A Tanács és a Citroën összefog, hogy a területet felújítsák
Ahogyan a hétvégén ott lovagolva megerősíthetem, a megszorítások kora nem volt kegyes Surrey útjaihoz. A Box Hill híres (ha titokban meglehetősen könnyű) megmászásának, valamint egy csomó ütősebb, de kevésbé ismert csomónak otthona a terület régóta a kerékpározás mekkája. Legalábbis ha délkeleten élsz.
Azonban a Londonon kívüli legforgalmasabb utak egyike miatt Surrey aszf altcsíkja mindkét kerékpárostól, de többnyire a sofőröktől rendesen megütközik. Ha hozzáadjuk azt a fagyos hőmérsékletet, amely 2018 elején Nagy-Britannia nagy részét érintette a Hartmut anticiklonnak, azaz a keleti szörnyetegnek köszönhetően, akkor ezek az utak tökéletes viharral találták szemben magukat.
Mindez azt jelenti, hogy a régió általánosan gazdag lakói ellenére úgy tűnik, hogy a régió útjait egyenesen az 1970-es évektől kezdve buszozták.
Ez egy olyan kép, amely országszerte ismétlődik. Tavaly több mint 905 000 kátyút jelentettek az Egyesült Királyság útjain. Ezen felül az angol és a walesi úthálózat körülbelül egyötöde rossz állapotban van, míg az Egyesült Királyságban akár 41 575 mérföldnyi úton valószínűleg javításra lesz szükség a következő öt évben.
Surreyben a tavaly februárban és márciusban bejelentett kátyúk száma több mint kétszerese volt a szezonális átlagnak, és a tanács hamarosan bejelentette, hogy további 20 millió fontot kell elkölteni.
A kétéves fejlesztési program részeként, amely már félúton van, a környéken már több mint 270 utat javítottak.
Kétségtelenül abban a reményben, hogy jó PR-t generálnak, a Citroën autógyártó összefogott Surrey Megyei Tanáccsal, hogy megpróbálja tovább orvosolni a helyzetet.
Egy óriási fúvókából kipermetezve, a Nu-Ph alt Contracting csúcstechnológiás Jetpatcheréből talán hiányzik a hagyományos melegaszf alt készítésére szolgáló kazán romantikája, de lehetővé teszi az út pár perc alatti foltozását.
A volt rögbijátékos és lelkes kerékpáros, Austin Healey segítségét is igénybe vették, köztük már több mint 200 kátyút betömtek.
