Egy új sorozatban a Cyclist kiválasztja a legkitűnőbb készletet, hogy bármelyik kerékpárt álomgéppé varázsolja
Vannak frissítések, aztán vannak frissítések. Mi jobb kezdeni, mint a THM-Carbones Fibula fékjei? Pontosan megtestesítik, miről is szól ez az új sorozat. Az elkövetkező hónapokban bemutatjuk azokat a speciális alkatrészeket, amelyek a végsőkig veszik az anyagokat és a dizájnt (gyakran hozzáillő árcédulával), és megnézzük, milyen előnyökkel jár, azon túl, hogy a vasárnapi túrán a legkiterjedtebb kerékpárunk van.
„A fő ok, amiért az emberek megvásárolják a Fibulákat, az a súly” – mondja a THM-Carbones munkatársa, Marco Weber. És ki tudna vitatkozni vele? Mindössze 120 g páros (60 g elöl, 50 g hátul, plusz 10 g a fékbetéteknél) ezek a bonyolult konstrukciójú, karbon kompozit féknyergek 142 g-ot takarítanak meg a legkönnyebb, 262 g-os Sram Red-hez képest. És ami a rekordot illeti, a Shimano Dura-Ace 9000 féknyereg több mint kétszerese a 297 grammos állítólagos súlynál, míg a Campagnolo Super Record nyílása 272 grammnál.
Ez azonban nem számít, ha nem tudod abbahagyni, és nem ez lenne az első alkalom, hogy egy termék súllyal ámulatba ejt minket, hogy később megkérdőjelezhető (vagy rosszabb) teljesítménnyel megijeszthessen. Még egyszer azonban, annak ellenére, hogy egy forgáspontos kialakítású, a német gyártó azt állítja, hogy jelentős különbséggel felülmúlja főbb versenytársait. A Fibula fékeket különböző áttételi arányokkal tervezték, így az első fék fékezőereje nagyobb, mint a hátsóé, ha mindkét kart egyenletesen húzzuk – az optimális erőelosztás érdekében. Ha hinni lehet egy látszólag független laboratóriumi vizsgálat eredményeinek, akkor a fibulák merevebbek és nagyobb fékezőerőt generálnak, mint az összes többi csúcskategóriás főfék.
Csak rá kell nézni, hogy rájöjjön, hány óra kellett ahhoz, hogy létrehozzák ezeket a fékeket. Weber még csak pontos számot sem tudott felhozni rá, csak annyit mondott: „A folyamatok különböző részeken, több napon keresztül zajlanak.” Még a rugó is szénből készült, és a vasalat nagy része titánból van megmunkálva, ami bizonyos mértékig indokolja. a magas költsége annak, ha biciklijét egy Fibula készlettel feldobhatja.
Az egyetlen figyelmeztetés, hogy a párnák legfeljebb 29 mm-es szélességig nyílnak, ami azt jelenti, hogy bárki, aki szuperszéles felniprofilt használ, nehézségekbe ütközhet – a 26 mm-es felniszélességen túl trükkös lesz. Ezenkívül figyelembe kell venni a 110 kg-os kombinált maximális korlátot a motoros és a kerékpáros számára. Ezen kívül mi akadályoz meg?
935 GBP-tól, poshbikes.com
