Ne hagyd, hogy az ár elriassza, a Portland Design Works elkészített egy „megfelelő” sárvédőkészletet
Jobb kifejezés híján a „megfelelő sárvédők” – vagyis a teljes hosszúságú védőburkolatok, amelyek tartósabb rögzítésként szolgálnak a kerékpáron, csavaros támasztékokkal –, nos, elég döbbenetesek lehetnek.
Általában szükség van egy bizonyos mértékű izgalomra ahhoz, hogy az adott kerékpárhoz megfelelő illeszkedést kapjunk, elsősorban azért, hogy ne dörzsöljenek – ami személy szerint engem megőrjít.
Az illesztési hibák csökkentése érdekében a gyártók „gyorsan illeszkedő” védőburkolatokat fejlesztettek ki (ezek egy részét később is áttekintjük), amelyek sok esetben fel- vagy kikapcsolhatók másodpercek kérdése, gumipántokkal és hasonlókkal.
Természetesen vannak kompromisszumok. Ami a lefedettséget illeti ezek a könnyen fel/lekapcsolható védőburkolatok, és hogy mennyire stabilak (értsd: zörgősek) lehetnek egyszer in situ (egyesek jobbak, mint mások, természetesen), véleményem szerint semmi sem helyettesítheti a teljes csavarozást. őrök.
A „megfelelő sárvédők” nem csak az Ön számára nyújtanak maximális védelmet, mivel szárazabbak (és így valószínűleg melegebbek is), és sokkal tisztábban tartják a készletet az útfelületről érkező végtelen hideg permettel szemben, hanem védik kerékpárját is..
Ne felejtsük el, hogy a megfelelő sárvédőfedés megakadályozza, hogy sok sár és szennyeződés kerüljön a hajtásláncra és az alkatrészekre is, így valószínűleg meghosszabbítja kerékpárja élettartamát.
Hé, jól nézel ki
Szerintem senki sem mondta, hogy egy sárvédőkészlet jól néz ki, de ahogy haladnak, a Portland Design Works valami nagyon ritka dolgot ért el. A teljes fém sárvédői nagyszerűen néznek ki, és úgy tűnik, hogy szinte zökkenőmentesen illeszkednek a gumiabroncsok kerületéhez, miután felszerelték.
Ahogyan számítottam, a szerelés nem volt kétperces munka, és egy uncia mechanikus terhelést (és fémfűrészt) igényelt a tartók és néhány mellékelt csavar megfelelő hosszúságú levágása.
A támasztékok hajlítási szögét is enyhén módosítani kellett (egy könnyű rögzítés a satuban), hogy pontosan illeszkedjenek ehhez a Cannondale Synapse Disc-hez, amihez az is szükséges volt, hogy az elülső védőburkolatot a villa hátuljához csavarozzam. a koronát, nem az elülsőt, ahogy a szokásos illesztési módszer szándékozik.
Csak az egyértelműség kedvéért, ez drasztikusan hangzik, de ez nem nagy ügy. Valójában ez teljesen normális.
A teljes hosszúságú sárvédő felszerelésével kapcsolatos korábbi tapasztalataim alapján, amint azt korábban is sejtettem, mindig elvártam egy bizonyos fokú hegedülést.
A Portland Design Works utasításai legalábbis nagyon világosak és tömörek, és a segítségükkel nagyjából 35 perc alatt sikerült az őröknek menni, tehát aligha lehet egész éjszakát a fészerben tölteni.
További plusz az volt, hogy viszonylag kevés apró alkatrész van, ellentétben némelyikével, amit én szereltem fel, amelyek úgy érzik, mintha egy teljes Meccano készlettel érkeznének.
A jó hír az, hogy a teljes sárvédő felszerelése egyszeri feladat. A kezdeti beállítás után nem valószínű, hogy sok módosítást kell végrehajtania, míg a gyengébb, gyorsan illeszkedő védőburkolatok gyakran állandó figyelmet igényelnek, hogy ne dörzsöljék és zörögjenek szüntelenül.
Semmi akadálya annak, hogy nyáron lecsavarozza őket, mivel most már be vannak állítva, és a következő télen néhány percen belül könnyen visszacsavarozhatók.
Szilárd cucc
Négy rögzítési ponttal hátul (mindkét üléstartó, a fékhíd és az alsó konzol mögött) és három elöl (mindkét villaláb és a villakorona mögött) a Portland Design Works Full Metal Fenders filc szuper szilárd a felszerelés után.
A szokásos edzési köreimen (egészen szándékosan) egyenesen a köztudottan durvább vidéki sávok felé tartva, biztos voltam benne, hogy ezek a sárvédők teljesen megfelelnek a teszt ezen részének. És nem okoztak csalódást.
A későbbi edzések és ingázások továbbra is kellemesen zörgettek, nyikorogtak és dörzsölésmentesek voltak.
Az egyetlen beállítást a kezelő hibája miatt kellett elvégeznem, amikor ellenőrzés közben túlhúztam egy csavart, és szétvágtam az egyik műanyag gyorskioldó biztonsági tartót.
Bár elismerem, hogy ebből az alkalomból bizonyos fokú ferdeség volt, érdemes megjegyezni, nehogy megismételjem a hibámat – ne legyen gorilla az imbuszkulccsal, ha a műanyag szerelvényekről van szó
Bár nagyon hálás vagyok azért a tényért, hogy ezek a Portland Design Works Full Metal sárvédők csendben végezték feladataikat, a leglényegesebb az általuk kínált védelem, és ebből a szempontból a lefedettség ugyanolyan lenyűgöző, mint a szilárd felépítésük.
Az elöl és hátul is alacsonyan lógó gumiszárnyak miatt a védőburkolatok rendkívül alacsony szintre süllyednek, ami azt jelenti, hogy népszerű leszel azok körében, akik mögötted ülnek a vasárnapi klubfutáson, ráadásul a lábad sokkal szárazabb marad. és az első kerék permetének jóval nagyobb részét eltereli a védőburkolat.
Az első sárvédő szorosan illeszkedő íve jó munkát végez a lábujjak átfedési problémáinak kiküszöbölésében. Bizonyos helyzetekben ez elkerülhetetlen, de a vékony, karcsú kialakítás nagyban segít a kockázatok csökkentésében.
A kemény eloxált felület tartós, és prémium megjelenést kölcsönöz ezeknek az alumínium sárvédőknek, ami összhangban van prémium árcédulájukkal.
Végül a Portland Design Works Full Metal Fenders mindent adott, amit egy sárvédőkészlettől szerettem volna, és azon kívül, hogy alig száz fontba kerültek, semmi kivetnivalót nem találok.
Ha teljes, vagy inkább „megfelelő” sárvédőket keresel, akkor vásárolj egyszer, és vedd meg jól, az az én tanácsom – a Portland Design Works Full Metal sárvédők nagyjából olyan jók, mint a sárvédők kap.
