Melyik rendszerben vannak a legjobb kerékpárok? Mindegyiket megpróbáltuk kideríteni
A kerékpáros boltok kiárusításával és a tömegközlekedés elkerülésével a londoni kerékpárkölcsönző flotta megoldást jelenthet a biztonságos ingázásra a fővárosban a koronavírus idején – és azon túl is.
Londonnak már régóta megvan a saját TfL által támogatott kerékpárkölcsönző rendszere. A privát dokkoló nélküli alternatívák azonban először 2017-ben jelentek meg a főváros utcáin az Obike jóvoltából. Összetévesztjük Londont Koppenhágával, azóta számos terv jött és ment, lopások és vandalizmusok áldozatai.
Szerencsére ezeknek a korai terveknek a roncsaiból számos új üzemeltető jelent meg, akik jobb kerékpárokat és minden tekintetben élvezetesebb élményt kínálnak.
A Jump, a Lime, a Beryl és a Freebike felváltotta a korai Ofo, Urbo, Mobike és Obike cégeket. Beryl kivételével ezek az újabb kezelők is elektromosra váltottak. Sokkal élvezetesebbé teszi a kerékpározás élményét ahhoz, hogy a város átlagos utcáin maradjon, a másik oldal némileg megnöveli az utazásonkénti költséget.
Ahogyan az operátorok mérete eltérő, az általuk lefedett területek is eltérőek. Ezért érdemes lehet több alkalmazást letölteni, ha meg akarja találni a legközelebbi kerékpárt.
A jelenlegi időszakban – ne felejtse el fertőtleníteni a kezét lovaglás előtt és után, és fontolja meg a kesztyű használatát
Gyorsan átpörgettük a kerékpárok jelenlegi választékát, hogy rangsoroljuk mindegyiket, valamint tájékoztatást adjunk a költségekről és a rendelkezésre állásról.
Uber az Uberre
Költség: 1 GBP a feloldásért, majd 0,12 GBP percenként (plusz a kiválasztott zónákon kívüli parkolás díja)
Lefedett terület: London - a folyótól északra Shepherds Bushtól, nyugatra Stratfordig - Térkép megtekintése
Meghajtás: elektromos, Szín: piros, Váz anyaga: alumínium,Tömeg: magas, Sebességváltó: Sturmey Archer 3 sebességes, Fékek: mechanikus tárcsa, Gumiabroncsok: levegővel töltött, További: vödörszerű kosár
Míg az Uber anyavállalat erkölcsei kérdéseket vethetnek fel, mechanikusan a Jump élénkpiros kerékpárjai fantasztikusak. Nagyon futurisztikus megjelenésűek, nehezek és impozánsak, de a motor reakciója elég élénk ahhoz, hogy szórakoztató utazást nyújtson velük. Talán ezért olyan népszerűek a divatos megjelenésű fiatalok körében, akiket külföldön látok.
Az elnyűhetetlen levegővel töltött Schwalbe abroncsok használatával szépen gördülnek, míg a márka nélküli mechanikus tárcsafékek bőven elegendőek a lassításukhoz. Elöl elhelyezett motorral, hátul egy nem illően régi Sturmey Archer háromsebességes agy gondoskodik a fokozatokról.
A nagy és nagyon biztonságos, vödör stílusú elülső kosárral egy kicsit kevésbé biztonságos tartó a rudon elhelyezheti telefonját, ha navigációra szeretné használni. A teljesen zárt hátsó sárvédő gondoskodik a rendben tartásról, a parkolás közben pedig egy robusztus kitámasztó segíti a kerékpárt.
Ha mindent simán integráltak, még a legkreatívabb tolvaj is nehezen tudja szétszedni a Jump dizájnját. Emiatt ők tűnnek az egyik legkevésbé rongáltnak. Ezen kívül azon kevés gépek közé tartoznak, amelyek kábelzárral rendelkeznek, amellyel a kerékpárt az állványhoz rögzíthetik, ahogy azt néha parkoláskor is előírják.
