Frank Strack elmagyarázza, hogyan kell felmérnie versenyzőtársai gépezetét, és biztosítania kell, hogy véleménye teljes mértékben megalapozott legyen
Kedves Frank
Bevallom, hogy a többi versenyzőt az általuk közlekedett kerékpár alapján ítélem meg, de most keresek egy új kerékpárt, amiért cserébe aggódom, hogy elbírálnak. Van-e olyan szabály, amelyet betarthatok annak biztosítására, hogy a számomra megfelelő kerékpárt kapjam?
Chris, e-mailben
Kedves Chris!
Nincs itt más szabály, mint a 43-as szabály: Ne légy buzi. Kerékpárosok vagyunk. Nem vagyunk vadak. És míg a vadak tompa tárgyakkal verik egymást, a kerékpárosok a mi véleményünk alapján kezdik el ítélni egymást. Ez normális. Ilyen ólmos jelentéssel mérlegeljük ezt az ítélet szót, de valójában lényünk természetes velejárója. Alig nézek egy rizsszemre anélkül, hogy ne ítéljem meg, hogy túl főtt-e ahhoz, hogy megegyem; miért lenne más egy idegen kerékpárja?
Amikor egy másik kerékpárost ítélek meg, az inkább a kerékpáron való illeszkedésén és a karbantartására fordított gondosságon alapul, mint a vázon lévő márkanéven. Számomra a Kerékpározásban a legszégyenletesebb dolog az elhanyagolt gép és a rosszul felszerelt motoros a géphez. Végül is, a pénztárcától függetlenül, gondoskodhat a kerékpárjáról, és gondoskodhat arról, hogy jó helyzetben üljön.
Ezeken a tényezőkön túl megvan a véleményem arról, hogy mely márkák vonzók számomra, és melyek nem. Hogy őszinte legyek, ezek az évszakok függvényében változnak, attól függően, hogy az aktuális konstrukciójuktól függően melyik versenyzők lovagolnak és mit nyernek. Ami azonban állandó marad, az a versenyző pozíciója a gépen, és az, hogy hogyan vezetik. Azt állítom, hogy ez azon múlik, hogy mi ítéljük meg egymást.
A jó pozíció az ellentétes erők közötti egyensúly; a lovasnak kecsességet, erőt és könnyedséget kell mutatnia a kerékpárján. Elérhetik a rácsokat anélkül, hogy túlságosan kinyújtóznának, mégsem görnyednek meg. A lábak könnyedén forgatják a hajtókarokat, a nyeregmagasság pedig úgy van beállítva, hogy faruk szilárdan üljön a nyeregben, és a láb kecsesen megnyúlik, ahogy végigsöpör az ütés alján. Végül a rudak olyan magasságban vannak, hogy nem ülnek egyenesen, és nem is hajlottak előre, mint egy úszó a rajtkockán.
Ez a három tényező – a nyeregmagasság, a rúd nyúlása és a rúd magassága – az, amely alapján kell kiválasztani kerékpárját. A hajtókar hosszának elvi döntésnek kell lennie a váz méretének meghatározásakor, amit soha nem hallottam vázszerelőtől. Milyen méretű hajtókart tudod kényelmesen elforgatni? Minél hosszabb a hajtókar, annál nagyobb a tőkeáttétel; minél rövidebb, annál nagyobb a teljesítmény. Válassz olyat, amitől nem fáj a térded, és amely illik vezetési stílusodhoz. A hajtókar hossza beleszámít a pedál és a nyereg teteje közötti távolságba.
És ne félj kísérletezni a fiziológiai problémák intuitív megoldásaival. Életem nagy részében derékfájástól szenvedtem lovaglás közben. Az összes ajánlás a rácsok emelésére vonatkozott az állapot gyógyítása érdekében, de hiába. Végül teljesen leejtettem őket, és a fájdalom elmúlt. Hasonlóképpen, a párom is sok éven át szenvedett vállfájdalmaktól, mielőtt kinyújtottuk a keretszerelő által javasolt mértéken túl, és a fájdalma elmúlt. Néha meg kell támadnunk a konvenciót, amikor megtaláljuk a számunkra legmegfelelőbb pozíciót.
Ne a kerékpárost ítélje meg, hanem az alapján ítélje meg, ahogyan közlekedik. És ha van bemenet, mindig emlékezzen a 43. szabályra; mindannyian testvérek vagyunk az úton.
velominati.com
