A német óriás zászlóshajójának legújabb generációja minden megfelelő módon jobb
A Canyon hivatalosan is kiadta legújabb Ultimate versenymotorját. A márka elmondása szerint az új kerékpár teljesítménye mindenhol javult: könnyebb, mint valaha, de számos igazítást is tartalmaz a márka Aeroad platformjához.
Ez az első megfelelő frissítés a német márka univerzális versenykerékpárjához 2015 vége óta, és a teljes kábelintegrációval és a hézaggal akár 32 mm-es abroncsokhoz, valamint az aerodinamika és a merevség állítólagos növelésével frissítették.. A legjobb specifikáció szerint közepes méretű súly csak 6,3 kg.
Az ikonikus platform ötödik generációja a júniusi Critérium du Dauphiné óta kopogtat a Movistar kerékpárválasztékában, és azóta a férfi és női Tours de France-on és a jelenleg is zajló Vuelta a Españán, ahol Jay A Vine két szakaszgyőzelemig jutott.
Ez a kialakítás jelzi a legközelebbi Canyont az Ultimate és az Aeroad egyesítéséhez, a kettő immár ugyanazt a geometriát és a pilótafülkét osztja, biztosítva a zökkenőmentes átmenetet a kettő között, ahol szükséges.
A Canyon minden árkategóriájában elérhető lesz CFR, CF SLX és CF SL keretkészlettel. Tekintse meg a cikk alját a teljes specifikációért.
Az új Canyon Ultimate ára 2 699 GBP / 2 999 GBP / 2 699 € és 10 399 GBP / 10 999 GBP / 10 499 € között mozog, a kerékpárok pedig már elérhetőek a canyon.com oldalon.
Születési ultimátum
A Canyon nem akarja, hogy az Ultimate-et „mászókerékpárnak” jelöljék, inkább egy univerzálisnak, amely „tökéletes egyensúlyt” teremt az aerodinamika, a kényelem és a merevség között.
Azonban, mivel ez a generáció érezhetően közelebb került az Aeroadhoz, és a Canyon profi csapatainak többsége boldogan versenyzett az Aeroadon minden terepen, felmerült egy kérdés az Ultimate céljáról.
„Még mindig nagy az igény az országúti kerékpár klasszikus megjelenésére, mindenki, aki látja, egyértelműen országúti kerékpárként, országúti kerékpárként fogja azonosítani” – mondja Matthias Eurich termékmenedzser. „Nem tekintjük forradalomnak, hanem evolúciónak, és portfóliónk legkiegyensúlyozottabb országúti kerékpárjának.”
Mi az újdonság a 2023-as Canyon Ultimate-ben?
Íme az összes várt klisé.
Könnyebb
'Az Ultimate a könnyűsúlyú kerékpár a portfóliónkban, ezért a fejlesztési folyamat egyik korai célja számomra az volt, hogy tökéletes kerékpárt készítsek az Ötztalerhez, a sportoshoz, amely több mint 5000 métert tesz meg Ausztrián keresztül. Olaszország – mondja Eurich.
’Mi kell nekem egy ilyen versenyhez, egy ilyen hosszú naphoz a nyeregben? Egy elég könnyű termékre lesz szükségem; Szükségem lesz egy kényelmes termékre; és szükségem lesz egy aerotermékre.’
Ebből a célból a Shimano Dura-Ace Di2 csoportkészlettel és DT Swiss Mon Chasséral kerekekkel felszerelt csúcsminőségű konstrukció 6,3 kg-ot tesz ki közepes méretűre. Mivel az UCI minimális súlyhatára alatt van, ez lehetővé teszi az amatőrök számára, hogy a lehető legkönnyebb kerékpárral rendelkezzenek, miközben lehetővé teszi a profik számára, hogy nehezebb funkciókat adjanak hozzá, például mélyebb keresztmetszetű aerokerekeket, és nem sújtják őket a súly miatt.
