Scott beállítja a geometriát, elrejti a kábeleket és javítja az aerodinamikát a legújabb Addict Gravelben
Az első Addict Gravel kerékpárjával, amelyet 2017-ben adtak ki, Scott gyorsan belépett az akkoriban feltörekvő murvás piacra, és az egyik első mainstream márka lett, amely dedikált murvás kerékpárt dobott piacra.
A kavicsos minták akkoriban ritkák voltak, az ottani kevés jellemzően inkább a masszív kalandozásra és kerékpározásra irányult, gyakran erősen megépítettek és laza geometriákat alkalmaztak.
Ezzel szemben az Addict Gravel lényegében egy cyclocross kerékpár volt, nagyobb abroncstávolsággal. Nevét Scott könnyűsúlyú versenykerékpárjának nevezte, és hasonló jellemzőket kölcsönzött: könnyű volt, merev, és majdnem olyan élesen kezelhető, mint a versenykerékpáré.
Azóta a piac gyorsan érett, és számos trend lépett életbe: egyre szélesebb abroncshézag, MTB ihlette geometria, rejtett kábelek és még aerodinamikai stílus is. Scott szerint az új Addict Gravel a legújabb tervezési jellemzőket magában foglalja, hogy a platform naprakész legyen.
Integráció
A leglátványosabb frissítés az Addict Gravel kábelintegrációjára vonatkozik. Az új kerékpár a Scott Addict és Foil versenymotorjaihoz hasonló rendszert használ, amelyek a Syncros (Scott házon belüli alkatrészek márkája) Creston iC SL pilótafülkéjének változatait használják. Scott ezt egy karcsúsított, 1 hüvelykes villakormányzóval párosítja.
A keskeny kormányzó segítségével egy viszonylag masszív, 1,5 hüvelykes felső csapágyon átmennek, a pilótafülke belsejéből kifutó kábeleknek is van helyük a csapágyon keresztül a keretbe való behatoláshoz. Így teljesen elrejthetők, és az Addict Gravel eleje érezhetően tiszta profilt mutathat a szélnek és a szemnek is.
Az Addict Gravel az alkatrész Creston iC SL X változatát használja, amely vadonatúj. Scott szerint a cseppek 16°-os fáklyát használnak, és az egész 335 grammos súlyú. A rúd felső része látszólag be van süllyesztve, így vastagabb kavicsorú szalag is használható a jobb ütéselnyelés érdekében.
Geometria
Mivel a terepjáró murvás kerékpárok egyre durvábbak, a márkák a terep mountain bike-tervekből merítenek ihletet, hogy olyan kerékpárokat állítsanak elő, amelyek stabilak egyenetlen talajon is, de szükség esetén gyorsan fordulnak.
Az előző Addict Gravel útszerű geometriát használt, ezért Scott megpróbálta ezt az új motorral megoldani, hogy biztosabb legyen a durva dolgokkal szemben.
Nézze meg a Scott Addict Gravel teljes választékát most
Scott azt mondja, hogy meghosszabbította a nyúlványt és a villát, az alsó konzolt pedig alacsonyabbra, de ezeket a finomításokat rövidebb szárral párosította. Ez agilisan tartja a kerékpárt, de javítja a stabilitást a műszaki terepen.
Képesség
A geometriai finomításokat megerősítve az Addict Gravel abroncshézagát 45 mm-re tolták ki, így a kerékpár ki tudja használni a nagyobb abroncsok tapadását és párnáját. Mivel a hasmagasság olyan nagy, a 40 mm-es abroncsok használhatók sárvédőkkel – a nagyobb teljesítmény érdekében Scott megfelelő rögzítéssel látta el a kerékpárt ehhez a tartozékhoz.
A zacskók és palackok rögzítési lehetőségei is bővültek, az új kerékpár az alsó és a felső cső alsó oldalán, valamint a szabályosabb helyeken található pontokkal is rendelkezik.
A levehető váltó-rögzítőlapnak köszönhetően a kerékpár akár 1-szeres, akár 2-szeres hajtáslánccal is működtethető, és a versenyzők még a rotorméretekkel is játszhatnak. A villa 180 mm-es vagy 160 mm-es rotorokhoz illeszkedik, míg a hátsó 140 mm-es vagy 160 mm-es méretű.
Scott úgy tűnik, hogy minden szempontot figyelembe vett, amikor a modern murvás kerékpárokon kívánatos modularitásról van szó.
Aerodinamika
Annak ellenére, hogy Scott a megnövelt hasznosságra összpontosít, a márka azt állítja, hogy gondoskodik arról, hogy az új Addict Gravel ne felejtse el nyüzsgő gyökereit.
Scott azt állítja, hogy szabadalmaztatott szárnyprofiljait alkalmazta az alsó csőben, a fejcsőben, az üléscsőben, az nyeregcsőben és az üléstartókban, hogy egyenletes légáramlást biztosítson a kényelem befolyásolása nélkül.
Sőt, miközben a merev és könnyű kerékpárok készítése a Scott tervezési filozófiájának alapelve, az új Addict Gravel azt mondja, hogy több tulajdonságot tudott beépíteni anélkül, hogy aláásná a bicikli merevségét és könnyű súlyát. „okos rétegezés és megerősítés bizonyos zónákban”.
Nézze meg a Scott Addict Gravel teljes választékát most
Következésképpen a váz tömege 930 g, a villa pedig 395 g a design legfelső szintű „Tuned” változatában.
Addict Gravel termékcsalád részletei
A váz „Tuned” változata az Addict Gravel család élén található, de lesz 10, 20 és 30 specifikáció is, amelyek különböző árpontoknak felelnek meg (az ár csökken a címlet növekedésével), valamint egy „Contessa 15” verzió.
Bár a Contessa ugyanazt a vázat használja, mint a többi kerékpár, ez egy női opció, amely más festéssel és érintkezési pontokkal rendelkezik. Az összes Addict Gravel kerékpárt szeptembertől vagy októbertől lehet megvásárolni, mondja Scott.
A Scott kavicskínálatát egy augusztustól elérhető Speedster Gravel terméksor teszi teljessé, amely a szén-dioxidot ötvözött vázanyagra cseréli, hogy belépő szintű árpontokat érhessen el.
Az Addict Gravel termékvonal pontos specifikációiért és áráért látogasson el a scott-sports.com oldalra, de vegye figyelembe, hogy Scott szerint a költségek ideiglenesek, és változhatnak.
A kerékpáros hamarosan felülvizsgálja az új kerékpár mintáját, úgyhogy néhány hónap múlva mindenképpen nézzünk vissza a véleményünkért.
