A Condor Italia RC egy hagyományos versenyző, modern érzékenységgel
A Condor Cycles először a londoni Gray's Inn Roadon nyitotta meg kapuit 1948-ban. Az üzlet azóta elköltözött, de még mindig csak egy üzlet van, és még mindig a Gray's Inn Roadon található, egy kicsit nyugatra a várostól és a várostól keletre. az Oxford Street nyüzsgő kiskereskedelmi központja. Kiváló helyen van, és az üzletnek egyaránt jót tesz az átmenő kereskedelem, valamint a városon kívüliek igazi célboltja. A Condor mindig is saját kerékpárokat épített, a jelenlegi sorozatot Nagy-Britanniában tervezték, és kézzel készítették Olaszországban. Az Italia megfelel Condor örökségének?
A keret
A Condor két vázkészletet gyárt, amelyek az Italia becenevet viselik: az alap Italiát, amely sárvédő hézaggal rendelkezik, és audax/hétköznapi kerékpárnak készült; a szűkebb hézagokkal rendelkező Italia RC pedig könnyebb és az amatőr versenyzőket célozza meg. Nagy rajongói voltunk az előző, általunk tesztelt Condoroknak, ezért nagy reményeket fűztünk az Italia RC-hez. A keret Columbus Airplane csőből készül, amelyet Olaszországban a Condor által használt kis műhelyekben hegesztenek. Alumínium üléstartók helyett az RC karbon lengőkaros szerelvényt használ, amely segít eltüntetni az út zúgását – ráadásul jól néz ki, ami segít. A hajtóművek kábelei kívülről futnak, ami a Condor-jellegű; nem divatos, de hálás leszel, ha kicseréled őket.
A keret máshol is hagyományos, normál BSA alsó konzollal és nem kúpos 1-essel.125 hüvelykes fejcső. A villa a Condor RC karbon modellje, amely teljes karbon kormánycsövet használ a súlycsökkentés érdekében. Geometriai szempontból az Italia RC ésszerű egyensúlyt talál a kényelem, a magabiztosság és a teljes versenyfutás között. Az 55-ös méretű kerékpárunk fejcsője elég rövid ahhoz, hogy lehetővé tegye agresszív pozíciót, és elég magas ahhoz, hogy kényelmes legyen. Ha már a kényelemről beszélünk, a vékony, 27,2 mm-es nyeregcső nagy flexibilitást tesz lehetővé az ülés alatt, és fokozza a megfelelőséget a hátsó végén.
Alkatrészek
Mindig öröm olyan kerékpárt vezetni, amely Campagnolo alkatrészekkel van felszerelve – olyan, mintha egy klasszikus sportautóba ülnénk, miután egy modern bérautóval körbejártunk. Van benne olyan feszesség és romantika, amellyel az ázsiai márkák nem vehetik fel a versenyt. A Veloce csoportkészlet itt a legalapvetőbb 10 sebességes iteráció. A Condor szépsége abban rejlik, hogy a Bike Builder alkalmazással online specifikálhatja kerékpárját, így választhatja a 11 sebességes 105-öst is, ha szeretné. Számunkra azonban a Veloce csoport hibátlanul teljesített, a fékek külön kiemelkednek, a váltás pedig rendkívül intuitív. A kerékpárunk versenyfelszereléssel – 53/39-es lánckészlettel és 11-25-ös kazettával – érkezett, ami nagyon jó érzés volt, bár a dombosabb utakra szélesebb kört ajánlunk. A Deda rúd és a szár volt egy másik csúcspont, a rudak a kedvenc formánk egy ideig.
