A Genesis Equilibrium 10 egy acélvázas univerzális gép, amely tökéletesen alkalmas az Egyesült Királyság egész éves motorozására
Az Equilibrium 10 egy acélvázas univerzális motor, amelyet a Genesis „a négy évszakos országúti kerékpárnak” nevez. Kettős kromoly vázzal, karbon villával rendelkezik, és teljes hosszúságú sárvédők futtatására is alkalmas. A laza geometriának lehetővé kell tennie, hogy nagy mérföldeket tegyen meg kényelmesen. Az egyetlen marhánk, mielőtt még bicikliztünk volna, az volt, hogy féltünk, hogy valami ilyen szép piszkos lesz a koszos téli utakon – a képeken remekül néz ki, de a húsban tényleg valami. Olyan jól fog menni, mint amilyennek látszik? Nézzük meg…
Frameset
Az Equilibrium keretkészlete dupla csavaros krómozott acélból készült. Kifejezetten szép, kellemesen ruganyos lovagolni, és a hegesztési varratok a legjobbak, amiket acélmotorokon láttunk. A lekerekített profilcsövek hagyományos levegőt kölcsönöznek ennek a kerékpárnak, ami számunkra bónusz. A karbon villa jól viseli a rezgéseket, míg a hosszú tengelytáv stabil alapot biztosít a kerékpárnak bármilyen úton.
Vannak tartóelemek a sárvédőkhöz és a fogaslécekhez – ezt a kerékpárt természetesen védőburkolattal használnánk, mivel az első és a hátsó mechanikus kábelek kívülről, közvetlenül a tűzvonalban vannak elvezetve. Az Equilibrium geometriája viszonylag laza, a 72,1°-os fejszög és a jelentős, 50 mm-es villaeltolás kombinációja stabil és magabiztos vezetést biztosít.
Csoportkészlet
Többnyire Shimano Tiagra alkatrészek, ami egy megbízható és tartós készlet. A 10 sebességes beállítás nagyobb ugrást biztosít a 12-28 kazettás sebességfokozatai között, de ez nem befolyásolja hátrányosan a többi, itt tesztelt motorhoz képest. A fékek a Promaxtól származnak, általános teljesítményük pedig kiszámítható és biztos.
Befejezőkészlet
A Genesis saját márkás befejező készlete hétköznapi ötvözetből készült cucc, de éppen erre van szüksége egy kerékpáron, hogy átvészelje a legrosszabb időjárást. A 27,2 mm-es ötvözet nyeregcsőre ül egy Genesis Road Comfort nyereg, amely télen is jól illeszkedik, egyensúlyt teremtve a tartás és a kényelem között.
Kerekek
A Genesis a megbízhatóságot helyezi előtérbe a teljesítménnyel szemben, a 28 küllős Jalco felnikkel a sima Joytech kerékagyakon, amelyek lehetővé teszik, hogy elfelejtse a karbantartást, és folytassa a motorozást. A gumwall Clement Strada abroncsok igazi kategóriát adnak, kiemelkednek a tömegből, és jól gurulnak is, jó tapadást biztosítva szárazon, míg a defektállóságot az abroncson átfutó öv biztosítja. Viszont nagyon hamar elmocskolódnak.
Az utazás
Úgy gondoljuk, hogy az „acél valódi” kifejezés már kissé fáradt. Az acél nehéz, vége, de a kezdeti benyomásunk az Equilibriumról, ahogy leereszkedünk a tesztkörünkbe, az, hogy a kerékpár milyen sebességgel rendelkezik, ugyanakkor mennyire együttműködő. Amikor az út emelkedik, a sima utazás a nyeregből való kigyorsítással folytatódik, és lerobbant minket, az acélvázas Genesis imádja!
