Az egyik legjobb teljesítménymérő, amit valaha teszteltünk. A Garmin végre sikerült
Papíron a teljesítménymérő Garmin Vector pedálok mindig is piacvezető megoldásnak tűntek. Az ötlet tökéletesnek tűnt – egy pedál alapú teljesítménymérő, amely képes függetlenül mérni az egyes lábak teljesítményét, miközben könnyedén váltható kerékpárok között, és teljesen integrálható a Garmin fejegység hardverébe és szoftverébe.
Kétségtelen, hogy rengeteg mély zsebű lovas megfelelően felkapta őket. A korai nemzedékeket azonban hibák gyötrik, és a pedálok praktikussága mindig összetettebb volt, mint reméltük. Ennek ellenére, az igazság kedvéért, a Vectors minden fronton felülmúlta Look Polar elődeit.
A pedálok és a forgattyús kar közé szorulva, a fejegységgel kommunikáló ANT+ hüvelyek könnyen összetörhetők vagy pattinthatók a telepítés során. A kommunikáció gyakran hézagos volt, megmagyarázhatatlan csökkenésekkel az olvasmányokban. A pontos leolvasáshoz szükséges minimális nyomaték is gyakorlatilag nagy volt.
A dolgok javultak a Garmin Vector 2.0-val, amelyben jobb megjelenésű és megfizethetőbb csomagot kínáltunk. A kerékpárok közötti pedálok váltása és a pedálok sebezhetősége azonban azt jelentette, hogy a rendszer még mindig nem volt finom.
Most elhagyva a pedálokat, és megkülönböztethetetlennek tűnik a hagyományos pedáloktól, a Garmin Vector 3.0-val végre szinte hibátlan ajánlatunk van.
Három hónapos tesztelés után nagyon úgy tűnik, hogy a pedálok beváltották a legmagasabb elvárásainkat.
Vásároljon most a ProBikeKitből 665 GBP-ért
Hatalmat a népnek
A pedálokon belüli teljesítménymérőknek sok szempontból nincs értelme. Két különálló teljesítménymérőre van szükség, amelyeknek folyamatos, akadálytalan kommunikációban kell lenniük, mindkettő megfelelően kalibrálva és külön akkumulátor-rendszerrel.
Mindent egy nagyon sérülékeny helyen, a pedálütések miatti sérülés veszélyével.
Amint azt korábban említettük, a gyors telepítés és a kerékpárok közötti váltás legfőbb vonzerejét az ügyes ANT+ pod és a pedálok 35 Nm-es minimális nyomatéka akadályozta.
Erre a nyomatékra volt szükség a pontos leolvasáshoz, és hatalmas nyomatékkulcsra és hatalmas erőre volt szükség.
Néha egyszerűen lehetetlen volt elérni ezt a nyomatékszintet a pedálok felszerelésekor. Konkrétan, amikor a kerékpárommal utazom, nem lenne praktikus kellően hosszú nyomatékkulcsot és Varjútalp adaptert venni.
Ennek az lett az eredménye, hogy a pedálok abszolút maximumra húzása egy viszonylag kis csavarkulccsal körülbelül egy tucat wattba kerülne. Ez egy elkeserítő hiba volt, amelyet szerencsére az új Garmin Vector 3 pedálok megszüntettek.
A Garmin továbbra is 35 Nm-es minimális nyomatékot javasol az új Vector pedálokhoz, de döntően fontos, hogy ez a minimális nyomaték nem befolyásolja a teljesítménymérés pontosságát.
Körülbelül 6 Nm-re húztam meg ezeket a pedálokat, anélkül, hogy a pontosságban bármiféle észrevehető változás következett volna be.
„A nagy cél az volt, hogy leegyszerűsítsék a telepítést, és csak a pedálra helyezzük, mint bármely más pedált” – mondja Andrew Silver, a Garmin termékmenedzsere.
Valójában a pedálok nem csak egyszerűen felszerelhetők, de teljesen elveszik az erőt, és kiváló kapcsolódási rendszerrel, valamint merev erőátviteli érzettel rendelkeznek – alapvetően jó pedálok.