Kerekek
Bár Ön választhatja ki kerékpárja specifikációit, ha nem szeretne döntéseket hozni, ne aggódjon; A Condor valami olyat választ, amit érdemes megvenni, nem pedig az olcsót. Jó példa erre az Italia 25 mm-es Continental Grand Prix abroncsai. Jól gurulnak, és úgy tűnik, hogy távol tartják a defekteket, a pufók teste pedig remekül bírja az egyenetlen utakat. Egy csúnya macskaköves szakaszon a Cyclist iroda közelében elképesztő volt, hogy milyen kevés erőfeszítésre volt szükség ahhoz, hogy az Italia sebességét a többiek keskeny abroncsaihoz képest tartsa. A 35 mm mély Campagnolo Scirocco kerekek is remekek – nem túl nehézek, de mégis aerodinamikus, megnyugtató alumínium fékfelülettel. Szinte bármilyen alkalomra kiváló választás, és ezen az áron remekül szolgálnak.
Az utazás
Az egyik dolog, amit mindig megjegyezünk, amikor kerékpárt kapunk a Condortól, az a részletekre való odafigyelés, amely az építés során történik. A karok mindig tökéletesen helyezkednek el a rudakon, a rudak megfelelő szögben vannak beállítva, és a rúdszalagot egy vékony elektromos szalag csík fejezi ki. Egy olyan kerékpárt kapsz, amellyel közvetlenül a boltból tekerhetsz, nincs szükség finomításra. Ez tetszik nekünk. Sőt, a Condor ingyenesen felveszi Önt új kerékpárjára az üzletben. Ha új vagy a sportban, ez egy hasznos szolgáltatás; Az első alkalommal megfelelő megoldással időt, pénzt és kényelmetlenséget takaríthat meg. A Condor rendkívül ismerősnek tűnik – hatékony a pedálok taposásakor, de még mindig kényelmes, ha durvább utakon cirkál, akárcsak a legjobb karbon kerékpárok. Lehet, hogy azok a karbon üléstartók tényleg működnek.
Az Italia is könnyű: a 8,26 kg-os súlyával a 35 mm mély aerokerekek és az olcsó csoportok ellenére is közepesnek számít. A geometria erőteljes helyzetbe hozza a versenyzőt – boldogan lovagolnánk az Italia RC-t sportágakban vagy audaxokon, sőt akár helyi országúti versenyeken is. Szépen kanyarodik – kétségtelenül a széles Continentalok is segítik –, de az alacsony BB és a közepes hosszúságú tengelytáv arra ösztönöz, hogy a szűk kanyarokban ejtse le a vállát, és nézze meg, meddig dőlhet. Ez egy nagyszerűen felépített kerékpár, amely jobban vezet, mint az alkatrészek összessége – nagyszerű példa arra, hogy mit lehet elérni, ha egy régimódi szolgáltatásokat kínáló, régimódi márka beépül a modern online rendelésbe és a nemzetközi gyártásba.
Geometria
| Követelve | Mért | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 555mm | 553mm |
| Ütőcső (ST) | 550mm | 550mm |
| Down Tube (DT) | 598mm | |
| Villahossz (FL) | 372mm | |
| Fejcső (HT) | 165mm | 165mm |
| Fejszög (HA) | 73,5 | 72.1 |
| Ülésszög (SA) | 73,5 | 73 |
| Tengelytáv (WB) | 985mm | |
| BB csökkenés (BB) | 70mm | 72mm |
Spec
| Condor Italia RC | |
|---|---|
| Keret | Columbus Airplane 7005 alumínium karbon üléstartókkal, szénvillával |
| Csoportkészlet | Campagnolo Veloce, 10 sebességes |
| Fékek | Campagnolo Veloce dual pivot |
| Lánckészlet | Campagnolo Veloce, 53/39 |
| Kazetta | Campagnolo, 11-25 |
| Bárok | Deda RHM |
| Stem | Deda Zero1 |
| Ületoszlop | Condor Carbon |
| Kerekek | Campagnolo Scirocco 35 |
| Gumik | Continenal Grand Prix, 25c |
| nyereg | Fizik Ardea |
| Kapcsolatfelvétel | condorcycles.com |
