Raleigh Nagy-Britannia egyik legkiválóbbja, az új Criterium pedig egy sima vezetési út, amelyre büszke lehet
A ránézésre a Raleigh Criterium Sport egy nagyon ésszerűen meghatározott kerékpárnak tűnik, Shimano Tiagra csoportkészlettel, néhány praktikus érintéssel (például a hordóbeállítók teljes készletével az egyszerű sebességbeállítás érdekében) és tisztességes. minőségi saját márkás befejező készlet. Raleigh szerint a motor „elég gyors ahhoz, hogy versenyezzen, és elég kényelmes ahhoz, hogy egész nap közlekedjen”. A 9,88 kg-nál kisebb súlyával nem versenypehelysúly, de az egész napos motorozást szem előtt tartva néztük meg, hogyan áll szemben a gyártó magasztos állításaival. Azt kell mondanunk, hogy kellemesen meglepődtünk.
Keret
A Criterium Sport dupla bevágású váza gyémánt profilú felső csővel rendelkezik, amelynek alakját a túlméretezett alsócső is visszaadja. A duplán záró alumíniumcső mindkét végén vastagabb, ami csökkenti a súlyt, de megtartja az erőt. Elöl egy pengéjű szénvilla védi a motorost az út legrosszabb energiaelnyelő zúgásától. A lekerekített profilú üléstartók és a lánctartók találkoznak egy meglehetősen laza üléscsővel – ez nagyobb súlyt nehezít a kerékpár hátuljára, és leveszi a csuklójáról a terhelést. A teljesen belső kábelvezetés jó ezért az árért, az integrált hordóbeállítók pedig a kerékpáros társak által tervezett kerékpár jelei.
Egy kissé „klasszikus olasz” 73,1°-os fejszög nem biztos, hogy a Criterium Sport borotvaéles kezelhetőségét biztosítja, de nagyon örvendetes, ha a nyeregben töltött órák az, amit keres.
Csoportkészlet
A Shimano középszintű Tiagra készlete tartalmazza a váltókarokat, a fékeket, az első és a hátsó mechanizmusokat, a lánckészletet és az alsó konzolt. Pénzt takarított meg a KMC X10 lánc és az SRAM kazetta használatával – de nem fogod észrevenni, mivel az egész együtt működik. A PG1030 kazetta fokozatok széles skáláját kínálja, 11-32-es beállításával minden alkalomra megfelelő áttételt biztosít. A kompakt 50/34-es lánckészlettel kombinálva még a legszörnyűbb lejtőkön is felfelé tud lépkedni.
Befejezőkészlet
Minden a Raleigh házon belüli RSP márkájának alkatrészeit használják. A műszaki adatlap 400 mm-es kormányszélességet ír elő a mi 52 cm-ünkön, de a méret „kintről kifelé”, így egy kicsit keskenyebb, mint gondolnád. Az RSP rudak a legszebbek közé tartoznak, amelyeket ebben az árkategóriában kerékpárokon használtunk – éppen a megfelelő mértékű hajlítással rendelkeznek, és a kompakt kanyarral úgy tűnik, mindig a megfelelő pozícióba kerül. A 27,2 mm-es, ötvözetből készült nyeregcső megbirkózik a hátulról érkező rezgéssel, felül pedig Raleigh saját kényelmes, jól párnázott R1-es nyeregével.
Kerekek
Ismét az RSP felszereltsége dominál, és az AC2.0 kerékkészlet 24 küllős első és 28 küllős hátsó elrendezése tartós kiegészítőnek tűnik. Az ilyen árú kerékpároknál a kerekek jelentik a nagy kompromisszumot. Ez a készlet 1,4 kg elöl, 2 kg hátul, gyorskioldókkal, gumikkal, csövekkel és kazettával. A tapadós 25c Schwalbe Lugano abroncsok remekek, ha kicsit lassan is felpörögnek, de ez a gumiválasztás jól gördül, és egyetlen defektet sem szenvedtünk (bár üvegverőt sem tekertünk…).
Az utazás
Miután leküzdötted azt a tényt, hogy egy közel 10 kg-os kerékpár nem fog úgy gyorsulni, mint az agár, a Criterium Sport valóban lenyűgözni kezd. Az általános utazási érzés rendkívül sima, ami lenyűgöző egy olcsó alumínium kerékpár esetében. A lovaglópozíciónak jót tesz a laza geometria, és találtunk egy kényelmes pozíciót, amelyet órákon át minden kellemetlenség nélkül tarthatunk. 25 mm-es távtartókkal lehet játszani, így ha alacsonyabb pozíciót szeretne, rakjon fel néhányat a szár fölé. Nem az a versenykész motor, amire számítottunk, hanem egy stabil és jól nevelt vezetés.
A Shimano Tiagra sebességváltók szokott idegesíteni minket, de a 2016-os Tiagra nagyon messze van a régi verziótól. Ha nem lenne a rendszer enyhe görcsössége, megesküdhetne, hogy 105 motorháztetőt tart a kezében. Bár nem kapható 11 sebességes csoportos készletként, a 10 sebességes, 11-32 kazetta tökéletesen megfelel a kerékpár rendeltetésének. A kerékpár teljes súlya ellenére a helyi dombok megmászása nem volt az a megpróbáltatás, amitől tartottunk.
A Raleigh zökkenőmentes futási minősége szinte elhiteti veled, hogy egy engedelmes, vén vadállat. Az ilyen csekély durva menet, valamint a 25c-es gumiabroncsok extra csillapítása és kisebb gördülési ellenállása miatt nagyobb távolságot tettünk meg sebességgel és kényelmesen, mint néhány sokkal magasabb specifikációjú, könnyebb és drágább karbon kerékpárral. A Criterium Sportnak azonban van egy vadabb oldala is. Ellentmond a tartós geometriájának, ha felállsz és összetörsz egy nagy sebességfokozatot a leejtésben, akkor rengeteg móka lesz, ha sprintelsz a jelzésekért, vagy akár megszégyeníthetsz néhány társat a jobb felszereltségű motorokon. A kanyarokban is kellő magabiztosságot ad, amihez szintén hozzájárul a Schwalbe abroncsok szélesebb érintkezési felülete, de még inkább a szilárd elülső rész miatt, amely sikeresen tapossa a sziklaszilárd és az előírásoknak megfelelő határvonalat.
Raleigh.co.uk
