Soha nem rossz, soha nem látványos, az Ekoi R4 országúti cipők egyszerűen „jók” minden területen
Miután rengeteg olyan elemet teszteltem, amelyek átmentek a kerékpáros főhadiszálláson, arra a felismerésre jutottam, hogy a kerékpáros cégek nagyon is képesek termékeiket jóvá tenni.
A jó alatt azt értem, hogy a termék minden szempontja 10-ből szilárd 7 pontot ér. Ritkán esik a termék bármely része 5 alá, de nagyon ritkán megy 8 fölé.
Lehetnek olyan apróságok, amelyek bosszantanak, vagy nem jössz ki, de általában ez személyes dolog, és nem olyan dolog, ami miatt szigorúan meg kell jelölni őket.
A másik oldalon ritkán van valami látványos, ami igazán kiemeli a tömegből.
Vedd meg az Ekoi R4 országúti kerékpáros cipőit itt
A hétvégi klubkörút alkalmával a kávézás során jutottam el erre a vízkeresztre. Tortával teli arccal ültem, és azon gondolkodtam, mit is mondhatnék ezeknek az Ekoi R4 cipőknek az áttekintése során.
Semmire nem tudtam rátenni a kezem, ami nem tetszett, de aztán semmi sem tűnt fel számomra, ami miatt azt hittem, hogy ezek a cipők kiválóak.
Ekoi megalkotta az R4-es cipőt, amely jó, szinte minden részlegen, csak nem nagyszerű, és itt van miért.
Kényelmes karbon
Az Ekoi legnagyobb állítása az R4 cipővel kapcsolatban az volt, hogy az egyirányú karbon talpa „verhetetlen erőátvitelt” kínál, amihez hasonlók maximálisan 10-es pontszámot értek el a merevségi indexen.
Az alacsony, 4,8 mm-es kötegmagasság mellett alapvetően úgy kell éreznie magát, mintha egy vaslapot nyomna közvetlenül a pedálon.
Nem mondhatom, hogy flexibilitást észleltem a talpban. Még akkor is, amikor a teljes 90 kg-os testemet lenyomtam a pedálra, úgy tűnt, hogy a talp merev maradt, és átadta a wattokat, amelyeket kétségbeesetten próbáltam letenni.
De nem mondhatom, hogy különösen merevebbnek vagy érzékenyebbnek tűnt, mint a múltban használt talpam. Sőt, éppen ellenkezőleg, korábban olyan talpakat használtam, amelyek keményebbnek tűntek, leginkább az Easton EC90 SLX 2 karbon talpat, amely a Giro Empire cipőmhez volt rögzítve.
Annak ellenére, hogy olyan merev volt, mint ahogy azt állítják, meg kell mondani, hogy a talpa kényelmes maradt, ami a cipők egy olyan aspektusa, amely lenyűgözött.
A karbon talppal keveset adnak ki, hosszú utazások során feszesnek és megduzzadtnak érezheti a lábát, mivel alig volt mozgástere. Ez nem így volt az Ekoi R4 cipők esetében.
Még egy észrevehetően megbocsáthatatlan aero országúti kerékpáron tett 80 km-es utazás után is – amitől a kezem és a hátam fájó állapotba került – a lábam kényelmesnek éreztem, és készen áll a lovaglásra. merev.
Tágabb értelemben a cipők kényelme más osztályokon is kellemes volt, bár nem látványos.
A felsőrész Alcantara nevű, ellenálló szintetikus bőrből készült, amely számos tulajdonsággal megegyezik a valódi dolgokkal. Puha és képlékeny, úgy formálódik a lába körül, mint a valódi marhabőr.
A szellőzés hiánya azonban azt jelenti, hogy a most tapaszt alt meleg időben a lába túlmelegszik és kényelmetlenné válik annak ellenére, hogy az Ekoi mindent megtett a perforáció érdekében.
A sarka meglehetősen nagy teherbírású gumibetéttel lett felszerelve, ami észrevehetően megkönnyíti a járást, és kényelmesebbé teszi a cipőben való állást is, de alkalmanként megakadt a hajtásoldali lánctartómban.
A nyelv is enyhén párnázott, így plüss marad a csomagtartó hídján, akármilyen szorosan húzza is a tárcsákat, ami tulajdonképpen egy ritka kritikához vezet.
Tetején név szerint, nem természet szerint
Ekoi a BOA tárcsák használata ellen döntött, és helyette az R4 cipőt ATOP-pal szerelte fel. Számomra ez egy kis hiba.
A zárási és nyitási mechanizmus szempontjából az ATOP tárcsák nem rosszak. Valójában jobban szeretem az ATOP „twist to open” technikáját, mint a BOA húzását.
A problémám az, hogy az ATOP számlapok soha nem tűnnek olyan erősnek. A tárcsákat néhányszor elcsavarva soha nem éreztem magam olyan biztonságban, mint a BOA tárcsáknál.
Azon kaptam magam, hogy majdnem a maximális kapacitásig bevágtam őket, mielőtt úgy éreztem, hogy megfelelően be vannak kötve.
Akkor amikor elkezdtem lovagolni, gyakran tapaszt altam, hogy a számlapok szinte kioldódtak. Folyamatosan le kellett nyúlnom, és vissza kellett húznom a tárcsákat menet közben, hogy megfelelően biztonságban érezzem magam.
Ez nem történt meg eléggé ahhoz, hogy valóban leírjam az R4-es cipőket, de eléggé ahhoz, hogy egy kicsit bosszantson, és eléggé ahhoz, hogy ezeket a cipőket csak „jónak” minősítsem, semmi többnek.
Ha a megjelenés megölhetne
Eltartott egy ideig, míg megkedveltem az Ekoi R4 cipők megjelenését. Minden tulajdonságuk megvan ahhoz, hogy jól nézzenek ki, de valami nem kattant.
A perforált műbőrrel és egy külön orrrésszel rendelkező R4 cipő vintage dizájnnal rendelkezik, amely letisztult a színek és a díszítések hiányával.
A sarkon átnyúló „Ekoi” nem tolakodó, a hátul lévő „R4” pedig előkelő, de nem voltam teljesen eladva.
Amikor néhány kollégám az irodában azt mondta, hogy „szép cipő” vagy „Hé, Joe, jól néznek ki azok a cipők”, akkor kezdtem igazán beleesni a kinézetükbe, és már akkor is ez azért volt, mert megdicsérte őket?
Vedd meg az Ekoi R4 országúti kerékpáros cipőit itt
Ismét, a cipőket úgy jellemezném, hogy „jó” vagy „rendben van”, de nem „gyönyörűnek” vagy „lenyűgözőnek”.
Végül, ha ezeket a cipőket 248,77 GBP-os ajánlott kiskereskedelmi áron adnák el, udvariasan azt javasolnám, hogy keressen egy alternatívát, de mivel az Ekoi olyan rendszert üzemeltet, amely a legtöbb termékét szinte mindig akciósan látja, valószínűleg egy kicsit olcsóbban fogod felvenni őket.
Jelenleg ezek a cipők 120 GBP-ért kaphatók az Ekoi webhelyén, ami hűvös 129 GBP-tal olcsóbb, mint a kiskereskedelemben, és meglehetősen kedvező árú, de ez megint csak jó, és nem nagyszerű.