A végső, közepes méretű keretek állítólag 762 g a CFR, 846,2 g a CF SLX és 1062,4 g a CF SL.
A Canyonnak sikerült csökkentenie ezt a súlyt nemcsak a keretbeállítások, hanem a pilótafülke módosításai révén is, amely most az Aeroadon is megtalálható egyrészes CP0018, a nyeregcső, most a D-alakú SP0064 nyers szénnel. az állítólagos 70 grammot nyomó megjelenés – ami 40 grammal könnyebb, mint az SL és SLX modelleken – és a nyeregcső bilincse.
Aerodinamikusabb
Ha ezt a generációt összehasonlítjuk az előző Ultimate-tel, a vázon számos olyan változás történt, amelyeket elég könnyű észrevenni, például a fejcsőnél, az nyeregcső csatlakozásánál, az alsó konzolnál és a kieséseknél megváltozott a cső alakja. Ez nagyrészt aerodinamikai célokra szolgál.
A Canyon a svájci repülőgép-szakértőkkel, a Swis Side-dal együttműködve segített minimalizálni az Ultimate légellenállását, és mindezek a tényezők, az új aerokormány és a kábelintegráció együttesen 10 W-tal hatékonyabbá teszik a vázat 45 km/h-nál. Vegyük azonban ezt a számot egy csipet sóval, mivel ez 5 W-ra csökken, ha egy motoros a fedélzeten van.
Merevebb
A csőformák adaptálása nem csak az aerodinamikára vonatkozik. A kulcsfontosságú területeken a merevségben is nagy szerepe van.
Ez, mondja Canyon, leginkább a fejcsőben mutatkozik meg, amely a márka szerint 15%-kal nőtt a merevségben az előző generációs Ultimate-hez képest.
Kényelmesebb
A kényelem fokozásának legnagyobb tényezőit nem kell sokat találgatni. A korszerűsítéssel a szélesebb abroncsok számára szabaddá válik, és így lehetőség nyílik alacsonyabb gumiabroncsnyomásra.
Ebben a generációban akár 32 mm-es gumiabroncsok is rendelkezésre állnak, bár a Canyon inkább elöl 25 mm-t, hátul pedig 28 mm-t választ az aerodinamika és a kényelem egyensúlya érdekében.
Ezen felül az új D-alakú nyeregcső belső bilinccsel rendelkezik, amely alacsonyan tartja az oszlopot az üléscsőben, így nagyobb hajlítást tesz lehetővé terhelés alatt. A keret háromszögének belső oldalán is elhelyezték, hogy megóvja a permettől, ami egy praktikus frissítés az elmúlt generációhoz képest, amelynek nyeregtartója az üléscső hátulján permetezésnek volt kitéve.
Tartósabb
Nincs értelme könnyű kerékpárt készíteni, ha törékeny. „Még egy dolog, amit hozzá akartunk adni ehhez az egész kiegyensúlyozott történethez, az a tartósság” – mondja Eurich.
„Nem akarunk egyetlen kerékpárt sem összetörni, és az általunk használt szén bizonyos területeken meglehetősen törékeny, ha csökkenti a falvastagságot. Tehát minden elrendezésbe belefektettünk néhány grammot, hogy a kereteket tartósabbá tegyük.
„Körülbelül 30 g extra szenet alkalmaztak, hogy a vázak robusztusabbak legyenek olyan területeken, mint az üléstartók. Beépítettünk egy chipet is annak biztosítására, hogy a kormányt ne lehessen felfordítani és a felső csövet elütni.’
Canyon Ultimate 2023 geometria
A Canyon úgy igazította versenyplatformjait, hogy az Ultimate geometriája megegyezzen az Aeroaddal, így a kettő közötti váltás – többnyire csak a profik számára releváns – egyszerű.