„Most az élmény sokkal kellemesebb, mintha a podokat is kellene kezelni – teszi hozzá Silver –, és a Vector 3 valóban átvihetővé válik a kerékpárok között.”
Ezeket ugyanolyan gyorsan tudtam előre-hátra kapcsolni, mint bármely más pedált – ez nagy előny más teljesítménymérőkkel szemben, figyelembe véve a hajtómű eltávolításának nehézségeit vagy akár a kerékcseréhez szükséges lehetséges fékbeállításokat.
A pedálok tehát egyértelmű használhatósági és funkcionális előnyökkel rendelkeznek, mint tisztán pedálok. De ezek nem pedálok, amelyek további mérőteljesítményt nyújtanak, hanem nagyon pontos és dinamikus teljesítménymérők készlete, azzal a bónuszával, hogy pedálok.
Telepítés és kalibrálás
A telepítési folyamat nem egyszerű – teljesen intuitív. A pedál orsójának végén egy nagyon ügyes LED-jelző található. Pirosan villog annak ellenőrzésére, hogy aktív és megfelelően működik.
Három egymást követő zöld villanás azt jelzi, hogy az egyik pedál a másik pedált keresi a párosításhoz. A fények különböző kombinációi szoftver- vagy hardverhibára utalhatnak, és ellenőrizhetők a Garmin webhelyén.
A párosítást követően a pedálok teljesítményadatokat bocsátanak ki az ANT+ és a BlueTooth smart rendszerben, így gyakorlatilag minden hordozható eszközzel olvashatók.
Nincs kezdeti kalibrálási folyamat, eltekintve a kézi nullázástól, amely tudatja a pedálokkal, hogy nincs terhelés, de enélkül is elég pontos teljesítményszám jön létre.
A pedálok használatának megkezdése előtt emlékezni kell arra, hogy az orsó meglehetősen hosszú. Ez annak biztosítására szolgál, hogy a különböző forgattyús forgattyús tengelyhosszak mentén elegendő csatlakozás legyen a menetben. Fontos megbizonyosodni arról, hogy ez nem ütközik a láncba a legalacsonyabb fokozatban.
A Garmin Vector 2 pedálokkal ez az átfedés nagyobb problémát jelentett, és egyszer láttam, hogy egyenesen levágtam az ANT+ podokat.
A másik beépítési különbség az, hogy az akkumulátor természetesen már nem a hüvelyekben van, hanem a pedáltestben. A Garmin két kis LR44-es elemmel rendelkezik, nem pedig terjedelmes AAA vagy szélesebb CR3032 elemre.
Ezek fém akkumulátortömítéssel vannak rögzítve, amelyet ki kell oldani vagy hatlapfejű kulccsal meg kell szorítani.
Az akkumulátor élettartama rövidebb, mint korábban, mindössze 120 óra, és valóban, már végigdolgoztam néhány sorozatot. Mindazonáltal a helytakarékosság előnyei megérik az akkumulátor élettartamának enyhe áldozatát.
Becsavarva, felszerelve és bekapcsolva, a pedálok készen állnak a teljesítmény leolvasására. A Vector pedálok igazi varázsa azonban abban rejlik, hogy ezek nem csak egy egyszerű wattszámról szólnak, hanem rengeteg mély adatot is kínálnak.
Dinamikus adatok
Számos előnye van a pedálalapú mérésnek, és az egyik legnagyobb az, hogy mivel a pedálok közvetlenül a forrásból mérik a teljesítményt, sokkal több adat áll rendelkezésre.
Ezeket az adatokat sem a másik láb hatása, sem az átviteli veszteségek nem befolyásolják.
A Garmin vektorai több generáció óta kínálnak mélyreható pedállöket-elemzést, amelyet Cycling Dynamics néven ismerünk. Ez magában fogl alta a hajtáson átívelő erő (teljesítményfázis) grafikont, valamint a pedálközéppont eltolást, egy ülő/álló összehasonlítást és természetesen egy bal-jobb elemzést.
