Vagy hogyan ne veszítsünk az utolsó héten
Néhányan azt mondják, hogy nem nyersz Tour-t, csak nem veszíted el. Ezt szem előtt tartva összeállítottuk a „tegyük és mit ne” útmutatónkat a Tour de France megnyeréséhez.
1. Maradj a tanfolyamon
Az ütközések tíz fillérbe kerülnek a Touron, de ritka, hogy a versenyzők a sárga trikóban ütköznek, és kivonják magukat a versenyből. Egyszer ilyen versenyző volt Luis Ocaña, aki a Col d'Aubisque ereszkedése közben karambolozott. Hatalmas vihar kerekedett, és a látási viszonyok erősen leromlott állapotában letért az útról, leesett egy szakadékba, és véget vetett a körútjának.
2. Ne keveredj doppingbotrányba
Az 1998-as Tour de France az az esemény, amelyet az emberek szeretnek elfelejteni (ha az 1999-2005-öt is elfelejtik), mivel ez volt a Festina-botrány éve. A Festina egyik soigneurét, Willy Voet-t elkapták a francia határon egy teljesítményfokozó szerekkel teli autóval. Az egész Festina csapat kénytelen volt visszavonulni, és eltávolították a versenyből a dögös kedvencet és az 1997-es második helyet, Richard Virenque-t.
3. Óvakodj a borzoktól
Greg LeMond remek formában indult az 1985-ös Touron, miután előző évben megnyerte a fehér mezt. Abban az évben parancsot kapott, hogy lovagoljon a csapatvezető, Bernard Hinault, a „The Badger” néven is ismert támogatására. Hinault lezuhant a 17. szakaszon és nehézségbe ütközött, Stephen Roche támadott, LeMond pedig követte. Annak ellenére, hogy volt ereje a folytatáshoz, LeMondnak megparancsolták, hogy üljön Roche volánjára, és várja meg Hinault-t. LeMond sírva fejezte be a szakaszt, és később elárulta, hogy félrevezették, hogy Hinault milyen messze van valójában.
4. Vigyázz, mit eszel
Miután 1985-ben a Hinault-nak lovagolt, Hinault megígérte, hogy segít LeMondnak megnyerni a Tourt 1986-ban. A verseny közeledtével azonban támogatása ingadozni kezdett. Amikor a Tour elkezdődött, Hinault és LeMond társvezetők lettek, és teljes háborúban álltak egymással. A történet szerint az egyik szakaszban LeMond egy rossz barackot evett, amitől felfordult a gyomra, és kénytelen volt kerékpáros sapkában menni a WC-re a szakasz közepén. A szakasz végén LeMond visszarohant a lakóautóhoz, és megkönnyebbülést talált a legközelebbi dobozban, amit talált, amiben véletlenül 40 000 fénykép volt Hinaultról.
5. Győződjön meg arról, hogy kerékpárja kiváló állapotban van
Egy leesett lánc vitathatatlanul került Andy Schleck 2010-es turnéjába, de jobb történet Eugene Christophe története az 1913-as kiadásban. Christophe több mint 18 perccel vezetett, de ahogy leereszkedett a Tourmaleten, a villái elpattantak. Több mint 10 km-t gyalogolt egy kovácshoz, hogy megjavítsa őket. Abban az időben minden lovasnak teljesen önellátónak kellett lennie, így kénytelen volt saját maga megjavítani őket. A javítás több mint három órát vett igénybe, és egy tiszt később 10 percet kikötött, mert megengedte, hogy egy fiú pumpálja neki a fújtatót.
6. Ismerje meg az új technológiát
Az 1989-es turné azért híres, mert összességében a legalacsonyabb a nyerési különbség – mindössze nyolc másodperc. Laurent Fignon 50 másodperces különbséggel ment az utolsó időmérőn Greg LeMond előtt. Bár LeMond jó időfutamos volt, senki sem számított arra, hogy ekkora különbséget tud majd fordítani. Fignon hagyományos időfutam kerékpárján bikakormánnyal és szélnek kitett lófarokkal ült, míg LeMond új aerobarokkal és aerosisakkal. LeMond megtagadta az időosztást a csapatautótól, és 58 másodperccel verte Fignont.
7. Kerüld el a sprinteket
Djamolidine Abdoujaparov vad sprinter volt az 1990-es évek elején, aki szokatlan és szabálytalan sprintstílusának köszönhetően „Teshkent Terror” néven vált ismertté. Abdoujaparov először 1991-ben nyerte meg a zöld trikós versenyt, annak ellenére, hogy a Champs-Élysées utolsó szakaszában súlyos balesetet szenvedett. Még mindig elég pontja volt a mez megnyeréséhez, de a kvalifikációhoz segítség nélkül kellett átlépnie a határvonalat, így csapatának tagjai visszaültették a motorjára, és lassan átlovagolt az orvosi csapat tagjai által szegélyezett vonalon.
8. Tartsa szemmel a csapattársakat
René Vietto legendája az egyik legtragikusabb a kerékpársport történetében. Vietto csapatvezetője, Antonin Magne háziasszonyaként lovagolt. Viettoról kiderült, hogy a Tour egyik sztármászója, aki 1913-ban négy szakaszt nyert. Magne-t szerencsétlenség gyötörte, és egy ereszkedési baleset után a Tour majdnem véget ért. A hűséges hadnagy, Vietto megfordult, és felmászott a hegyre, hogy átadja Magne-nak az első kerekét. Ezután egy kőfalra ereszkedett könnyek áradatában, amikor rájött, hogy feláldozta saját nyerési esélyeit.
9. Vigyázz a rajongókra és négylábúikra
Egy szurkoló által eszeveszetten megrázott musette, a híres egykor majdnem véget vetett Lance Armstrong támadásának a sárga trikó ellen, de kevésbé híres az a furcsa eset, amikor a kutya a pelotonban volt. Amikor a Tour elérte a 120th kilométert a 18th szakaszból, egy nagy fekete kutya ugrott be a csapatba. Gilbert lezuhant, és másokat is hozott magával. Miután felállt, átgondolta a tulajdonosokat, mielőtt ránézésre elviharzott, és kis híján elütötte a Katusha csapat autója.
10. Támadás
Attól függően, hogy kit kérdezel, nincs rosszabb annál a győztesnél, aki nem nyer. Eddig hat kerékpáros nyerte meg a Tourt anélkül, hogy szakaszt nyert volna, Oscar Pereiro volt a legutóbbi 2006-ban, de ez a szívek és elmék megnyeréséről is szól. Eddy Merckx először 1969-ben nyerte meg a Tourt, de nem csak a sárga trikót, hanem a pontokat, a hegyeket és a kombinált mezeket, a legagresszívebb versenyzőnek járó díjat és hat szakaszt is megnyert az út során. A Merckx a végén állítólag azt mondta: „Remélem, most már eleget tettem, hogy méltó nyertesnek tartson.'