Ez nagyon enyhe halmazcsökkenésnek, kisebb változtatásoknak – nem minden méretnél – a kinyúlás, valamivel élesebb nyeregcső- és tompa fejcsőszögnek, valamint körülbelül 10 mm-rel hosszabb tengelytávnak tűnik.
Mivel az Ultimate átvette az Aeroad pilótafülke-elrendezését, most már van egy állítható elem is. A kormánynak három lehetséges szélessége van, amelyek az alsó oldalon található csavarok segítségével változtathatók, és két szármagasság, amelyek a kormánycső elvágása nélkül állíthatók.
A 2023-as Canyon Ultimate XXXS-től XXL-ig terjedő méretben kapható CF SL és SLX kerékpárokhoz, 650b-es kerekekkel a két legkisebb mérethez, és XXS-XXL-ig CFR-kerékpárokhoz, mindegyik 700c-es kerekekkel.
A márka az L-XXL méretű lánctartók hosszát is bevezette az egyenletesebb illeszkedés és kezelés érdekében.
A Canyon azt javasolja, hogy használja a canyon.com webhelyen található „Tökéletes helymeghatározó rendszerét”, hogy megtalálja a megfelelő méretet vásárlás előtt.
Több mint a bicikli
A Canyon megragadta ezt a lehetőséget, hogy három extra technológiát fejlesszen ki, amelyek elősegítik az Ultimate – és bármely más kerékpár – teljesítményét.
A rendkívül könnyű súly céljával a márka bemutatott egy 3D-s nyomtató számítógép-tartót, amely állítólag 17 grammot nyom, miközben elég erős ahhoz, hogy kiállja az idei Paris-Roubaix tesztjeit; egy 24 grammos (igény szerint) vízálló (IPX6 szabvány szerint) hátsó lámpa, amely közvetlenül és zökkenőmentesen rögzíthető a második szintű SP0055 nyeregcsőre, de a többi oszlophoz hevederek is járnak; és új szénszálas palackrekeszek, amelyek állítólag erősek és stabilak, miközben 15 grammot nyomnak.
Canyon Ultimate 2023 első úti értékelés
Tényleg jó, ahogy az elvárható volt. A Nizza melletti bemutató rendezvényen a Shimano Dura-Ace Di2 és a DT Swiss Mon Chasséral kerekekkel felszerelt csúcskivitelben ültem, ami a Wahoo Speedplay Comp pedálokkal – valamint a palacktartókkal, a hátsó lámpával és a számítógéprögzítéssel – teljesen bevált. 6,58 kg egy nagy, és ez igazi öröm volt.
Kényelmet vártam, mivel az Aeroadon lovagláskor ásóban találtam, és nagyon szeretem a kormányt.
A kezelhetősége álmom volt ereszkedéseken, mivel technikailag nem a legmagabiztosabb versenyzőként gyorsan megbirkózhatok a motorral, és kényelmesen éreztem magam, amikor gyorsabban kanyarítottam be az élesebb kanyarokat.
A legnagyobb sebességeknél, amiket elértem, valamivel 70 km/h felett enyhe rángatózás kezdett kialakulni, ez természetes egy ilyen könnyű kerékpárnál, de közel sem érezte magát az irányítástól.
Ez azonban csak néhány futásból volt, a teljes mélyedés érdekében tartsa a szemét, hogy hamarosan megfelelő értékelést kapjon.
Canyon Ultimate 2023 specifikációi és árak
Canyon Ultimate CFR
Canyon Ultimate CFR Di2
Canyon Ultimate CFR eTap
Canyon Ultimate CFR váz + fékkészlet
Canyon Ultimate CF SLX
Canyon Ultimate CF SLX 8 eTap
Canyon Ultimate CF SLX 8 Di2
Canyon Ultimate CF SLX 9 Di2
Canyon Ultimate CF SL
Canyon Ultimate CF SL 7
Canyon Ultimate CF SL 8
Canyon Ultimate CF SL 7 eTap
