Az evezős olimpiai bajnok Hamish Bond komoly felfordulást okozhat a jövő heti világbajnokságon
Úgy tűnik, hogy az evezősök és a kerékpárosok manapság furcsa gubancokba keverednek, és az egyes sportágak bajnokai a másikra költöznek.
Bradley Wiggins ígérete, hogy a 2020-as tokiói olimpián kerékpárról hajóra vált, valószínűleg nem tartja fenn a világ legjobb evezőseit éjszakánként.
Hamish Bondnak azonban a nemzetközi evezés csúcsáról az időmérőre való átlépése megmozgatta a sport egyébként kiszámítható oldalát.
A sporton kívülálló Bond abban reménykedik, hogy időmérő specialistaként a WorldTour profi kerékpározás világán kívül is utat tör magának. Ha megrontja a sorrendet a sportág élvonalában, az komoly zavart okoz az időmérő fegyelemben.
Igazi esélytelenként indul a jövő heti UCI világbajnokságon, mivel még soha nem vett részt csúcskategóriás UCI versenyen. Átnézzük a fejlődését, és beszélünk vele a jövő heti esélyeiről.
Döntetlen rekord
Hamish Bond pályafutása a kormánykerékpárban Eric Murray-vel történelmi volt: a két Kiwi egymás mellett gyűjtött olimpiai aranyérmet 2012-ben Londonban és 2016-ban Rióban, és soha nem veszített elődöntőben. vagy bármely versenyen abban az időben.
Rekordszámú, 69 egymást követő veretlen versenyt értek el, ami a legjobb veretlenségi sorozat a sportág történetében.
Bond és Murray kiemelkedik a sportág minden idők legtehetségesebb bajnokaként. Jelenleg a 2012-es londoni olimpián elért 6 perc 8,5 mp-es idővel övék a férfi kormányos nélküli páros világcsúcsa.
Tekintettel arra, hogy ez az erőfeszítés hat másodperccel javította James Cracknell és Matthew Pinsent több évtizedes korábbi világrekordját, ami egy igazi szakadék az evezés világában, kivételes fiziológiai és technikai képességekről beszélt.
„Eric és én fiziológiailag nagyon jók voltunk” – mondja Bond. „Mindkettőnket az első 5-be helyeznék az összes nemzetközi evezős között.”
A kivételes fiziológiák által ur alt sportban ez jelentős elismerés.
Valóban, a sportág nehézsúlyú oldaláról általában ritka a crossover, mivel a világklasszis evezősök túl magasak és túl nehézek ahhoz, hogy könnyen áttérjenek kerékpározásra.
Ez az egyik oka annak, hogy Bond útja különösen nagy kihívást jelentett.
Az a döntése, hogy elhagyja a hajót, nem véletlenül jött. Amíg 2009-ben a sérülés veszélye rá nem akasztotta a kerekeit, Bond a kerékpározás iránti szenvedéllyel egyensúlyozta evezős karrierjét.
De annak ellenére, hogy elit szinten lovagolt, Bondnak nem sikerült behatolnia a kerékpáros világba, amit most elérni remél.
Az UCI Oceania Tour részét képező, 2009-es Tour of Southland versenyen az általános besorolás 68. helyén végzett, és Bond némi fájdalommal emlékszik vissza arra, hogy „kilométerről kilométerre az ereszcsatornában lovagolt”.
De amikor visszatér a kerékpározáshoz, Bond minden bizonnyal elkötelezettebb, amikor még Rióban kezdett turbó edzőgépen motorozni, majd visszatért Új-Zélandra, hogy 2016 hátralévő részében havonta 2000 km-t tegyen meg.
A gyors biciklire ugrását fontolgatva Bond azt mondta a Cyclistnak: „Ez elég őrült, de úgy gondoltam, ha az egyik hegy tetején vagy, és fel kell jutnod egy másik hegy tetejére, jobb, ha leugrasz a felfelé és leszállni félúton, majd kezdeni alulról.'
Lenyűgöző hozam
Ez az elkötelezettség meghozta gyümölcsét: Bond látványos harmadik helyen végzett az új-zélandi nemzeti TT-bajnokságon januárban, mindössze 71 másodperccel a Quick-Step Floors profi Jack Bauer mögött a 40 km-es pályán. Azóta is jelentősen feljött.
Bond Nagy-Britanniába merészkedett, szívesen részt vett a lendületes helyi időmérős jelenetben, és az öt nagy amatőr versenyből négyet megfelelően megnyert jelentős fölénnyel.
Ezeket az eredményeket Bond és az egyesült királyságbeli székhelyű AeroCoach céggel kötött együttműködés segítette, amely sokat dolgozott vele a velodromban.
„Azt hiszem, ez elsősorban a légellenállás csökkentéséről szólt, ez Xavier modus operandija” – mondja Bond Dr. Xavier Disley-re, teljesítményedzőre és az AeroCoach igazgatójára utalva.
„10%-kal csökkentettük a légellenállásomat, ami 50 kmh-nál azt jelenti, hogy 30-40 wattra van szükség. Egy egész karriert eltölthetsz azzal, hogy kifejleszted ezt a fajta erőnövekedést.’
„Ez volt a legnagyobb hazavitelem, de természetesen volt versenyélmény is” – folytatja Bond.
'Bár ez nagyrészt az amatőrök ellen szól, ők szakemberek, és ha ezeket a rendezvényeket, akár csak a városházán rendezik meg, ahol utána elfogyaszt egy csésze teát és egy süteményt, más a rajtvonalra kerülés. és egy szám rögzítése.
„Ez nagy szerepet játszott a versenyre való felkészülésemben és a versenytervemben.’
Disley egyetért azzal, hogy ez a verseny megtérül Bond tapasztalataiért. „A brit TT színtér a legnagyobb a világon” – kommentálta Disley. „A versenyzés mennyisége valóban segít abban, hogy tovább erősítse a TT-k terén szerzett tapasztalatait, és rövid időn belül sok versenyre készüljön.”
Hamish a Pireneusokban is részt vett egy nagy edzésblokkon, ahol hosszú napokat töltött időmérő kerékpárja nyergében – egy alkalommal 190 km-t és 7500 méteres magasságot teljesített –, hogy erősítse a közben használt izomcsoportokat. időmérő kerékpározás.
Ez egy sajátos elkötelezettség az időmérő fegyelem iránt, amelyet még a WorldTour szintű versenyzők közül is kevesen látnak.
