A szombati nap legjobb lovasai közül néhányan közzétették San Remo-i útjaikat Stravába, és a számok hihetetlenek
A 2019-es Milánó-San Remo visszatért a típushoz; hét óra várakozás 20 perc felvillanyozó szórakozással. Amint azonban Strava is mutatja, a verseny a vártnál brutálisan kemény volt.
Harmadik egymást követő évben a győztes lépés a Poggio lejtőin történt, a verseny utolsó emelkedőjén, mindössze 5 km-re a Via Roma célvonalától, egy ideges, gyors, de kontrollált első hét óra verseny után.
A végső győztes Julian Alaphilippe a legtöbbet hozta ki Deceuninck-Quick-Step dühös tempójából, és egy nyolcfős, aki a Classics versenyautója, mozgásra kényszerítette, amikor a Poggio a legnehezebb volt. A lépés és a főszereplők elegendőek voltak ahhoz, hogy a célig tiszta legyen, Alaphilippe messze a legerősebb és legokosabb versenyző a sprint célban.
Alaphilippe győzelmi képessége egy ilyen pusztító támadás után még lenyűgözőbb, ha figyelembe vesszük, hogy az idei kiadás volt a leggyorsabb az elmúlt évtizedben, átlagosan 43,6 km/h sebességgel 6 óra 40 perc alatt.
A nagyvonalú hátszél segítette a pelotont, és a verseny kezdete pihentető volt, olyan nyugodt, hogy még mi, amatőrök is tudtuk volna tartani a lépést.
A végső második helyezett Oliver Naesennek csak 118 wattal kellett motoroznia a verseny első 70 percében, hogy a csapaton belül üljön, szerény 33 km/h átlagsebességgel. Valójában a lovaglás első négy órájában Naesen átlagos teljesítménye csak 193 W volt.
Ez az intenzitás akár jóindulatúnak is mondható, és szinte biztos, hogy ez tette lehetővé a legerősebb versenyzők számára, hogy megmentsék a lábukat, és beállítsák San Remo történetének egyik leggyorsabb emelkedőjét a Poggio-n, a verseny fináléja felé.
A vezető nyolc versenyzőnek 5 perc és 50 másodperc alatt sikerült megmásznia a 3,6 km-es 4%-os Poggio-t, mindössze négy másodperccel a Maurizio Fondriest és Laurent Jalabert által 1995-ben felállított rekordtól.
A Strava-i szegmens szerint a leggyorsabb hegymászók valójában gyorsabban teljesítették az emelkedést, mint Fondriest és Jalabert, a hegy királyának ideje most 5 perc és 41 másodperc.
Ezt a veterán világbajnok, Alejandro Valverde állította be – aki Strava álnéven „Bala Balin” lovagol –, aki ezt inkább győzelemnek tekinthetné, mint magát az emlékművet.
Az új KOM beállításához Valverdének átlagosan 38,3 km/h sebességet kellett feltennie a 4%-os emelkedőn, ami azt jelentette, hogy átlagosan 413 wattos teljesítményt adott ki a teljes mászás során, ami 61 kg-os súlyához képest 6,7 w/kg.
Ebbe beletartozott egy 30 másodperces 754 W-os túlfeszültség, hogy megfeleljen Alaphilippe támadásának az emelkedő csúcsa felé 911 wattos teljesítménycsúcs mellett.
Valverde hegymászó, így ezekre a számokra számítani kell. Még lenyűgözőbb Oliver Naesen, az AG2R La Mondiale Classics embere száma, aki annak ellenére, hogy 10 kg-mal nehezebb volt Valverdénél, ugyanolyan sebességgel mászta meg a Poggiót.
Ehhez Naesennek 501 W-ot kellett leadnia 5 percig 42 másodpercig, ami valamivel több mint 7 W/kg-nak felel meg. Alaphilippe rúgásának megfelelő Naesen 886 watt kitartott ugyanazon 30 másodpercig, 1 199 wattos csúcs mellett.
Ezek elég megdöbbentő számok, de érdemes megemlíteni, hogy a nap nagy részében tartó hátszél és a Cipressa lassú felemelkedése azt jelentette, hogy a peloton elég friss volt ahhoz, hogy egy majdnem rekordot megdöntő Poggióval versenyezzen.
Naesen is a második helyen végzett az utolsó sprintben, ezzel megszerezve pályafutása első Monument dobogóját.
A teljes verseny utolsó 20 másodpercében Naesennek sikerült 912 W-ra felpörgetnie 1, 289 wattos csúccsal, így aztán Alaphilippe mögött a második helyen végzett.
Alaphilippe viszont elérte a 970 watt ugyanennyi ideig, ami elég volt ahhoz, hogy túlgyorsuljon Peter Sagan, Valverde és Naesen, valamint karrierje első Monumentje mellett.
Szóval, ha egy amatőr tudni szeretné, mi kell egy emlékmű megnyeréséhez, az hat óra 40 percet vesz igénybe 170 W-on, a Poggio 47 másodperces, 11 w/kg-os támadása pedig 20 másodperccel 15,9-nél ért véget. w/kg a Via Rome-on. Vegyen részt képzésben.
