A tulajdonosok összegyűlnek lovagolni és sétálni az éves összejövetelükön
Milánóban az időjárás 30 fokos volt és napos volt. Cotswoldsban kicsit vegyesebbek voltak a körülmények. Ez nem akadályozta meg az olasz kerékpárgyártó, Colnago brit rajongóit abban, hogy kiguruljanak a Chavenage House impozáns kupacja melletti sávokon. Bemocskolják a kerékpárok gyűjteményét, amelyek némelyikén nem kevesebb, mint hat réteg viasz volt, szerencsére, mire a gyepen felszolgálták az italokat, a nap már megint kisütött.
Az Ernesto Colnago által 1952-ben alapított kerékpárjai nemcsak észbontóan sok versenyt nyertek meg, hanem továbbra is az egyetlen márka, amelyet a pápa hivatalosan is jóváhagyott.
Ha azt mondjuk, hogy a márkának követői vannak, az alulmondás lenne. A régi és az új kerékpárokat egyaránt bemutatva utolértük a híveket.
Colango tulajdonosok napja, 2019: legjobb választásunk
Ez a gyönyörű acél Master német gyártmányú könnyű karbon kerekekkel megúszta az esőt. Nem a tulajdonos izgatottsága miatt, hanem azért, mert egy sérülés miatt nem vehetett részt a reggeli útban.
'Egy retró kerékpárra vágytam, de modern készlettel. Nem valami alsó csöves váltókarral, hanem olyasvalami, amit valóban szívesen lovagolna. Több ezer mérföldet tettem meg rajta.'
A Fred Perry Harringtonhoz illő színben, és olyan csinos, mint a zümmögésben, egy retro-futurista olasz kerékpár minden bizonnyal a legjobb közlekedési eszköz? „Igen, azt hiszem, minden passzol egymáshoz” – magyarázza.
'Egy Óriást készültem felépíteni, amelyen feküdtem idén, de aztán meghívtak, és úgy gondoltam, jobb lesz ez a Colnago – magyarázza a brit kerékpáros legenda, Maurice Burton.
Szerencsére a Streatham-i De Ver Cycles boltjában több mint elég volt a C40 összeállításához. Ez volt az egyetlen olyan kerékpár, amelyet elektromos szalaggal rögzített tartozékokkal láttam.
Az „Il Gladiatore” néven ismert Andrea Tafi a tavaszi klasszikusok legkeményebb versenyeiben való boldogulásra való hajlama miatt olyan versenyeket nyert, mint a Paris-Roubaix, a Flandriai Tour és az Il Lombardia. Az olasz Mapei–CLAS szupercsapattal kapcsolatban áll, 53 évesen még mindig azt az álmát követi, hogy visszatérjen az északi pokolba.
Colnago ezt a hihetetlen egyedi C64-et építette, hogy megünnepelje folyamatos karrierjét. Milyen érzés volt a régi típusú motorokon versenyezni?
'A macskaköves versenyeken régebben aggódtál a villák miatt. Ernesto Colnago azt mondta nekem: "Ne aggódj, ezekkel a villákkal megvan az erő. Ne gondolj a RockShox felfüggesztésre vagy bármire, ezek tökéletesek".
'Húsz év után most azt hiszem, igaza volt. Colnago készítette életem legfontosabb kerékpárjait, ezért jó velük folytatni.'
A két jelenlévő versenyző közül a második, aki megnyerte a Párizs–Roubaix-t, Magnus Bäckstedt 193 cm magas, és verseny közben a 14. tizenegyedik (94 kg) volt.
Tehát igen, ezek a megfelelő méretű kerekek az XL C64-ben.
Ez az egykori sprinter egy híres szakadár kerékpáros kerékpárját mutatta be. „Egy férfi birtokáról vettem ezt a biciklit, aki kiment Olaszországba, hogy megvegye a Casino csapatától. Jacky Durandé. Azt mondták, hogy megnyerte a Montauban nyolcadik szakaszát az 1998-as Tour de France-on, bár ezt nem tudom garantálni.
'Most nagy napokon és ünnepnapokon jelenik meg. A 21 fogú hátsó lánckerékkel egy kicsit szenvedsz a dombokon, de azt hiszem, még a rudakat vagy a nyerget sem kellett igazítanom ahhoz, hogy illeszkedjen.'
Ez az a motor, amellyel Zoe Bäckstedt az azerbajdzsáni Bakuban megrendezett Európai Ifjúsági Olimpiára utazott egy ünnepi fagyl altot. Még mindig ugyanaz a piszok és a számtábla, mint amikor több mint egy perccel megnyerte az országúti versenyt.
E cikk szerint az igazi megszállottak megtalálják a Cycling Weekly kortárs számát, és az ott található oldalakat felhasználva betakarják tartalék csőgumijukat, mielőtt a nyereg alá rögzítenék.
'Talán Campagnoloval kellett volna felépíteni, de szerintem a régi Dura-Ace cucc jobb.'
Amennyire az összes többi felni együttvéve, a legtöbb aero kerékért járó díjat Mark Morison triatlonos és koncepciója kapja.
Az idei év karriercéljának elérése és a tekintélyes Kona Ironman megszerzése érdekében ezek a Vison kerekek lecsípték a TT motorját.
A ZeroBC csapatának ez a junior versenyzője bemutatta V2-r-jét. 'A ZeroBC-vel kezdtem, és arra gondoltam, hogy a szponzorok egyik kerékpárjával kellene mennem.'
Nemrég tértünk vissza a hírhedten döcögős ausztriai Junior Tour-ról, a kerekeken kívül ugyanaz a motor, mint amivel a verseny több mint 1000 méteres emelkedőit viselte.
Ez nem csak a kerékpárokról szól. Ez az ember tökéletes korhű Mapei készletet viselt, kesztyűt, sisakot és Briko árnyalatokat. Kerékpárját is minden új-régi készlet kiegészítő díszítette, mint például a csapatüvegek és a Cateye számítógép.
'Fizethetsz az eBay-en, de egy biciklibolt lesz valahol Olaszországban, még mindig a dobozukban.'
A Giro Tony’s Colnago egy 2005-ös modell, és egyike annak a harmincnak, amelynek festését a milánói művészeti iskola végezte. Egy kerékpárboltban lógott Clitheroe-ban Lancashire-ben, de az eBay-en keresztül jutott el hozzá.
Az elmúlt fél évtizedben körülbelül 5000 mérföldet tett meg évente. Nyilvánvalóan ő és partnere színeiben összehangolt öltözékei pusztán véletlenül jöttek létre.
Ez az úriember Master Olympic nagy figyelmet kapott a csodálatosan összeillő színvilág miatt. Az olajfoltosság a száron nem egy felhordott felület, hanem egy természetes hatás, amely a titán hevítésekor jelentkezik.
'Egy zűrzavarban voltam, és a párom észrevette. Egy fontért vettem. A kereten található színeket figyelembe véve, ezek megismétlődnek a kerekek Shamal logóin, a rózsaszín kábelezésen és a rúdszalag perforációiban elrejtett apró tarka pontokon.
