Gyenge tervezés, szerencsétlen körülmények vagy a női kerékpározás figyelmen kívül hagyása? A kulcsfigurák elmondják a véleményüket. Fotó: Masselis, Flanders Classics
A hétvégi Omloop Het Nieuwsblad váratlan módon került a címlapokra, amikor Nicole Hanselmann a szombati női versenyen egyedül tört ki, 30 km után utolérte a lassan mozgó férfi mezőnyt, aminek következtében a tisztviselők ideiglenesen semlegesítették a női versenyt, egészen a szakadékig. kiszélesedett.
A holland bajnok, Chantal Blaak később erőteljes és tökéletesen időzített támadást hajtott végre a Muur van Geraardsbergen ellen, hogy megnyerje a női versenyt, és bár Hanselmann filozófus volt a 74. helyen végzett, néhányan megkérdőjelezték a versenyszervezet döntését. mások „szexistának” nevezték.
Hanselmann, a Team Bigla csapatában versenyző svájci versenyző ezt írta Instagramon:
Ez volt az első tavaszi klasszikus Belgiumban, és a nők 123 km-es versenye mindössze 8-10 perccel azután kezdődött, hogy a férfiak elindultak 200 km-es pályájukon.
A szervező elmondta, hogy a kis rés célja, hogy „a sok szurkolót és a kellemes légkört a rajthelyen tartsa” mindkét elit versenyen.
Az Omloop szervezője később az ötperces hatástalanítást „egy nagyon lassú férfiversenynek” tulajdonította, amely időnként 30 km/h alá esett.
Iris Slappendel, a professzionális női kerékpárosokat képviselő Kerékpárosok Szövetségének alapítója és elnöke azt mondta, hogy bár a nők, akikkel a versenyen beszélt, megértették a döntést, az átfedést talán előre lehetett látni.
"A női versenyzés más stílus, mint a férfiaké: mert rövidebb, a nők teljes gázzal indulnak, míg a férfiak lassan [mert a versenyük hosszabb]" - mondta a Cyclistnak.
Reméli, hogy ez „tanulási élmény” lesz a szervezők számára. "A női verseny gyorsabb, és évről évre gyorsabb lesz, és a szervezőknek kell ezt figyelembe venniük" - mondta.
Bár ez a fajta esemény nem mindennapi, a tavalyi UCI Gran Fondo verseny, a Tour of Cambridgeshire káoszba süllyedt, amikor a női versenyen résztvevők megelőzték az előttük induló sportos versenyzőket.
A ToC szervezője szerint az előző évben „400 férfi 26 mérföld/órás sebességgel” utolérte a női pelotont, bár a versenyadatok szerint mindössze 35 sportoló férfi haladta meg a 26 mérföld/órás sebességet.
Molly Weaver, egykori profi kerékpáros és női kerékpáros szakértő azt mondta, bár úgy érzi, a Women's Omloop incidens „pusztán egy előrelátási és tervezési hiba”, ez „egy újabb példája a női peloton iránti tisztelet hiányának”. '
'Bár önmagában ez egy elszigetelt példa, úgy gondolom, hogy felhívja a figyelmet a női versenyzéssel kapcsolatos előzetes (és helytelen) elképzelések nagyobb problémájára - mondta.„Számomra elég nyilvánvaló, hogy a nők pusztán a rövidebb versenytáv miatt gyorsabban száguldanának egy ilyen verseny nyitó kilométerein, tehát ez a szervezők automatikus feltételezésének az eredménye, miszerint a nők lassabbak lesznek.
'Legalábbis a női versenyzéssel kapcsolatos ismeretek hiánya. Weaver hozzátette, hogy a rossz szervezettség rontja a kettős versenyszámok hatását.
'Úgy tűnik, hogy a nők sokszor csak mellékesek maradnak. A női peloton újra és újra bebizonyította, hogy többet érdemel. Amire szükségünk van, az az igazi paritás felé való elmozdulás, és ez azoknak a gondolkodásmódjával kezdődik, akik képesek valódi változást előidézni.'
