Sokoldalú, szuperkompakt lánckészlet, amely több, mint pusztán kisebb gyűrűk, amelyek egy szabványos hajtókarra vannak csavarozva
Legyen szó kavicsos emelkedőkről, vagy meredek lejtőkről az úton, előfordulhat, hogy még egy kompakt láncszett használata is azt kívánja, bárcsak lenne még egy-két fokozata.
Ezért adta ki az FSA ezt a lánckészletet, amely 48/32-es és 46/30-as gyűrűs konfigurációban érhető el a szokásos kompakt 50/34-es mérethez képest.
„A közelmúltban azt vettük észre, hogy egyre nagyobb az igény erre a fajta arányra” – mondja Edoardo Girardi, az FSA.
„Nagyon sokoldalú, és segít a meredekebb emelkedőkön mind terepen, mind pedig terepen, de lehetővé teszi a motoros számára, hogy hosszabb ideig maradjon a kazetta közepén, javítva a láncvonalat és ezáltal a hatékonyságot.’
Célra építve
Ez nem csupán egy meglévő SL-K hajtóműhöz csavarozott kisebb gyűrűk. A forgattyús pók 90 mm-es csavarkör átmérőjűre lett átdolgozva, így a kisebb gyűrűk közvetlenül szerelhetők, hasonlóan az egyenkénti rendszerekhez.
Girardi azt állítja, hogy ez csökkenti a súlyt és javítja a láncszett merevségét, és azt is állítja, hogy az FSA nem csak az SL-K szintnél fog megállni: „Úgy érezzük, ez csak a trend kezdete, és azon dolgozunk, hogy kiterjeszti a tartományt.'
Sokoldalú, szuperkompakt lánckészlet, amely több, mint egy szabványos hajtóműhöz csavarozott kisebb gyűrűk.
