Ez egy olyan befejezés volt, amely be fog vonulni a történelembe, és itt vannak a számok, amelyek mellé illik
Mathieu van der Poel Amstel Gold győzelme rendkívüli volt, olyannyira, hogy szinte kifürkészhetetlen. 3,5 km-rel maradt hátra, és a jelentések szerint 67 másodperccel maradt el a versenyben vezető Julian Alaphilippe és Jakob Fuglsang duó mögött.
500 m maradt hátra, Van der Poel egy hat versenyzőből álló megállíthatatlan vonatot vezetett a célig. Sikerült leüldöznie az élen haladó kettőt, utolérnie az üldöző Michal Kwiatkowskit, az utolsó kilométeren sprintelőnyben indult, és a győztes sprintet végrehajtva ő lett az első holland Amstel Gold győztes 2001-es Erik Dekker óta.
Azon kevés lovas egyike, aki felugrott a Van der Poel vonatra, az Education First csapatának Simon Clarke volt.
Az utolsó 15 km-en saját maga támadta meg, végül a nap győztese összeszedte, hozzájárulva az utolsó üldözéshez, és sikerült a második helyet megszereznie a napon.
A verseny után Clarke azt mondta: „Azt hittem, az ötödik helyért versenyeztem. Aztán a csoport hátulról elkapott minket. Itt voltam simán, és azt gondoltam: "Nos, azt hiszem, nem is fogok a legjobb 10-ben végezni".
'Nem tudtam, hogy minden közel van egymáshoz, amíg meg nem láttam mindenkit magam előtt, és alig több mint egy kilométer van hátra. Elég őrült volt. És elég motiváló. Tudtam, hogy Van der Poel a leggyorsabb srác, ezért felültem a volánjára.'
Ez egy olyan erőfeszítés volt, amelyhez lenyűgöző számokra lett volna szükség, és hála Clarke Strava-felhasználójának, tovább vizsgálhatjuk ezt.
A 32 éves ausztrál hat óra 28 perc alatt átlépte a vonalat közvetlenül Van der Poel mögött.
Ez azt jelenti, hogy Clarke a 264,25 kilométeres versenyt 41 km/h-s átlagsebességgel tette meg, ami még lenyűgözőbb, ha figyelembe vesszük a 3807 méteres mászást 35 rövid, de éles dombon a hollandiai Limburg régióban.
Ehhez Clarke-nak átlagosan 382 watt kellett motoroznia a teljes hat és fél órás verseny alatt, ami Clarke 63 kg-os állítólagos testsúlyát figyelembe véve 6,06 watt/kg-nak felel meg.
Figyelembe véve a kerekek szörfözésével töltött időt, ez valószínűleg kissé eltúlzott, de még mindig jelzi, milyen nehéz volt a verseny.
A csoportban volt a fiatal francia tehetség, Valentin Madouas is. A mindössze 22 éves Groupama-FDJ versenyző az utolsó 5 km-en az üldözés részeként Van der Poel kabátján lógott.
Míg Van der Poel elvégezte a munka oroszlánrészét, Madouasnak még így is 362 watt volt az átlaga a kerekekben ülve a hat percnyi verseny során. Ezen belül volt egy 500 wattos kanyar húsz másodpercig, és egy 583 wattos erőfeszítés, hogy reagáljon Van der Poel tempóváltására, közvetlenül az utolsó kilométer előtt.
Azután az utolsó egyenesben, a holland első gyorsítására reagálva, hogy csökkentse a különbséget, Madouasnak 643 wattos átlagot kellett teljesítenie 1 097 wattos csúcs mellett, hogy a volánján maradjon.
Az utolsó sprint elindításakor a könnyűsúlyú hegymászó 15 másodpercig 793 W-ot tudott kinyomni, maximum 1067 wattal. Hatalmas számok egy ilyen hosszú lovaglási nap után, de még mindig csak a nyolcadik helyhez elég jók.
Madouas Strava-fájlja is segít megérteni, hogyan sikerült neki, Van der Poelnek és a többieknek elkapniuk a vezető duót és Kwiatkowskit a záró szakaszban.
A „Final loop AGR 2018” szegmensnek köszönhetően láthatjuk, hogy Kwiatkowski, aki szintén a Straván utazik, versenyzett a 15. döntőben.9 km 22 perc és 36 másodperc alatt, átlagosan 42,2 km/h. Madouas és az üldözők azonban 21 perc és 51 másodperces KOM-idő alatt teljesítették ugyanazt a távolságot, ami lehetővé tette a 45 másodperces különbség bezárását az utolsó menetben.
A döntő pont a 257,5 km és 261,5 km közötti pont.
Ezalatt Madouas, Van der Poel és a többi üldöző 46,5 km/h átlagot ért el Kwiatkowski 41,1 km/h-jához képest, miközben az élen álló páros még lassabban lovagolt, ahogy elkezdtek macska-egér játékot játszani a sor előtt.
Úgy tűnik, hogy Van der Poel történelmi győzelme 4 km-es, Terblijt kis falun át a vilti célegyenesig megfeszített erőfeszítésből fakad.
