Egy szuperbike, ami könnyű, kiválóan kezelhető és könnyű vele élni, a Factor O2 is pompásan néz ki
Ez egy olyan motor, amelyet szívesen tesztelek, amióta az eredeti Factor O2 2016-ban berobbant az AG2R La Mondiale profi csapata alatt. De valahogy soha nem történt meg. Alig láttam még egyet sem testben, leszámítva egy röpke pillantást egy profi kerékpárra egy termékbemutatón néhány évvel ezelőtt.
Időközben a Factor O2 átalakításon esett át, míg a Factor megvált az AG2R-től, motorjain most az Israel Start-Up Nation profi csapata közlekedik.
Új kerettechnika
A 2020. márciusi átalakítás frissítette az O2-t, és felosztotta a néhány hónappal ezelőtt tesztelt VAM-modellre és a „standard” O2-re.
Ez továbbra is egy prémium keretkészlet, több mint 2600 GBP-ért akár a tárcsás változatért, akár a közvetlen szerelésű felnifék változatért. Megvásárolhatja csak az O2 vázkészletet, vagy a Factor megépít egy kerékpárt az Ön specifikációi szerint, és az üzlet részeként kínálja a kerékpár illeszkedését.
Vásárolja meg most a Factortól, a keretkészlet ára 2, 650 GBP-tól kezdődik
Az O2 is úgy jár, mint egy prémium kerékpár, és pompásan néz ki, különösen a tesztelt Miami Blue színsémában. Eltöltöttünk egy kis időt annak eldöntésére, hogy a felvételek igazságot tettek-e: az árnyékban a kék meglehetősen tompának tűnik, de igazán élénk, csillogó középkék palettává válik, ha napsütéses körülmények között tartózkodik.
A fő különbség a VAM és a szabványos O2 keretkészlet között a súly. Míg az 56 cm-es O2 faktorú VAM Dura-Ace Di2 Disc csoportkészlettel 6,6 kg-ra billentette a mérleget, az 54 cm-es tesztméret 7,3 kg Ultegra Di2 Disc és ugyanaz a Black Inc 30 AR karbon kerékkészlet mellett.
Ez még mindig nem rossz egy tárcsás kerékpárnál, mivel a csoportkészlet körülbelül 250 g-ot tesz ki a különbségből, de nem egészen a légysúly kategóriában.
A Factor a VAM technológiáját áthelyezte a szabványos O2-re, ami szerinte megnövelte a váz kényelmét és erejét elődjéhez képest. A VAM-hoz hasonlóan a nagyobb nyomású fröccsöntés is csökkentette a gyanta mennyiségét a szénszálas mátrixban, csökkentve a keret súlyát a régebbi verzióhoz képest.
Szép specifikációs lehetőségek
Az O2 átalakítása nemcsak két modellre osztotta a mezőnyt, hanem az abroncs hasmagasságát is 30 mm-re növelte. A tesztkerékpárhoz rugalmas, gyorsan gördülő, 28 mm-es Vittoria Corsa gumik kerültek. A tubeless beállítással jól jött az extra szélesség és a kisebb nyomás a szokásos göröngyös hátúton, és nem is úgy érezte, hogy ez akadályozta volna a haladást.
A Black Inc 30 AR kerékkészletét 28 mm-es plusz abroncsokhoz tervezték, és jól működik a Vittoria Corsákkal, mivel a 21 mm-es belső, 30 mm-es külső felni jól megtámasztja őket.
Vásárolja meg most a Factortól, a keretkészlet ára 2, 650 GBP-tól kezdődik
A kerékmélység valamivel kisebb, mint sok karbon keréktárcsa, a sokoldalú kivitelek általában 45 mm körüliek. Alacsonyabb profiljuk ellenére még mindig kissé rángatózónak érezték magukat egy viharos napon.
A kerékkészlet CeramicSpeed csapágyakkal van ellátva, ami segít megmagyarázni az 1900 GBP-os árcédulát, bár a tárcsafékes változathoz 1475 grammos és az 1390 grammos keréktárcsafékhez állítólagos súlya igazolja ezt az árat.
A Factor illeszkedik az O2-hez egy egyedi Black Inc rúddal/szárral. Jól illik a kerékpárhoz. Vannak, akik panaszkodnak az állíthatóság hiányára az egy darabból álló előlapon, de én a geometriát megfelelőnek találtam, semleges kézállással a leejtésekben, és rengeteg felülettel a csúcsokhoz. Ebben segít a rendelkezésre álló méretek széles választéka, 19 opcióval, 380 x 90 mm-től egészen 440 x 130 mm-ig.