A Power Phase metrikát meglehetősen hasznosnak találom, valamint a kevésbé grafikus teljesítményfázis csúcsot, amely azt mutatja, hogy a pedállöket milyen sima és jól fejlett.
Bár nem vagyok az a fajta versenyző, aki órákat tölt a pedállöketem tökéletesítésével, de ha ez a grafikon komolyan szétesik, az a fáradtság jó jele, és remek fókuszpont.
Ez elvezet minket a nagy bal-jobb vitához. Bár erről részletesebben írtam, leegyszerűsítve – egy kétoldalas teljesítménymérő sokkal gazdagabb elemzési és technikai képzési szintet kínál, mint egy egyoldalú rendszer.
Az egyoldalú rendszer megfelelő általános fitnesz- és edzéseszközhöz, de töltsön időt egy olyan rendszerrel, mint a Garmin Vector 3, és nagyon gyorsan nyilvánvalóvá válik, hogy mennyivel több lehetőség van a technikai fejlesztésre.
Az utazás adatainak beillesztése egy olyan programba, mint a TrainingPeaks WKO4, és a bal-jobb egyensúly vagy a felfelé irányuló húzás során generálható mérőszámok száma kiterjedt. Az adatok megszállottjai számára ez egy igazi kincsesbánya.
Miután hónapokat a pedálokkal töltöttem, túlságosan lefogl altak a képernyőn megjelenő adatok ahhoz, hogy átgondoljam a fejlettebb mutatókat, de örülök, hogy ott vannak.
Azok számára, akik adattúlterhelést szenvednek, a pedálokban egyszerűen megbízhat a megbízható 3 másodperces átlagos leolvasásban.
Ezzel elérkeztünk a nagy A-szóhoz, a Vector 3 pontosságának kérdéséhez.
Pontosság
A Vector 3 pedálok a Garmin mérése szerint kétszer olyan pontosak, mint a Vector 2 pedálok. „Eleget teszünk az 1%-os erőpontossági specifikációnak, ami előrelépés a Vector 2-höz képest, amely 2%-os volt” – mondja Silver.
A pedálok pontosan ott voltak, ahol elvártam volna tőlük az egyperces maximum, FTP erőfeszítés és az abszolút maximális teljesítmény tekintetében (a kalibrált statikus egységeken végzett beltéri laboratóriumi tesztek alapján mérve). Lényeges, hogy az általam kedvelt emelkedőkhöz és helyi hurkokhoz képest teljesen konzisztensek voltak az átlagos wattos teljesítmény tekintetében.
A pontosság tekintetében azonban azt állítom, hogy a potenciális felhasználó viselkedése fontosabb, mint a hardver. Például a Vector 3 pedálok kézi nullázást igényelnek (gyakran nulla eltolásnak nevezik), hogy alkalmazkodjanak az időjárás és a légkör változásaihoz.
Ha ezt nem teszik meg minden menetben (és a megfelelő hőmérsékleten is – azaz kint az úton, nem a folyosón indulás előtt), akkor sokkal több, mint 1 vagy 2%-os veszteség a pontosságban.
Egy maroknyi teljesítménymérő olyan hőmérséklet- és nyomásbeállítást fejlesztett ki, amely megszünteti a kézi nullázás szükségességét, és talán ez lesz a következő lépés a Vector pedálok esetében. Ennek ellenére a kézi nullázás továbbra is a szokásos gyakorlat marad még SRM esetén is (amely automatikus eltolást kínál, de a pontosság javítása érdekében a kézi nullázás továbbra is javasolt).
Megfelelően nullázva, a Garmin Vector 3 pedálok egyszerűen soha nem adtak irracionális vagy pontatlan értékeket. Az alulnyomaték vagy a skála egyik végén lévő hőmérséklet sem torzította el az értékeket.
Az igazi próba tehát az volt, hogy kibírják-e a stresszes lovaglási körülményeket.
Stressz teszt
Ezek a pedálok alaposan ki lettek használva. Három hónap alatt, amikor nálam voltak, őszintén hiszem, hogy három év normál kopást tapaszt altak. Mindenben meglovagoltam őket, és egy kivételes kihívást váll altam velük.