Lara Kazakos, a Rapha Pro csapatok marketingje rámutatott, hogy míg a női futam győztese 420 eurót kapott (a teljes női nyereményalapból 2695 euró), addig a férfiaknál 16 000 eurót kapott. 40 000 eurós versenypott, a 10-20. helyezést elérő férfi versenyzők 400 eurót kapnak.
Azt mondta: „Ez attól függ, hogy melyik versenyt részesíti előnyben, a férfit vagy a nőiét – feltehetően melyik verseny eredményére lesz kevésbé hatással, bár ki tudja, milyen kritériumokat alkalmaztak pillanatnyilag.
'Szerintem ebben a forgatókönyvben a nőket részesítené előnyben a versenyük alakulása miatt.'
Az egykori profi kerékpáros, aktivista, író és filmrendező, Kathryn Bertine azt mondta a Cyclistnak, hogy a szervezők döntése „a nők nyilvánvaló figyelmen kívül hagyását” jelenti.
Azt mondta: „Ez abszolút szexista és szégyenletes. Teljesen megváltoztatták a női versenyt, és ez az a történet, ami kimaradt a globális tudósításból.'
Bertine azt szeretné, ha a jövőben szélesebb rajtkülönbség lenne a férfiak és a nők között, vagy rövidebb lenne a férfi verseny, hogy a férfiak gyorsabban lovagoljanak. Bertine azt is javasolja, hogy a körülményekhez képest a férfiak versenyét semlegesíthették volna, hogy a nők előzhessék, ahogy az a múltban előfordult.
Slappendel azonban úgy véli, hogy a szervezők az egyetlen olyan döntést hozták meg, amelyet az adott körülmények között tudtak. „Az, hogy a férfiak versenyét hatástalanítani kellett, nincs értelme; ez lehetetlen – mondta.
'Ha az egész karavánt az út szélére akarod tenni, és az egész férfi pelotont, akkor legalább 30 percre semlegesítsd a férfiak versenyét, és akkor nagyon hamar elkapják a nőket.'
Slappendel dicsérte a versenyszervezőket, amiért együtt tartották a női és férfi bemutató ceremóniákat, felkeltették a média figyelmét, és az eseményt online élőben közvetítették, és hozzátette: "Úgy gondolom, hogy ez a szervezet mindent megtesz a női versenyzésért."
Az Omloop Het Nieuwsblad szervezője közleményben nyilatkozott: „A Flanders Classics már évek óta arra törekszik, hogy minden résztvevő egyenlő legyen.
'Normál körülmények között a férfiak gyorsabban lovagolnak, mint a nők, és a különbség fokozatosan nő. Idén azonban a férfiak a szokásosnál lassabbak voltak a verseny elején.
'A szervezet a jövőben – minden hatósággal egyeztetve – fontolóra veszi, hogy a női versenyt az ideinél néhány perccel később kezdjék meg, hogy elkerüljék a férfiak és a nők közötti konfliktusokat.
'Flanders Classics továbbra is elkötelezett a közös csapatbemutató és a start, valamint a női kerékpározás általános népszerűsítése mellett.'
A UCI azt mondta: „A versenyszervezetek hasznot húzhatnak abból, ha ugyanazt a pályát több versenykategóriához használják, lehetővé téve számukra a meglévő pálya-infrastruktúra megosztását. Ha azonban fennáll az átfedés veszélye a versenyeken, szükség lehet egy semlegesítésre, nehogy a versenyzők és a versenykonvojok összekeveredjenek.
'A UCI együttműködik a versenyszervezetekkel, hogy a jövőben korlátozza az ilyen jellegű előfordulásokat.'
2009-ben az elit női mezőny a Philadelphia International Classic férfi versenyét ötperces rajthátrányt követően 21 mérfölddel zárta le. Az elit férfi versenyt átmenetileg semlegesítették, amíg a nők célba nem értek.
2016-ban a RideLondon verseny elit férfiait 22 percig tartották a korábbi sportesemény súlyos balesete után.