Ez szokatlanul nagy tartomány a kis mennyiségű, költségesen gyártható szénkomponenshez képest. A csomag része egy egyedi külső tartó a Garmin számára. Mivel van szabvány szélességű kormánycső, ehelyett felszerelhet egy szabványos rudat és szárat, ha akarja, bár úgy gondolom, hogy ez felborítaná az elülső esztétikát.
Sok márka legújabb csúcskategóriás kerékpárjaival ellentétben a Factor nem vezette át teljesen a kábeleket az O2 rúdon/szárán belül. Tehát van egy külső bejáratás a keretbe és a villába egy elektronikus elrendezésben, és egy takarólemez az alsó csőben, amely lehetővé teszi a mechanikus váltókábelek vezetését, ha úgy tetszik, és azt jelenti, hogy az O2 kompatibilis a gyártók csoportjainak teljes skálájával.
Szintén a prémium kerékpárok legfrissebb termékeitől eltérően, mint például a Cannondale SuperSix, a Specialized Tarmac és a Scott Addict RC, a Factor O2 nem büszkélkedhet semmiféle aerobikával. Aszimmetrikus, szögletes lefelé csövet kapunk vaskos BBright alsó konzollal és kerek nyeregcsővel, kerek nyeregcsővel, bár a rúdnak/szárnak egyenletesen kell árasztania a kerékpárt a motor elején.
A klasszikus sziluett azonban még mindig stílusosnak tűnik, és megkülönbözteti az O2-t a jelenlegi félaero országúti kerékpároktól, amelyek őszintén szólva valamennyien egyformák.
Utazás egész napos kényelem
A Factor O2 is remek út, igazolja prémium árát. Különösen lenyűgözött a kezelhetősége a gyors lejtőkön, amikor az egyenes vonalvezetése az általam vezetett kerékpárok legfelső végén volt, megtartva a vonalat és megőrizve a stabilitást, amikor más kerékpárok gyakran rángatózóvá válnak.
Valójában ez egy olyan motor, amely nagyon vágyik arra, hogy mindenhol gyorsan száguldjon, és arra ösztönzi Önt, hogy görnyedjen lefelé, és nyomja meg erősebben a lapos egyeneseken. Amint felér egy dombra, a könnyű súly, a tapadós gumiabroncsok és a vaskos alsó konzol robusztus erőátvitele arra ösztönzi, hogy a csúcsra törjön.
Ezt felerősíti a tesztkerékpáron kínált 36x25-ös legalacsonyabb fokozat. Egy fokkal magasabb, mint a legtöbb felülvizsgálatra kerülő kerékpár, ez egy kicsit inkább próbára tette a mászóképességemet.
A széles gumiabroncsok sokat segítenek a stabilitásban és a kényelemben, míg a sekély felnik könnyű súlya növeli a reakciókészséget. Kíváncsi voltam, hogy a menetminőség ennek a kombinációnak köszönhető-e, de még a 25 mm-es abroncsokon is, amelyek nehezebb, mélyebb kerekeken vannak, egész napos vezetési érzést kelt az O2. Rengeteg megfelelőség van a vázkészletben, nem csak a gumik.
Vásárolja meg most a Factortól, a keretkészlet ára 2, 650 GBP-tól kezdődik
Még mindig ritka látvány
Tavaly a piacra dobás után egy ugyanolyan divatos európai márka egyik sráca meglepetését fejezte ki, hogy az Egyesült Királyságban nem sok Tényező volt az úton. A márka szűkössége azonban továbbra is fennáll.
Egy olyan világban, ahol a mainstream márkák csúcskategóriás kerékpárjai egyre gyakrabban jelennek meg az Egyesült Királyság kerékpáros felkapott helyein, az O2 ritkasága vonzerőt jelent, ha olyan prémium kerékpárt szeretne vezetni, amely kitűnik a tömegből.
Spec
| Keret | O2 szén, karcsú karbon villa |
| Csoportkészlet | Shimano Ultegra Di2 |
| Fékek | Shimano Ultegra hidraulikus tárcsa |
| Lánckészlet | Shimano Ultegra 52/36 |
| Kazetta | Shimano Ultegra 11-25 |
| Rúdszár | Black Inc |
| Ületoszlop | Black Inc carbon |
| nyereg | Fizik Arione R1 |
| Kerekek | Black Inc 30 AR karbon, CeramicSpeed csapágyak |
| Súly | 7,3 kg (54 cm) |
| Kapcsolatfelvétel | factorbikes.com |
Ezt az ismertetőt az első közzététel után frissítették a márka árfrissítését követően
Minden vélemény teljesen független, és a véleményekben szereplő cégek nem fizettek be