Az utazás minősége itt sokkal jobb, mint 1000 GBP alatti árért ésszerűen elvárható (OK, ez csak egy fillérrel kevesebb, de ezt most figyelmen kívül hagyjuk). A vibrációt egy olyan váz tartja távol, amely eleve képes felszívni a legtöbbet, amit a kátyús utak dobnak rá, az aszf alton való siklás érzését pedig a 25c-es, 90 psi nyomású abroncsok segítik. Az emelkedőkön a Genesis jól igazolja magát, jó merevséget és támadási hajlandóságot mutat. Ezt bónusznak tekintjük, mivel ez lenne az utolsó dolog, ami eszünkbe jut egy novemberi, nyálkás vasárnap reggeli túrán. A kerékpár a magabiztosságban tűnik ki – a fékek hatékonyak, könnyen modulálhatók, a vázgeometria pedig szinte tökéletes a kényelmes kilométerek megtételéhez.
A 10 sebességes Tiagra beállítás zökkenőmentesen működik, kiemelve a Shimano csoportos kínálatának felső részéből származó váltótechnológiát, és soha nem éreztük, hogy a kerékpárból hiányozna a sebességfokozat. Nem pehelysúlyú, de tesztmotorunk méretét tekintve 9,82 kg-os össztömege tekintélyes. És tekintve, hogy 34x28-as felszerelése van, amelyre támaszkodhat a mászás során, minden esélye megvan arra, hogy lendületet adjon az Egyesült Királyság által felkínált legtöbb mászás csúcsára.
A stabilitás az Equilibrium névjegye, köszönhetően a hosszú tengelytávnak. A kormányzás azonban közel sem olyan nehézkes, mint azt várná, mivel a széles rudak lehetővé teszik, hogy magabiztosan tudjon fordulni. Tekintse ezt a kerékpárt egy mozgékony cápának, amely finoman siklik a mélyben, amíg meg nem találja a zsákmányát, nem pedig a púpos bálnát, amelyet geometriája sugall. Ez a bicikli a legnagyobb izgalmakat kínálja, ha lefelé ívelő kanyarokat vág le. Van válasz, amikor szüksége van rá, gyorsan válaszolhat a nagy teljesítményű bemenetekre, és hatalmas benyomást kelt, hogy minden csak zselésít. Ha ezen a télen egy edzéstervet követ, hogy felkészüljön a jövő év eleji sportágakra, kétségtelenül lesz néhány „állóképességi” utazás a tervben – pontosan erre a kerékpárra készült. Azok a 25c-es gumwall abroncsok sem teljesen látszólagosak – felszívják az út hullámait, és a jókora érintkezési felületen található futófelület mintázata kellő önbizalmat kölcsönöz a kanyarokban. Megjelenésükben a versenyabroncsokat utánozzák, de jó defektállóságot is kínálnak, a tesztelés során problémamentesen.
Geometria
| Követelve | Mért | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 579mm | 572mm |
| Ütőcső (ST) | 540mm | 540mm |
| Down Tube (DT) | 640mm | |
| Villahossz (FL) | 387mm | |
| Fejcső (HT) | 180mm | 180mm |
| Fejszög (HA) | 72 | 72.1 |
| Ülésszög (SA) | 73 | 73 |
| Tengelytáv (WB) | 1032mm | 1031mm |
| BB csökkenés (BB) | 72mm | 73mm |
Spec
| Genesis Equilibrium 10 | |
|---|---|
| Keret | Genesis Mjolnir váz, karbon frok |
| Csoportkészlet | Shimano Tiagra |
| Fékek | Promax RC-482 |
| Lánckészlet | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kazetta | Shimano CS-HG500, 12-28 |
| Bárok | Genesis, ötvözet |
| Stem | Genesis, ötvözet |
| Ületoszlop | Genesis, ötvözet, 27,2mm |
| Kerekek | Jalco DRX20 w/ Clement Strada 25c |
| nyereg | Genesis Road Comfort |
| Súly | 9,82kg |
| Kapcsolatfelvétel | genesisbikes.co.uk |
