A Trek kövér gumiabroncs macskaköves szelídítője minden összetevőt tartalmaz, ami egy boldog sportélményhez szükséges
A Trek szerint a Domane-ban minden megvan: „Hólyagos sebesség, hihetetlen versenykényelem és stabilitás még Flandria és Roubaix büntető pavéján is.”
Szóval, ez az a kerékpár, amelyet maga alá szeretne, hogy vállalja azokat a sportágakat, amelyek a macskaköves Classics útvonalait követik? A terjedelmes 32c-es gumit és a rezgéscsillapító technológiát használó technológiának köszönhetően lehet némi futásteljesítmény…
Frameset
A Domane keretkészletének fő jellemzője az IsoSpeed szétválasztó rendszer. A kerékpár hátulján az üléscső és a felső cső találkozásánál található himba lehetővé teszi a két vázcső szétválasztását, lehetővé téve az üléscső meghajlását a változó útfelületek hatására.
Vásárolja meg a Domane SL5 lemezt az Evans Cycles-től most
Hasonló rendszert alkalmaznak az elülső oldalon, amely lehetővé teszi a kormánykerék hajlítását, eltávolítva a csípést az ütésekből. Lényeges, hogy nem hajlik oldalirányban, így elméletileg nem tesz semmit a kormányzási pontosság rovására.
Maga a keret a Trek Optimum Compaction Low Void (OCLV) karbonból készült, amelynek célja a könnyű súly, az erő és a merevség egyensúlyának elérése.
A Domane a Trek „állóképességi illeszkedés” geometriájával rendelkezik, a jobb stabilitás érdekében magasabb fejcsővel, mint a cég versenymodelljei. A mért 71,3°-os fejszög szilárdan az „állósági geometria” táborába helyezi.
Átmenő tengelyeket alkalmaznak elöl és hátul, hogy csökkentsék a villák és a hátsó támaszok erő hatására bekövetkező hajlását. Az ezen a kerékpáron futó 32c-es abroncsok számára is elegendő hely áll rendelkezésre.
Akár szélesebb gumit szeretne felszerelni, akár nem, a villa és az üléstartók között van hely a cyclocross gumiknak.
Csoportkészlet
Az SL5 Shimano 105 csoportkészlettel van felszerelve. Lehet, hogy középszintű komponens, de minden jól működik. Néha jobb, ha egységesen közelítjük meg a csoportokat, ahelyett, hogy bedobnánk egy magasabb specifikációjú lánckészletet például egy alacsonyabb kategóriás kazetta rovására.
A Domane kompakt, 50/34-es lánckészlettel és 105 mech-vel rendelkezik elöl és hátul. A Shimano RS505 váltókarai (105 szabványnak megfelelő) a váltókat, míg a fékkarok a hidraulikus tárcsákat működtetik.
A 11-32-es kazetta fokozatok széles választékát kínálja, miközben még a lánc is a Shimano megbízható csoportkészletéből származik.
Befejezőkészlet
A Trek házon belüli Bontrager márkája szállítja a befejező készletet, elfogadható ötvözetkészlettel a pilótafülkében, amely 100 mm-es szárból és kompakt, kényelmes, 400 mm átmérőjű leejtő kormányból és még kényelmesebb Isozone habpárnából áll.
A keskenyebb sávok gyors reagálást és bőséges előmozdítást tesznek lehetővé. A két részből álló nyeregcső a Bontrager „utazásra hangolt” terméke, túlméretezett karbon nyeregsapkával, amely a meghosszabbított nyeregcsövet burkolja.
Érdemes kipróbálni a kiválasztott méretű modellt egy kerékpárüzletben, mivel az nyeregárbocnak van egy maximális nyúlási határa, amely még a megfelelő vázméret mellett sem biztos, hogy megfelel Önnek.
Ezen felül egy Affinity Comp nyerget is talál, amely szintén a kényelem érdekében készült.
Kerekek
A Treknél szokatlan módon a Bontrager kerekeket mellőzték a Domane-on, a mélyszelvényű Vision Metronok javára.
40 mm-es szakaszuk nem okozott nekünk nehézséget oldalszélben. A kerületük körüli Bontrager R2 gumi szintén növeli a kényelem szintjét, de nem a túlzott teljesítmény rovására.
Még alacsony nyomáson is, a kormányzás és a tapadás kellően önbizalmat keltő ahhoz, hogy a legdurvább kanyarokban is áthaladjon.
Úton
Minden elfér a Domane-on. Nem túl gyakran találunk azonnal egy jó, kényelmes vezetési pozíciót, de a Trek meglehetősen egyenes tartást kínál, és úgy tűnik, hogy nagy erőre is reagál.
A meredek nyeregcső észrevehetően az eleje fölé helyez bennünket, míg a Shimano hidrofékburkolata kellemes pihenőhelyet kínál a kezünknek.
Számos dolog megtörtént az utazásunk első 10 mérföldén belül. Először is, a Domane 32c-es abroncsai egyértelműen megváltoztatják a játékot – felnyitja a szemet, hogy ilyen sokáig ilyen kövér abroncsokon töltünk; általában ilyen széles gumit tartunk fenn a kantárok fel- és letöréséhez.
