A vezető összecsukható kerékpár elektromos átalakítást kapott, és sokkal egyszerűbbé tette az életet. Vagy van?
Egy kis nyögéssel kell kezdenem a Brompton Electric áttekintését. Nem a biciklivel, nem, hanem a megbélyegzéssel, amely úgy tűnik, hogy az e-kerékpárokon ragadt.
Amikor a kerékpáros egy történetet tesz közzé az e-biciklikről, legyen szó akár több ember kerékpározásának lehetséges következményeiről, vagy csak egy új kerékpárról írt véleményét, furcsa válasz fogadja: az olvasók azt feltételezik, hogy az e-kerékpárok a „lusta” vagy „nem hajlandó”, és hogy ez valamilyen módon tagadja a biciklizés lényegét.
Úgy tűnik, hogy ez a kis embercsoport kissé figyelmen kívül hagyja az e-bike lényegét. Valójában két célt szolgálnak, és egyik sem az a törekvés, hogy normál kerékpárját motorosra cserélje.
Az e-bike első célja a közlekedés biztosítása. A kerékpározás mint közlekedés és a kerékpározás mint sport/hobbi két különböző dolog, amit gyakran nem ismerünk fel, különösen az Egyesült Királyságban.
Nézzen át a csatorna túloldalán Belgiumba vagy Hollandiába, és látni fogja, hogy az emberek a kerékpárt használják elsődlegesen az A-ból B-be való eljutáshoz. Az e-bike egyszerűen lehetővé teszi, hogy ezt megtegye anélkül, hogy elpirultan érkezne meg. mint egy forró rendetlenség.
Másodszor, az e-bike olyan embereket is megtart, akik már nem tudnak biciklizni, vagy túlságosan félnek attól, hogy – ilyen vagy olyan okból – továbbra is lovagoljanak.
Sok idős kerékpárossal találkoztam a közelmúltban, akik még mindig pedáloznak, és nem tennék, ha nem segítene az alsó csövükre szerelt kis motor.
Vásárolja meg a Brompton Electricet most a Pure Electric-től 2 715 GBP-ért
Az elektromosságnak köszönhetően lépést tudnak tartani a klubfutással, és még mindig hegyet másznak, mint korábban. És még Eddy Merckx is lovagol egyet, és ő a legnagyobb.
Foglalás, most visszatérhetek a fontos dolgokhoz, és mesélek a Brompton Electricről.
Új elemek szükségesek
A Brompton Electric elindítása több volt, mint egy telefonhívás egy olyan céghez, mint a Bosch vagy a Yahama, majd egy 10 000 meglévő motoregység megrendelése következett.
A meglévő termékek csapolása nem volt lehetséges, ha a Brompton hű akart maradni szállítható gyökereihez. Ehelyett a kormánytól kapott 200 000 GBP Smart finanszírozási támogatással a londoni székhelyű Brompton saját motorjának fejlesztésébe kezdett.
Egyik dolog a másikhoz vezetett, és végül a Williams F1-es csapatának házon belüli mérnökei és legkiválóbb vezetői együtt alkottak egy teljesen új rendszert.
Brompton motorja intelligens. Nem csak az első pedálfordulatnál zúg fel teljesen. Ehelyett reagál Önre: a pedálnyomatékot, a pedálfordulatszámot és a sebességet az alsó konzol érzékelőjén keresztül ítéli meg, mielőtt megadná a szükséges segítséget.
A Samsung lítium-ion akkumulátor ezután működésbe lép, így az adott időhöz szükséges energiát 250 W-ig éri el. Ez egy okos készlet, amely figyelembe veszi, mennyire van szüksége, ahelyett, hogy mindent megadna.
Ez egy szelíd indítást jelent. Ha csökkenti a nyomást a közlekedési lámpáknál, kényelmesen a leggyorsabban letérhet a célról, és egy pillanat alatt elkerülheti a többi forgalom elől.
Örömömre azon kaptam magam, hogy bőven van lélegzetem a többi kerékpáros, motoros és londoni busz előtt, amikor elindultam anélkül, hogy mélyen a lelkembe kellett ásnom a 16 kg-os váz eltolását.
Amikor elindul, a motor körutazás üzemmódba küldi. Abbahagyhatnám a kerékpározás fizikai erőfeszítésére való gondolkozást, amikor a városban járkálok, hanem inkább a forgalmas forgalomra és a körülöttem lévő gyönyörű látnivalókra koncentrálhatok.
Vásárolja meg a Brompton Electricet most a Pure Electric-től 2 715 GBP-ért
Őszintén szólva, eltölthet egy egész napot a városban tekergőzve ezzel az elektromos Bromptonnal anélkül, hogy meggondolná, hogy felforrósodik és izzad, vagy kifárasztja magát.
Az is meglepett, hogy a motor súlya ellenére a motor elég erős volt ahhoz, hogy felhúzzon néhány kihívást jelentő lejtőn.
A Powder Mill Road 15%-os csúcsa, az otthonhoz képest, nem igazán volt párja az én Bromptonomnak, és 300 méterrel később a csúcsán találtam magam, sem kifulladva, sem izzadságtól.
Biztos vagyok benne, hogy az elektromos Brompton bármely város terepen megállja a helyét, bármilyen dombos is legyen, különösen, ha Bromptonnak van ez a motorja hat- és kettősebességesben is.
