Három kiváló minőségű gép, amelyek ötvözik a klasszikus stílust az élvonalbeli teljesítménnyel
Mivel a karbon uralja az országúti kerékpárok piacát, és az alumínium a pénztárcabarát versenyzők által előnyben részesített választás, könnyű figyelmen kívül hagyni az acél mint vázanyag erényeit.
Erős és olcsó, de egyben nehéz is, általában az olcsó „kerékpár alakú tárgyakkal” asszociálják.
De a bakelitlemezekhez és a puhafedeles könyvekhez hasonlóan az acél kerékpárváznak is van egyfajta retro vonzereje – különösen a romantikusabb hajlamú kerékpárosok számára, akik szeretik visszaemlékezni a sport aranykorára.
Tény, hogy részben az olyan eseményeknek köszönhetően, mint a L'Eroica, amelyek a veterán kerékpárokat és készleteket ünneplik, az acél ma már népszerűbb, mint évek óta, és az egyedi vázgyártók gyönyörűen kidolgozott vázakat készítenek műalkotások, mint nagy teljesítményű gépek.
A piac megfizethetőbb végén megvásárolható minőségi kész acélkerékpárok, amelyek ötvözik a retró sikket a modern technológiával, hogy a kis súly és a felső előnyeivel biztosítsák a régimódi varázst. teljesítmény.
Annak érdekében, hogy megtudjuk, olyan jól közlekednek-e, mint amilyennek kinéznek, három ilyen kerékpárt vettünk – egy brit, egy belga, egy amerikai – egy napra a London–Brighton útvonalon, amely a kerékpározás egyik legrégebbi kihívása., városi utcákkal, kanyargós vidéki sávokkal és néhány dombbal az út mentén…
A valóság megtartása
Ha az acélkerékpárokat nézzük, érdemes megfontolni, hogy pontosan mit is értünk „acél” alatt.
A piac legolcsóbb végén (speciális szupermarket kerékpárok 100 GBP alatt) lehet „enyhe acél”, amely alkalmasabb gázcsövekben vagy állványzatokban való használatra, de a felső végén a vázépítők nagyon kifinomult ötvözetek, amelyeket ezután összetett hőkezelési eljárásoknak vetnek alá szakítószilárdságuk növelése érdekében. Innen a hatalmas árkülönbség.
Az acél egyik híres tulajdonsága a kényelem, de ez nem a fém velejárója, sokkal inkább a nagy szilárdságának az előnye.
Ez lehetővé teszi az építők számára, hogy keskeny, vékony fémcsöveket használjanak, amelyek terhelés alatt kimerülés nélkül hajlíthatók – a legjobb minőségű acél mindössze 0,4 mm vastag csövekbe húzható, miközben elég erős marad ahhoz, hogy elbírja a versenyző súlyát és erőit. a lovaglás.
Az alumínium viszont hamarosan tönkremegy, ha túlságosan hajlít, ezért kövérebb, vastagabb, merevebb csövekbe kell beépíteni.
Az alumíniumhoz hasonlóan a modern technológia is lehetővé teszi a keretépítők számára, hogy az acélcsöveket nem kerek profilokká alakítsák, olyan formákkal, amelyek szükség esetén extra merevséget biztosítanak (például az alsó konzol területén), anélkül, hogy extra anyagra lenne szükségük, így tovább segítik a tartást. le a súlyt.
A kerékpárok
Ritchey Road Logic | 2 GBP 100
Tom Ritchey azon kerékpáripari emberek közé tartozik, akiket könnyű megkedvelni – több mint 40 éve tervez és gyárt kerékpárokat, nem forgalmazzák őket túlzottan, és gyönyörűen funkcionálnak, kiváló dizájnnal és részletességgel.
Ez a frissített Road Logic, a V2 brit exkluzív első tesztje, de a V1-hez képest jellemzően visszafogott változások.
Olvassa el a teljes Ritchey Road Logic ismertetőt
Bowman Layhams | 2 800 GBP
A londoni székhelyű Bowman Cycles egy kicsi, de növekvő gyártó, és ez a méret bizonyos előnyökkel jár, mivel a legújabb trendek és az új technológia gyorsan hozzáigazítható és beépíthető kínálatába.
Ezért érdekes, hogy a negyedik gép a tervezési asztalról egy olyan gép legyen, amely egy régi résbe kerül, a sárvédővel kompatibilis, könnyű, egész évben használható téli gépé.
Olvassa el a teljes Bowman Layhams ismertetőt
Cinelli Nemo Tig | 3 GBP, 999,99
Az egyik legrégebbi név a mainstream kerékpározásban, szinte minden régi kerékpáros fanatikus elmesélhet egy történetet egy Cinelli-termékről, amelyet birtokolt és imádott.
A múltbeli dicséret folyamatos üzletté átalakítása soha nem könnyű feladat, mégis Cinellinek ez sikerült.
Olvassa el a teljes Cinelli Nemo Tig ismertetőt
A győztes: Bowman Layhams
A kerékpárgyártás egykori támasza az acél az elmúlt néhány évtizedben háttérbe szorult, miközben az alumínium és a szén átvette a helyét.
Érdekes tehát megjegyezni, hogy mindhárom kerékpárunk új és különböző módon használja a régi anyagot; ezek sokkal többet jelentenek, mint a régi kerékpárok felújítása divatos, új felülettel.
Különböző módon kezelik a különböző réseket is, tehát ami összeköti őket, az az anyag.
A retró témájú túránk nem csak egy nagyszerű napnak bizonyult, hanem kiváló módja annak, hogy teszteljük a motorokat, a városi lovaglás megállójától és kezdetétől a hétvégi harcos dübörgéséig néhány meredek emelkedővel és fergeteges versenyekkel minden kerékpár a maga módján kezelte.
Azok számára, akik egy finom gépet keresnek, amelyet továbbfejleszthetnek és azzá fejlődhetnek, akkor a Ritchey Logic a helyére kerül.
Enyhe modorú, és épp elég cipzárral rendelkezik, hogy lépést tartson és jól érezze magát.
Érdekes, hogy a Cinelli Nemo ugyanannak a spektrumnak a másik végén található a versenyközpontúbb törekvéseivel és felépítésével.
Valahol középen ül a Bowman Layhams, amely akár egész napos cirkálónak, akár téli-hack-come-ingázónak vagy sportos versenyzőnek öltözhet.
Annyira sokoldalú és alkalmazkodó keret, hogy remekül megteszi a sok mindent.
