Gyönyörűen kidolgozott, kiváló menetminőséggel és kezelhetőséggel. Szerezzen be egy extra kereket és abroncsot, és a Routt RSL bárhová elviszi
Nyolc éves koromban csak egy tornacipőre vágytam lámpákkal a sarokban. 11 éves koromban csak egy Peter Schmeichel kapuskesztyűre vágytam. 14 éves koromban csak egy Mootsra vágytam.
Huszonkét évvel később, és még mindig nincs Cica edzőcipőm (emlékszel rájuk? Lásd-kah, si-kah, bármi!). De van egy Mootsom, ez egy kavicsos Moots, és öröm látni.
Mindannyian követünk el hibákat
Ez az újratervezett Routt RSL, amely immár akár 700 x 45 mm-es gumiabroncsok hasmagasságával is büszkélkedhet, az RSL pedig Moots legkönnyebb, legfajosabb Routtja. A 20 mm-es hátsó felfüggesztéssel rendelkező Routt YBB és a Routt 45 mellett ül, amely kissé zavaróan 50 mm-es abroncsokkal rendelkezik. És először is zavart voltam, és egy kicsit csalódott is.
A kezdeti kiruccanások csalódást okoztak a Routton való közúti teljesítményemben. Természetesen egy murvás kerékpár nem egyezik meg egy versenyzővel az aszf altozott sebesség tekintetében, de tekintettel a Routt könnyű (kavicsos kerékpárokhoz való) súlyára és nagy merevségére, úgy éreztem, gyorsabban kellene mennem a fekete tetõn.
Egyébként azt hittem, hogy az ünnepi lábaimról van szó, de aztán kicsit közelebbről megnéztem, és kiderült (örömömre a lábaim egója miatt), hogy a Routton való sietségben nem vettem észre. a hátsó gumi jelentősen szélesebb volt, mint az első – 50 mm a 700c-es keréken, míg az első 43 mm.
Ez azt jelentette, hogy az 570 grammos gumiabroncs és a 60 grammos tömítőanyag elforgatása még az Enve buta könnyű G23-as kerekein is (1,316 gramm) olyan volt, mint egy hajó kerekét viharban. Mégsem volt minden rossz.
Bár biztos vagyok benne, hogy egy 50 mm-es hátsó és egy 43 mm-es első gumiabroncs párosítása némileg felborította a geometriát, ennek boldog mellékterméke a kivételesen sima futás és a ragyogó terepen való tapadás.
A korábban tesztelt Stayerhez hasonlóan a Routt RSL is inkább dropbar mountain bike-nak, mint zsíros abroncs versenyzőnek érezte magát, miközben lovagoltam. Abszolút szemfényvesztést játszott a csomós singletrack felett, ha még mindig húzta a keményebb kavicsot.
Csökkentés
Most már tudom, mire gondolsz: ez a keret 45 mm-es hasmagasságú, nálam 50 mm-es hézag volt, tehát biztosan súrolta a támasztékokat, és ez elnyeli az erőt.
(Egyébként a különböző méretű azonos gumiabroncsokkal ellátott identikit kerekek összekeveredtek ennek a motornak és egy Routt 45-nek az összeszerelése során – Bart Simpsont idézve: „Ilyen volt, amikor idekerültem.”)
És igaz, hogy ilyen 200 km után enyhe fényezés van a tartóelemeken. Ennek megfelelően senkinek sem ajánlom, hogy 50 mm-es gumit szereljen erre a kerékpárra. Hosszú távon ez a fajta dörzsölés rossz juju.
Vásárolja meg a Moots Routt RSL-t most
De ez bizonyítja Moots álláspontját, amikor azt mondja, hogy a Routt RSL „többet tesz, mint „csak elfér” 45 mm-es; megtisztítja a helyet a sárnak.
Amikor végül a modellnek megfelelő 43 mm-es abroncsra cseréltem, a Routt észrevehetően csillogóbb lett, különösen emelkedőkön. Egy csipetnyit elveszített a légpárnás siklóképességéből és a terepen való tapadásából, de elég korrekt üzlet volt. Ez elgondolkodtatott, mi lenne, ha újra szűkíteném a gumiabroncs-választékomat?
Így lementem 40 mm-re – még mindig gyorsabb, nagyon sima, jó tapadás a sárban –, majd végül felszereltem egy 28 mm-es gumival ellátott országúti kereket. És akkor wow. Volt országúti kerékpárom. Bár egy kicsit lassabb kezelhetőségű a lanyhább fejcsőnek és a hosszabb tengelytávnak köszönhetően, amely jobban megfelel a terepen való stabilitásnak.
