A Shimano 105-tel a Cube Peloton SL egy fantasztikus ár-érték arányú alumínium országúti kerékpár, de a geometria körültekintést igényel
Mivel csak 1000 GBP volt a játékunk, izgatottan vártuk, hogy a Cube-e ugyanolyan figyelmet fordít-e a részletekre a Peloton SL-re, mint az Axial WLS GTC SL-lel, a csoporttesztünk £-os győztese. 1800 női kerékpár.
Keret
A Peloton SL váza dupla csappal ellátott alumíniumból készült, és karbonvillával párosul, egy kúpos (inkább ötvözet, mint karbon) kormánycsővel.2015-re a Cube 20 mm-es fejcsőhosszal bővítette a Peloton SL-t, hogy „nyugodtabb tartást biztosítson a kerékpáron, és nagyobb legyen a kényelem hosszú távon”. A méretezés egy kicsit furcsa a Peloton sorozatnál: 175-178 cm magas tesztelőink általában egy névleges 54 vagy 55 cm-es kerékpárt választanak, és 54-55 cm körüli vízszintes felső csőre számítanak. A Cube 53-as, 56-os vagy 58-asként gyártja a Pelotont, de a felső csövek a rövid oldalon vannak. Óvatosságból tévedtünk, és egy 53-ast választottunk, aminek a mért felső csöve 539 mm volt. Lehet, hogy az 56-os jobb választás lett volna az állítólagos 545 mm-es felső csövével, de akkor magasabb is lett volna.
Mindegy, könnyen elérhettük a kényelmes pozíciót a Pelotonon, egyszerűen a készleten lévő 90 mm-es szár kicserélésével egy hosszabb, 120 mm-es változatra, és mivel a Cube kiterjedt kereskedői hálózattal rendelkezik, nincs mentség arra, hogy rossz méretű kerékpárt vásároljunk.. A Peloton SL egyik érdekes geometriai különlegessége a fejszöge. Az országúti kerékpár geometriája általában nagyon konzervatív, 73 fokos ülés- és fejszög medián körül. Ez lehetővé teszi az alacsony sebességű manőverezést, miközben továbbra is stabil és kiszámítható sebességgel. A kocka fejszögét 70,5 fokban mértük a megadott 71,5 helyett – ez az eltérés valószínűleg abból adódik, ahogy az alumíniumkeretek enyhén eltorzulnak, ahogy lehűlnek a hegesztés után. Ez a fejszög önmagában nem probléma, stabil kezelhetőséget biztosít sebességnél, de fordítva, kissé furcsán érezheti magát lassabb sebességnél, vagy a lámpáknál pályán állva. Ennek eredményeként azt javasoljuk, hogy a normálnál rövidebb szárat használjon, hogy javítsa a kezelhetőséget alacsony sebességnél, amihez névlegesen nagyobb vázra lehet szükség, mint amit más márkák közül választana.
Alkatrészek
Sokat beszéltünk már arról, hogy milyen jó a Shimano 11 sebességes 105-ös csoportja ezen a weboldalon; itt egy 1000 GBP alatti kerékpáron ez valóban ritka élvezet. Sőt, a mecheket még Ultegra egységekre is frissítették. A sebességváltás sima és pozitív, a fékek hibátlanul működnek, és a lánckészlet ugyanazokat a vizuális jellemzőket mutatja, mint a Shimano drágább csoportjai. A Cube saját márkás rúdja, a szár, a nyeregcső és a nyereg mind remek. A rudak jó alakúak, és a 40 cm-es rúd/90 mm-es szár jól megválasztott a keret méretéhez. A kéttónusú rúdszalag a Cube aláírása, és úgy gondoljuk, hogy visszafogott módon elég menőnek tűnik.
Kerekek
A Mavic Aksium kerekei kiválóak, és méltó frissítést jelentenek a legtöbb kerékpárhoz. A gumiabroncsok nélküli pár 1774 grammos súlya miatt kifejezetten könnyűek azokhoz a kerekekhez képest, amelyeket általában ezen az áron szállítanak a kerékpárokhoz. 220 GBP-os kiskereskedelmi árával szokatlan lelet egy 1000 GBP-os kerékpáron, de ez minden Cube érdeme. Ezek a kerekek kitartanak, és nem tartanak vissza semmilyen közúti helyzetben. A Mavic saját márkás Aksion abroncsai 25 mm-es jelöléssel vannak ellátva, de a keskeny oldalon vannak. Nem sok rajongójuk van a Kerékpáros irodában, de ezen a teszten megfelelően teljesítettek.
Az utazás
Miután a Peloton SL-hez mellékelt 90 mm-es változat helyett egy hosszabb szárat cseréltek, a kerékpáros főhadiszállását körülvevő zsúfolt városi utcákra való kiguruláskor nyilvánvaló volt, hogy a hosszú szárat viszonylag laza fejszöggel kombinálják. okozott néhány kezelési furcsaságot. Az illeszkedés azonban tökéletes volt. Hasznos emlékeztető volt, hogy a kerékpárkezelésben több is van, mint az érintkezési pontok megfelelő helyzetbe hozása. Szerencsére nem veszel vakot a Cube-al, és el tudsz menni egy boltba, hogy kipróbáld magad, mielőtt pénzt költenél. Maga a keret könnyű és merev, és olyan mértékű ragyogásra ösztönöz, amire valójában nem számítottunk. Lépésénél igazi rugó van, amitől még egyéni vezetés közben is szívesen sprintelsz az útjelző táblákért. Ahogy az várható volt, a Shimano 11 sebességes hajtáslánca hibátlanul működött, a fékek pedig fantasztikusak, a Shimano kiváló dupla forgású féknyergeinek és a Mavic megmunkált fékfelületének kombinációja. A Peloton SL egy nagyszerű kerékpár, csak ügyeljen a megfelelő méret kiválasztására.
Tesztelt méret: 53
Súly: 8,68 kg
Keret - Stabil sebességgel, de néhány méretezési probléma - 7/10
Alkatrészek – Shimano Ultegra egységek 1000 GBP alatti kerékpáron? Lenyűgöző – 9/10
Kerekek - A Mavic Aksium kerekei kellemes meglepetés - 8/10
Az út - Könnyű és merev, sprintelni akaró kerékpár - 9/10
Geometria
| Követelve | Mért | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 539mm |
| Ütőcső (ST) | 490mm | 495mm |
| Down Tube (DT) | 595mm | |
| Villahossz (FL) | 376mm | |
| Fejcső (HT) | 165mm | 165mm |
| Fejszög (HA) | 71,5 | 70,5 |
| Ülésszög (SA) | 74 | 73.8 |
| Tengelytáv (WB) | 985mm | 992mm |
| BB csepp (BB) | 69,5mm | 72mm |
Spec
| Cube Peloton SL | |
|---|---|
| Keret | Szuperlite duplafejű alu, karbon villa (ötvözött kormánymű) |
| Csoportkészlet | Shimano 105 11 sebességes, Ultegra mechek |
| Fékek | Shimano 105 |
| Lánckészlet | Shimano 105, 50/34 |
| Kazetta | Shimano 105, 11-32 |
| Bárok | Cube Wing Race Bar, kompakt |
| Stem | Cube Performance Pro, 6 |
| Ületoszlop | Cube Performance bejegyzés |
| Kerekek | Mavic Aksium S |
| Gumik | Mavic Aksion, 25c |
| nyereg | Cube RP1.0 |
| Kapcsolatfelvétel | cube.eu |