Az akkumulátor ekkor azt is felismeri, ha a nyomás lecsökkent, például ha lefelé ereszkedik egy dombról, és azonnal tartalékolja a levét egy későbbi időpontra.
Az akkumulátor kímélése érdekében a motort három különböző intenzitással is üzemeltetheti, bár én eddig csak a teljes ütést választottam.
Az akkumulátor szépen az első kerék felett helyezkedik el, ha szükséges, hátsó és első lámpát működtet, miközben egy remek portot is tartalmaz a telefon töltéséhez.
Adjon négy órát, és az akkumulátor teljesen feltöltődik, ami legalább 7 munkanapos oda-vissza utazáshoz elegendő az állomásra és az irodába.
Életed körútja
Az eredeti Brompton hosszú tengelytávja stabil vadállatot alakított ki, de a 3 kg súly hozzáadása valóban segített a kerékpár padlóra ültetésében, így sima, stabil utazást tesz lehetővé.
Még a legkomolyabb kátyú sem tántorított el semmit, és a testem kis rezgéseket észlelt az útról, ilyen az utazás minősége.
A vezetési minőséget a megbízható Schwalbe Marathon Racer abroncsok is segítik, amelyek szélesek és kényelmesek, és mindent, amit egy kis városi hackolástól elvárhat.
Az elülső részen lévő extra súllyal az ember azt várná, hogy a kezelhetőség egy kicsit elromlott, de ez nem így van.
Az elülső extra tömeg vajmi kevéssé gátolta a kanyarodást, és azt tapaszt altam, hogy a motor által biztosított extra cipzár lehetővé tette, hogy nagyobb lendülettel vegye be a kanyarokat.
A motoron tényleg nem tudom hibáztatni az elektromos Bromptont. Nélkülözhetetlenné vált, amikor teszteltem. Létfontosságú minden rövid utazáshoz és a kerékpáros főhadiszálláson dolgozó kollégáim irigységéhez a szemet nyitó 2595 GBP ára ellenére.
Azonban, ahogy az lenni szokott, a paradicsomban is volt baj.
Önsúly
A termék minden első iterációjához hasonlóan vannak olyan részek, amelyek finomíthatók, és ez a Brompton Electric esetében sincs másként.
A hátsó fék és a kétsebességes mech kábelei a kerékpár gerincén futnak le hátrafelé, de ahhoz, hogy a kerékpár összecsukódjon, ennek a hajtólánc oldalán kell ülnie.
Ez a meglazult kábelt bizonytalanul közel helyezi a lánckerékhez, miközben egy huzalcsomót is hagy a kormány bilincs közelében.
Arra is rájöttem, hogy a biciklit rögzítő retesz néha besurran a lánc és a lánckészlet közé, ha a forgattyúkarok nem állnak megfelelő szögben, ami zsírosodáshoz vezet az ujjakhoz, miután ki kellett bontani.
De a Brompton szobájában messze a legnagyobb elefánt a súlyproblémája lesz. 16,6 kg-ra billentve a mérleget, egy kis megpróbáltatásnak találtam magammal cipelni.
Hogy ezt a perspektívát is szemléljük, a kialakuló éveim a rögbivel teltek, ami azt jelenti, hogy megszoktam a nehéz dolgokat mozgatni. Szóval, úgy gondoltam, hogy a dartfordi pályaudvaron a lépcsőn fel-le egy rövid út ezzel a Bromptonnal jó lesz.
Sajnos nem volt jó, inkább egy kis meló. A saját súlyát így is elég nehéz cipelni, de ezen az sem segít, hogy olyan kényelmetlen a szállítás.
Csak a nyereg alól szerezheti be a szükséges vásárlást, ami alacsonyan tartja a súlyt, és így nehezebben kezelhető.
Vásárolja meg a Brompton Electricet most a Pure Electric-től 2 715 GBP-ért
Ez azt is jelentette, hogy ha csigatempónál gyorsabban sétáltam, a bicikli ringatni kezdett, és elkerülhetetlenül beleüt a lábamba, és úgy horzsolt, mint egy elhanyagolt barack.
Leválaszthatja az akkumulátort a kerékpárról, hogy eloszlassa a súlyt, de ez nem oldja meg a 16,6 kg-os cipelés problémáját, ami arra késztet, hogy a Brompton Electric eléggé korlátozó kerékpár legyen.
Valójában csak korlátozott ideig vittem le az elektromos Bromptont a padlóról, de ez elég volt ahhoz, hogy akadályt jelentsen, és néhányan egyáltalán nem fogják tudni leemelni a padlóról.
De őszintén szólva semmi sem tökéletes, igaz? Tehát túlságosan elviselni a súly kérdését meggondolatlanság lenne, ha azt mondanám, hogy a legjobb motor, amelyen egész évben ültem.
Ez a kerékpár valószínűleg idővel fejlődik, könnyebb lesz, jobban hozzáért az ingázáshoz, és enyhíti a problémáimat. Most már csak annyit kell tennem, hogy az e-bike ellenzőket kihozzam erre a szerelvényre, hogy meggondolják magukat.
Minden vélemény teljesen független, és a véleményekben szereplő cégek nem fizettek be
