A korábbi országos bajnok 1x kerékpárt említ a csapat hirtelen feloszlási döntésének fő okaként
Alig egy hét telt el az ír ProContinental csapat, az Aqua Blue Sport hirtelen feloszlása után, a csapat egyik korábbi versenyzője, Adam Blythe azt jelölte meg, hogy a csapat az 1x-es specifikus 3T Strada kerékpárt használja a fő okként. a csapat megszűnése.
A Bradley Wiggins Show-ban arról beszélt, hogy szerinte miért dobott be a csapat, Blythe nem sok értelmezést hagyott maga után, és azt válaszolta: „Valószínűleg a 3T motorok, hogy őszinte legyek.
A '[3T] jó kormányt készít, de szörnyű motorokat. Egész évben egy láncon voltunk, nem? Szóval ez szörnyű.'
Az Aqua Blue Sport a múlt héten bejelentette, hogy 2019-ben nem kér újra ProContinental licencet. A dolgok azonban ezután még rosszabbra fordultak, amikor megerősítették, hogy az Aqua Blue azonnali hatállyal felhagy a versenyzéssel, és kilép a versenyből. Nagy-Britannia körútja néhány nappal a hétvégi kezdete előtt.
A WorldTour versenyekre való meghívások hiánya mellett sokan a csapat ingatag kapcsolatára hivatkoztak a 3T kerékpárszolgáltatóval a hirtelen döntés miatt.
A csapat tulajdonosa, Rick Delaney folyamatosan az 1x 3T Stradával kapcsolatos mechanikai problémákat említette a szezon során elvesztett eredmények okaként, különösen a Tour de Suisse-n, amikor a csapatot a „laboratóriumi patkányokhoz” hasonlította. kerékpár.
A Kerékpáros ezután névtelen e-mailt kapott (amelyet számos más kerékpáros kiadványnak is elküldtek), amelyben azt állították, hogy „odaért a dolog, hogy a versenyzők nem hajlandók újra 3T kerékpárokon ülni, és nemzeti csapatokban versenyeznek különböző vázakon. és előszerződések aláírása más csapatokkal, és a kerékpárok bejelentése az UCI-nek a meglévő szerződések megszegése érdekében.
Delaney panaszait azóta a csapat több versenyzője is megismételte, és Blythe most gyarapítja a számukat.
A korábbi brit nemzeti bajnok azt mondta, hogy a professzionális versenyzés a 3T Strada által biztosított felszerelési lehetőségek hiányával kétségtelenül ártott a teljesítményüknek, és visszatartotta őket a szezon kezdetétől.
'Ez csak egy pályakerékpár, rajta sebességváltókkal. Csak egy lánctányér van, így képzeld el, hogy mászásban lovagolsz. Általában van egy 39-es [belső] gyűrű, amelyre le kell esni, de [a 3T Stradánál] egy 10-40-es kazetta van 50 fogú láncgyűrűvel” – magyarázta Blythe.
'Kicsit vagy. Nem versenyezhetsz rajtuk egynapos versenyeket, nem beszélve az egyhetes vagy kéthetes szakaszversenyekről.'
Blythe most 14 csapattársához csatlakozik, akik heves szerződést keresnek a 2019-es szezonra. Az Orica-GreenEdge és a Tinkoff korábbi versenyzője nem kapott előzetes figyelmeztetést a versenyzés abbahagyására vonatkozó döntésről, és az volt a benyomása, hogy a versenyzők a következő szezonban az ír csapathoz fognak pályázni.
'Alapvetően gagyi lett, ennyi – most elkészült. A tulajdonos kiszállt a csapatból, és most fejezte be, szóval ennyi, nincs több versenyünk a szezon végéig. mondta Blythe.
Blythe megerősítette, hogy a csapat versenyzői legalább az év végéig fizetést kapnak, de azt mondta, hogy most arra összpontosít, hogy a lehető leggyorsabban megpróbáljon továbblépni ebből a katasztrofális helyzetből.
A csapat lovas személyzete mellett az Aqua Blue csapatigazgatóinak, szerelőinek és beszállítóinak is alternatív állást kell találniuk 2019. január 1-től.