Kerékpáros értékelés
Sebesség: 9
Súly: 5
Robusztusság: 9
Utazás: 8
Összességében: 7,75
Lime
Költség: 1 GBP a feloldáshoz, majd 15 penny percenként
Lefedett terület: London széles, Milton Keynes
Meghajtás: elektromos, Szín: zöld, Váz anyaga: alumínium,Tömeg: alacsony, Fokozat: egysebességes, Fékek: Shimano görgő, Gumik: tömör, További: zárt kosár
A világuralomra pályázva az Egyesült Államokban a Lime nemrégiben bemutatta az Uber tulajdonában lévő Jumpot. Az Egyesült Királyságban azonban a kettő különálló egységként működik tovább. Drótkosaraikkal és hátsó rackbe szerelt akkumulátoraikkal a Lime kerékpárjai határozottan a legdurvább megjelenésűek a kettő közül. Kicsit könnyebb, a kezelhetőségük kicsit élénkebb, bár a motor reakciója kicsit kevésbé éles. Általában a hagyományosabb kerékpár egyetlen sebességfokozatot, valamint Shimano dinamó és görgős fék alkatrészek keverékét használja.
A hátrahúzott rudak kényelmesek, és ha szerencséd van, egy egyszerű, állítható tartóval is megfoghatod az okostelefonod. Bár ez biztosítja, hogy ne találjon lapos kerékpárt, a Lime kerékpár tömör abroncsai megrázóak lehetnek, és nem keltenek ugyanolyan magabiztosságot göröngyös talajon vagy nedves kanyarodáskor.
A hátsó nővérzárral és a szabaddá tett lítium-ion tápegységgel a kerékpárok és akkumulátoraik is népszerűnek bizonyultak a tolvajok körében. A hagyományos sárvédők és világítás szintén hajlamosak a véletlen és szándékos károsodásra. Ennek ellenére a flotta nagy része megfelelő állapotban van a folyamatos karbantartás miatt.
Kerékpáros értékelés
Sebesség: 7
Súly: 6
Robusztusság: 5
Utazás: 6
Összességében: 6
Freebike
Költség: Első 30 perc ingyenes, majd 10 percenként 1 GBP, plusz a célállomástól függő díj (ingyenes a virtuális állomásokon, az engedélyezett zónákban 1 GBP vagy 2 GBP City of London).
Lefedett területek: London központja, Westminster keletre Whitechapeltől, valamint a folyótól délre Southwark környékén - Térkép itt
Meghajtás: elektromos, Szín: fekete/sárga, Váz anyaga: acél, Tömeg: közepes, Sebességváltó: egysebességes, Fékek: mechanikus tárcsa, Gumiabroncsok: levegővel töltött, További: n/a
A Freeebike egyértelműen szeretné megalázni felkapott státuszát. Az olyan sportjellegű szlogenek, mint „én elektromosan vezetek”, ez tisztességes tanácsnak bizonyul, mivel a kerékpárok kiválóak. Hagyományos megjelenésű, acélvázaik továbbra is rendkívül robusztusak.
Nagyon magabiztos vezetés, ezt segítik a hatalmas pneumatikus abroncsok. Annak biztosítása, hogy ezek a húzások egyike sem jelent teljes körű elektromos rásegítést, hasonlóan a Jump bike által kínálthoz, ez nem különbözik a fogyasztói típusú rendszertől. Egyetlen fokozattal, amíg a kerékpárban van töltés, ez több mint megfelelő.
A mechanikus tárcsafékek egyenletes és erőteljes fékezést biztosítanak, míg a műanyag sárvédők jó fedést biztosítanak, és kevésbé hajlamosak a sérülésekre, mint sok más. Ez azt jelenti, hogy még nem láttunk jutalékon kívüli Freebike-ot, ennek az lehet az oka, hogy jelenleg kevesebb van forgalomban, mint más márkák.
Az egész szerelvényt vezetve a kerékpár intelligens tápegysége lehetővé teszi a Freebike szervizcsapata számára, hogy gyorsan cserélje ki az újratöltött akkumulátorokat. Az alkalmazáson keresztül élő töltési szintet és hatótávolságot is megjelenít. Ez azt jelenti, hogy nem azért érkezik, hogy lemerült akkumulátort találjon, hanem telefonként vagy kártyaolvasóként is használható a kerékpár feloldásához. Gyors és intelligens lehetőség.
