Ass-Saver után.. Fogadni mernék, hogy kevesebb mint hét perc alatt meg tudom csinálni a tiédet. Bár volt gyakorlatom.
Igazán szörnyű időben lovagoltam őket, nem nagyon figyeltem rájuk (kivéve, hogy kitakarítsam őket ezekhez a fényképekhez), és továbbra is határozottak és zörgésmentesek.
Azt is váll altam, hogy a „rossz” oldalra telepítsem őket, tehát a QR-karok a hajtáslánc oldalán vannak. Pogány! Kiabálsz. De mondom, még kevésbé tolakodóak így, úgy értem, hogy a hajtáslánc egy kerékpár gyönyörű csokoládédoboz oldala.
Vásárolja meg a Quickguard V2 sárvédőket most
Szóval ezekben a dolgokban minden pluszpont. Ennek ellenére a Quickguard V2 nem lesz mindenki számára elérhető, főleg azért, mert a kerekek lefedettsége nem teljes.
Sok őr bemegy a féknyereg alá, és lemegy hátul az alsó konzolig, és tovább a kerék fölé elöl, míg a gyorsvédők legalább hátul akarnak egy kicsit, ahol megállnak a tolómérő. Nem lesz emiatt annyira sáros vagy vizes, de a BB hosszabbító nélkül rengeteg törmelék kerül a vázra és a láncra.
A másik apró probléma az egyoldalúság. Döntsd neki a kerékpárt valaminek, és kapd el a védőburkolatot, és ferdén húzhatod el, mert nincs szimmetria a rögzítésnek, így nincs ellentétes támaszték, amely visszahúzná a hajlított védőburkolatot a vonalba, ahogyan ez a hagyományos beállításnál történik. Könnyen orvosolható, nyers erő a keményforrasztáshoz, gyors befogás a mechanikusabb gondolkodásúak számára.
Azonban sokak számára a legmegbízhatóbb az ár: 70 GBP (mindegyik 34,99 GBP) egy gyorskioldó kerékpárért, 110 GBP (egyenként 54,99 GBP) egy átmenőtengelyes kerékpárért. Az említett SKS-őrök készlete 39,99 fontba kerül – ez mindkettőre vonatkozik. Ennek ellenére megvásárolhatja a Quickguard átmenőtengely-adaptert külön (12,99 GBP kerekenként), így egy védőkészlet két kerékpárt, egy felnit és egy tárcsaféket tud kiszolgálni.
Itt azonban azt állítom, hogy a Quickguard V2-knek sok évig ki kell bírniuk, ha megfelelően vigyáznak. Például nincs gondatlan hátsó kerekezés vagy silány kerékpárrakás – és gyártójuk, a Chicken Cycle Kit átfogó cserealkatrészlistát ad, és minden alkatrész egyenként cserélhető. Azt is mondja, hogy a Quickguard V2 túllépi az 50 000 km-es futás tesztprotokollját.
Tehát, ha olyan pár sárvédőt szeretne, amely zörgésmentes és könnyen felszerelhető (de ne bánja, hogy fizet a kiváltságért), ne keressen tovább.
A Quickguard V2 megérdemli a nevét, és ami a legjobb az olyan őrzők számára, mint én, egy pár sem nézne ki nevetségesen a legjobb vasárnapi motoron, amíg esik az eső. Praktikus és szinte, szinte stílusos.
