Bármilyen további védelmet szívesen fogadunk zuhanás esetén
Egyes termékek könnyebben tesztelhetők, mint mások. Adj nekem egy vízálló kabátot, és néhány esős utazás után megmondom, hogy jó-e vagy sem. Ám amikor elém tárnak egy bibshort-ot, amely azt állítja, hogy nagyobb védelmet kínál egy ütközés esetén, a tesztelési protokoll kissé bonyolultabb lesz.
A Santini olasz ruhamárka legújabb nadrágja az Impact, és rendkívül kemény anyagból készült panelekkel vannak ellátva a csípő és a hát alsó részén, amelyeket úgy terveztek, hogy ne szakadjanak el ütközéskor, így nagyobb esélye van a járásra. távolítsa el anélkül, hogy bőre rétegei az aszf althoz tapadnának.
Bárki, aki volt már kerékpárbalesetben, vagy látta, hogy a profik ütköznek a tévében, túlságosan is tisztában lesz azzal, ami általában történik. A tested a padlónak ütközik, és végigcsúszik az úton, felaprítva az ostyavékony Lycra réteget, és a puha húst őrléssel kevert útkiütés véres foltjává változtatja.
Borzasztó, fájdalmas és ijesztően gyakori. Tehát amikor először mérlegeltem, hogyan fogom tesztelni az Impact rövidnadrágot, arra a következtetésre jutottam, hogy ha egyszerűen elég gyakran ülnék bennük, akkor statisztikailag fennáll a valószínűsége annak, hogy összeomlik viselése közben, és megfelelően fel tudjam mérni a hatékonyságukat.
A rövidnadrágok speciális oldallapjai Dyneema felhasználásával készültek, amely anyag a DSM gyártója szerint a világ legerősebb szála. Szúrómellényekben és katonai védőruházatban, valamint ultraerős darukötelek és mélytengeri halászhálók készítésére használják.
Különösen ellenáll a kopásnak, így amikor egy versenyző csúszik az aszf alton, egy darabban kell maradnia.
Azonban az Impact rövidnadrág viselése közbeni sok utazás után még mindig nem tudtam meggyőződni arról, hogy működtek-e vagy sem, mivel határozottan nem sikerült lezuhannom.
Tesztbábu
Teltek a hetek, és minden utazás teszt csalódással végződött. Vagyis teljesen sértetlenül tértem haza, utam teljes terjedelmében egyenesen állva. Megfontoltam, hogy egyszerűen ledobjam magam a motoromról egy gyors ereszkedés végén, de nem tudtam összeszedni a bátorságot (vagy ostobaságot), hogy megtegyem.
Minden más szempontból a rövidnadrág csodálatosan teljesített. Az illeszkedés ügyes és kényelmes volt. A cég csúcskategóriás C3-as betétje rendkívül párnázott, és soha nem éreztem dörzsölést vagy dörzsölést, még hosszú utazások után sem. A Dyneema panelek puhák és rugalmasak voltak, így egyáltalán nem ásták alá a rövidnadrág tapintását.
Kicsit több hosszt szerettem volna a lábszárban, de ezt mondom szinte minden vállpántos nadrágról, amit valaha viseltem. A Santini előke általában a rövid oldalon jelenik meg, ami úgy tűnik, sok olasz márkánál így van. Csak feltételezem, hogy azért, mert az olasz lovasok meg akarják mutatni csillogó mahagóni lábukat, míg mi britek el akarjuk rejteni a pépes gombostűnket.
Végül feladtam az összeomlást. Minél többet hordtam a rövidnadrágot, annál nyilvánvalóbbá vált, hogy túlságosan biztonságos és értelmes lovas vagyok azokhoz a forrófejű profikhoz képest, akiknek a rövidnadrágot kifejlesztették.
Más módszert kellett találnom arra, hogy teszteljem az Impact rövidnadrág kopási állításait – olyat, amelynél nem kellett mentőautóval az A&E-be szállítanom.
Harangszó
Egy baleseti forgatókönyv megismétlésére törekedtem, és úgy döntöttem, hogy helyettem egy 20 kg-os kettlebell játsszon, amely a kerékpáros irodában lakik, és a használat hiánya miatt port gyűjt.
Az igazat megvallva, nem ez volt a legtudományosabb teszt. Az ötlet egyszerű volt: dugja be a kettlebellt a rövidnadrágba, húzza végig az úton, és nézze meg, milyen károkat okozott.
A kettlebell elég nehéz volt és nagyon szilárd, így komoly kihívást jelentett bármilyen anyaggal szemben, de valószínűleg nem nagyobb, mint a csontos csípőm nagy sebességgel a padlónak ütése. A rövidnadrág enyhe, kettlebellel nehezített megrántása úgy tűnt, hogy nem nagyon befolyásolta az anyagot, ezért a rövidnadrágot pár méteren keresztül megfelelően húztam egy meglehetősen durva aszf alton.
Az ellenőrzés során a védőpanelek egy ponton átszakadtak, és jelentős lyukat képeztek, míg más helyeken az anyag hegesedett, de valójában nem szakadt szét.
Szakértetlen következtetésem az volt, hogy a panelek sokkal jobban ellenálltak az ütközésnek, mint a normál Lycra, de messze nem voltak áthatolhatatlanok a sérülésekkel szemben. Nagy sebességű zuhanás esetén valószínű, hogy még mindig elveszít egy kis bőrt.
Mivel nem tudtam felmérni a rövidnadrágot egy valós baleseti helyzetben, meglehetősen visszafogottnak kell lennem az ítéletemben, de úgy gondolom, hogy azok a versenyzők, akik sok időt töltenek a pozícióért való küzdelemmel és a padlóról való felemelkedéssel, az Impact shortok értékes védőintézkedésnek bizonyulhatnak. Azok számára, akik csak szeretnek lovagolni, a legjobb védelem továbbra is az marad, hogy ne essen le.