Kerékpáros értékelés
Sebesség: 9
Súly: 6
Robusztusság: 9
Utazás: 8
Összességében: 8
TfL Santander
Költség: 2 GBP 24 órás hozzáférésért. Először 30 perc ingyenes, majd 2 GBP minden 30 percért
Lefedett területek: 750 dokkoló állomás Londonban - térkép itt
Meghajtás: nem elektromos, Szín: kék/piros, Váz anyaga: alumínium, Tömeg: közepes, Fokozat: Shimano Nexus 3 sebességes, Fékek: Shimano Nexus görgő, Gumik: levegővel töltött, További: a dokkolóállomás hálózatához kötve
Annak ellenére, hogy egyedül a lábaira kell hagyatkoznia, a Transport for London Santander által szponzorált kerékpárjai meglehetősen nehezek. Tankszerű hajlamukat azonban csökkenti a nagyon alacsony sebességfokozat és a sima, kényelmes utazás.
Miután sok korai szabadpiaci riválisukat túlszárny alták, hihetetlenül megbízhatóak és szilárd érzések. A szervizmérnökök nagy csapata tartja karban, és kicsi az esélye annak, hogy a tökéletes biciklin kívül bármi másban is találnak kerékpárt.
Három sebességfokozattal és erőteljes fékekkel meglepően könnyű meghajtani és megállítani a kerékpár súlyos alvázát, míg a levegővel töltött pneumatikus abroncsok kiegyensúlyozott, jó tapadást és csekély zörgést biztosítanak.
A nyereg egy egyszerű gyorskioldással állítható, és magasabbra helyezhető, mint a legtöbb más kerékpár, ami jó hír a magasabb versenyzőknek.
A kerékpár elején egy Beryl lézerfény figyelmezteti a vezetőket és a gyalogosokat az Ön jelenlétére, a masszív integrált villa, kosár és kormányszerelvény pedig úgy néz ki, mintha túlélne egy atomcsapást. Könnyen haladnak, de haladásukat és kormányzásukat tekintve nehézkesek, így kiválóan alkalmasak kíméletes középtávú ingázásra.
Kerékpáros értékelés
Sebesség: 6
Súly: 6
Robusztusság: 9
Utazás: 8
Összességében: 7,25
Beryl
Költség: 1 GBP feloldási díj, majd 5 penny percenként (parkolás az öbölön kívül + 2 GBP)
Lefedett területek: London City és Hackney, Bournemouth & Poole, Hereford
Meghajtás: nem elektromos, Szín: ezüst és kékeszöld, Váz anyaga: alumínium, Tömeg: alacsony, Fokozat: Sturmey Archer háromsebességes, Gumik: légterű, Fékek: Sturmey Archer dob, További: lézerfények
A Beryl kerékpárok jó egyensúlyt teremtenek a robusztusság és a vandálállóság, valamint a tonnányi súlya között. Kis 24 hüvelykes kerekekkel és pneumatikus abroncsokkal fürgenek, mégis tapadnak az útra.
Az elektromos segítségnyújtás trendjét meghátrálva felhasználóiknak maguknak kell biztosítaniuk a teljes meghajtást. Ennek ellenére kellemesen hatékonyak. A rendkívül megbízható Sturmey-Archer háromfokozatú hajtómű és dobfékek használatával ezek sem igényelnek túl sok figyelmet Beryl szerelőcsapatától.
Az eredetileg biztonsági lámpáiról ismert kerékpárok hátulján a márka intelligens fékjelző lámpája található. Ez világít, ha lassít, hogy figyelmeztesse a következő forgalmat. A kerékpár elején egy megfelelő méretű tartó található, amelybe könnyen belefér egy nagy hátizsák.
A sávok közül kihajt egy kártyaolvasó, amely felismeri a telefont, és lehetővé teszi a feloldást és a követést. Hátul egy nővérzár tartja a kerékpárt ott, ahol hagyja. Általában úgy érezzük magunkat, mint egy hagyományos kerékpárt, a segítség hiánya ellenére szívesen használnánk egyet rendszeres ingázóként vagy futárként.
Kerékpáros értékelés
Sebesség: 7
Súly: 7
Robusztusság: 7
Utazás: 7