Valamilyen ránézésre egy kavicsos lovaglási kiránduláson találtam magam Dél-Afrikában, olyan terepen, amely inkább hasonlított egy ösvény központjához, mint Surrey szelíd féknyeregéhez, amire számítottam.
A terep enyhe félreértelmezése miatt én voltam az egyetlen versenyző a csoportban, akinek nem volt MTB-pedálja, és féltem, hogy az elkövetkező napokban kitartanak majd.
Napról napra olyan közeli kaparásokat vagy pedálütéseket tapaszt altam, amelyek minden kétséget kizáróan teljesen levágták volna az előző generáció hüvelyeit.
Vantak olyan ütések a fő testre is, amelyektől attól tartottam, hogy megsértik a teljesítménymérő belső részének hardverét.
Az ütések, a homok, a víz, a meleg és a hideg nem befolyásolták a Vector teljesítmény pontos megjelenítési képességét. Volt néhány elvesztegetett másodpercem itt, néhány tüske ott, de ezek a pedálok mindent túléltek.
Az egyetlen kár a pedálokon az volt, hogy az akkumulátorfedél valahogy meglazult. A folyamat során megfosztotta a menet egy részét az akkumulátorház belsejében.
Könnyen orvosolható volt, de azt hiszem, a Garmin valószínűleg kicsit megerősíthetné ezt a szálat. Ennek ellenére, ha a felhasználó óvatos a burkolat meghúzásával, akkor soha nem lehet probléma.
Számomra ez sikerül elsimítani az egyetlen jelentős kudarcot az utolsó sorozattal. A piac többi részéhez képest is úgy gondolom, hogy ezek a vektorok lényegesen robusztusabbak.
Például, míg a PowerTap pedálok tesztkészletemmel kevés probléma volt, sok jelentést hallottam arról, hogy a készletek életciklusuk során megsérültek.
Ez a legfontosabb, mert számomra a teljesítménymérő pedálok nagy hibája az, hogy a hajtókar vagy az agy olyan telepíthető és felejthető megoldás, amelyet a mély hardverproblémák mellett nehéz megsérteni.
Nagy ugrás
Míg a Garmin Vector 3 teljesítmény pedálokról szóló áttekintés nagy része a Vector 2 teljesítménymérőhöz képesti összehasonlításokon és fejlesztéseken alapult, könnyű elfelejteni, hogy a Vector 2 maga is nagyon jó teljesítménymérő volt.
A többi teljesítménymérő beépítési követelményeivel, az egyoldali korlátozásokkal és az ár mérlegelésével összehasonlítva a Vector 2 már az egyik legjobb teljesítménymérő volt a piacon. A Vector 3 hatalmas ugrást mutatott innen.
Ez az ugrás azonban nem járt áremeléssel. Valójában 850 GBP-ért ezek rendkívül kedvező árúak egy kétoldalas rendszerhez. Lehet, hogy butaságnak tűnik, de érdemes hozzátenni, hogy ezzel egy új pedálkészlet költségét is megtakarítjuk.
Ha figyelembe vesszük a teljesítménykínálatot minden fronton – a készlet mindössze 320 grammos súlyát, a kínált esztétikai és teljesítménymutatókat –, ezt egy komolyan versenyképes árnak találom.
Vásároljon most a ProBikeKitből 665 GBP-ért
Azok számára, akik jobban keresik az egyoldalas opciókat, mint például a Stages, az egyoldalas Vector 3S versenyképes 399 GBP áron érhető el. Amint megállapítottuk, személy szerint úgy gondolom, hogy a kétoldalas Vector pedálok elengedhetetlenek.
Értéktelen lehet a kerékagyban, vagy a fenti pókban vagy hajtókarban lévő teljesítménymérő mellett dönteni, ha egyáltalán fontolóra veszi a pedált. Ennek nagy része választás kérdése.
Számomra, motorosként, aki gyakran vált a kerékpárok között, és élvezi a kétoldalas teljesítménymérők technikai tanácsát, a Garmin Vector 3 pedálok egyszerűen a legjobb megoldás a piacon.