Nagy hangerős, alacsony nyomású berendezésük minden falatot kivesz az útból, és elég felfrissültnek érezzük magunkat ahhoz, hogy ne foglalkozzunk a kávézóval.
Másodszor, bár csekély részletnek tűnik, a habszivacs párnák közvetlenül a Domane kormány tetejére szerelve (mielőtt szalaggal lettek becsomagolva) azt jelenti, hogy a tenyerét a rudak tetején tartva kilométereket lovagolhat semmiféle rezgés, amely ebben a helyzetben gyakran felfelé halad a csuklóján.
Ezen a két megfigyelésen túl az a kiemelkedő benyomás, hogy ez egy olyan kerékpár, amely könnyen a legstabilabb az általunk tesztelt négy közül.
A tengelytávja az egyetlen, amely túlmutat az egy méteres jelzésen, és a rendkívül könnyen mozgó fejszög és a magas fejcső lehetővé teszi a kilométerek kényelmes és magabiztos megtételét.
Ez azonban némileg az izgalom rovására megy. A Hills is problémát jelent. Igen, van kéznél egy 34x32-es felszerelés, ha nehézségekkel küzdesz, de egy 8,60 kg-os csomag eleve nem tesz az első lábra. Ennek ellenére a Párizs-Roubaix nem a világ legdombosabb versenye…
Távolságra építve
A felülmúlhatatlan benyomás egy olyan kerékpárról szól, amely csodálatosan megakadályozza a fáradtságot, és távolságtartásra készült.
A kezelhetőséget illetően mi is olyan kerékpárt keresünk, amely a legjobbakkal birkózik meg, különösen a potenciálisan eltérő szintű kerékpárkezelési képességekkel rendelkező sportos versenyzők csoportjában.
Miután a Domane némileg súlyosabb kanyarteljesítményével zselésít, minden kattan, de lefelé kanyarokban előre le kell fékeznie.
Ami nem azt jelenti, hogy nem tudja rövid időn belül felvinni az SL5-öt – hidraulikus ütközői elég erősek ahhoz, hogy kétujjas fékezéssel majdnem megállítsák a kerékpárt, míg a kisebb, finomabb fékbemenetek könnyen alkalmazhatók..
Örömmel tapasztaljuk, hogy az elülső IsoSpeed leválasztó nincs hatással a kormányzás pontosságára. Jól teszi rezgéscsillapító munkáját a kátyús sávokon, de működése kanyarokban nehezen észrevehető.
Ismét szilárd, kiszámítható kormányzót nézünk. A 1,5 hüvelykes (a birodalmi rendszert kedvelő amerikaiak számára bosszantó) szártávtartókkal nagyon könnyű lejjebb ereszkedni az eleje felett agresszívabb vezetési pozíció érdekében.
A csaknem 75 fokos ülésszög természetesen előrehajt a rudak felé, így minden hozzávaló ott van a boldog sportos élményhez, így sokkal kevésbé zsibbadt el minden etetőponthoz, mint a körülötted lévők többsége..
Ez egy feldobás, de ha mindennél fontosabb a kényelem, most vásároljon egy Domane-t. Ha dombos pályákat keres, és szereti az adrenalin ízét a szádban, próbálj ki valami mást.
Értékelések
Frame: Egyedülálló felépítése rugalmasságot és kényelmet biztosít az ásókban. 9/10
Alkatrészek: Középszintű Shimano 105 az egész. De jó. 7/10
Kerekek: A mély keresztmetszetű karikák növelik a kényelem szintjét. 8/10
The Ride: Szuper kíméletes a testedhez anélkül, hogy unalmas lenne. 8/10
VERDICT
A Trek kövér gumiabroncs macskaköves szelídítője minden összetevőt tartalmaz, ami egy boldog sportélményhez szükséges
Vásárolja meg a Domane SL5 lemezt az Evans Cycles-től most
Geometria
| Követelve | Mért | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 532mm |
| Ütőcső (ST) | 475mm | 475mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 624mm |
| Villahossz (FL) | N/A | 386mm |
| Fejcső (HT) | 145mm | 145mm |
| Fejszög (HA) | 71.3 | 71.3 |
| Ülésszög (SA) | 74.2 | 74.8 |
| Tengelytáv (WB) | 1003mm | 1002mm |
| BB csökkenés (BB) | N/A | 72mm |
Spec
| Trek Domane SL5 Disc | |
|---|---|
| Keret | 500-as sorozatú OCLV karbonváz, Domane karbon tárcsa |
| Csoportkészlet | Shimano 105 |
| Fékek | Shimano RS505 hidraulikus tárcsák |
| Lánckészlet | Shimano 105, 50/34 |
| Kazetta | Shimano 105, 11-32 |
| Bárok | Bontrager Race Lite IsoZone |
| Stem | Bontrager Pro |
| Ületoszlop | Bontrager Ride Tuned karbon ülésárboc sapka |
| Kerekek | Vision Metron 40 Disc |
| nyereg | Bontrager Affinity Comp |
| Súly | 8,6 kg (52 cm) |
| Kapcsolatfelvétel | trekbikes.com/gb |