De mégis, de a kiszélesedő Enve rudak esetében a Routt a tárcsás országúti kerékpárok versenyérzetét érzett – érintve a nehéz old alt, alig több mint 8 kg, de még akkor is gyors volt, a mindössze 50 mm-es mérettel. az aero kerekek mélysége.
A keretben
Valóban egy bátor új világ lenne, mielőtt az „egy kerékpárt mindenkinek” ajánlanám, mert szeretem a kerékpárokat, és amennyit csak a hely és a bankok engednek, sokféle leszek.
De ha egyetlen „csináld” kerékpár az, amit keresel, és készen állsz egy-két plusz kerékpárra (és igen, ez sokba fog kerülni, de senki sem szereti a gumicserét és egy kerékkészlet sokkal olcsóbb, mint egy másik kerékpár), a Routt RSL az Ön kerékpárja.
Vásárolja meg a Moots Routt RSL-t most
Dropbar mtb, murva és egy boldog útonálló egyben. De akkor nem minden murvás bicikli képes kihozni ezt a trükköt? Néhány igen, de nem sok, mert olyan fontos területeken kell olyannak lenni, mint a Routt – vagyis a geometria és a menetminőség szempontjából terepen kell eltalálnia: elég merev ahhoz, hogy kibírja az emelkedőket, mégis elég robusztus. hogy élvezze a tapadást és a kényelmet a szennyeződésen.
A titán Moots kiemelkedik a rövid és egy másik kulcsfontosságú, mindenki számára fontos területen, a hosszú élettartam mellett, mind szerkezetében, mind szemében.
A Routt RSL kitűnően egy túlélő unokák anyagából készült, amelyet véleményem szerint a szakma legjobbjai készítettek, és időtlen stílusban öntötték. Soha nem fog belefáradni a biciklizésbe, sem a nézegetésbe. És tudnom kellene. Évek óta szemeztem a Moots-szal.
Válassza ki a készletet
Gore C5 Thermo kabát, 169,99 GBP, gorewear.com
Úgy tűnik, a járművezetők akár 2,1 másodperccel gyorsabban reagálnak a fluoreszkáló színeket viselő kerékpárosokra, ezért ez az őrülten fényes Gore Wear C5-ös kabát az egyik legbiztonságosabb.
A Gore-Tex Infinium anyagból készült – a Windstoppert gyapjas béléssel párosító szövetek keverékéből – a C5 pirítós, mégis légáteresztő, remekül szabályozza a hőmérsékletet, és kényelmesen tart engem néhány közel nulla fokos utazáson.
A zsebek munkára szorulnak – kissé túl magasan ülnek, és kissé keskenyek –, de ez nem jelent törést ennél a kiváló téli softshellnél.
Vásárolja meg a Blacks Gore C5 Infinium Thermo kabátját most
Alternatív megoldásként…
Tavasz a lépésedben
Ha egy kis terepen való kifinomultságra és tapadásra vágyik, a Routt YBB 20 mm-es aktív hátsó mozgást kínál, amely cserélhető rugók és elasztomerek segítségével hangolható, és csak 113 g-ot ad hozzá.
Vásárolja meg a Moots Routt YBB-t most
Menj nagyot, vagy menj haza
A 700 c x 50 mm-es gumiabroncsok számára kialakított szabad térrel a Routt 45 nagyjából olyan kerékpár, mint amilyennek a bukórudakkal találkozik, bár valamivel kevésbé gyors, mint az RSL, enyhén hosszabb tengelytávval és magasabb köteggel.
Vásárolja meg a Moots Routt 45-öt most
Spec
| Keret | Moots Routt RSL |
| Csoportkészlet | Shimano GRX Di2 |
| Fékek | Shimano GRX Di2 |
| Lánckészlet | Shimano GRX Di2 |
| Kazetta | Shimano GRX Di2 |
| Bárok | Enve G Series |
| Stem | Moots Ti |
| Ületoszlop | Moots Cinch |
| nyereg | Selle Italia SLR Boost Gravel TI316 Superflow |
| Kerekek | Enve G23, Chris King R45 CL agyak, Panaracer Gravelking SK 43 mm-es abroncsok |
| Súly | 8,69 kg (56 cm) |
| Kapcsolatfelvétel | saddleback.co.uk |
Fénykép értékelése: Mike Massaro
Minden vélemény teljesen független, és a véleményekben szereplő cégek nem fizettek be
