Julian Alaphillipe S-Works Tarmac Disc úgy néz ki, mint maga a francia versenyző sokoldalú gyorsasági gépe
Julian Alaphillipe hihetetlen egyéni győzelmet aratott ma a Tour de France 3. szakaszán, bemutatva a versenyző egyre lenyűgözőbb, sokoldalú formáját. Az S-Works Tarmac, amelyen lovagolt, kisebb szerepet játszott, mint maga a francia, de megér egy kis csodálatot.
Az Alaphillipe S-Works Tarmac vitathatatlanul a tökéletes választás fegyvere, az aerodinamika, a merevség és a könnyű súly keverékével.
Míg az S-Works SL6 Tarmac kevésbé aerodinamikus, mint az S-Works Venge, még mindig ugyanolyan aerodinamikus, mint az eredeti S-Works Venge, és a Specialized saját „Win Tunnel”-jában csiszolta ki.
Az Alaphillipe a viszonylag mély Roval CLX50 kerekekre támaszkodott, ami nagy valószínűséggel az UCI minimum 6,8 kg-os súlyát emeli. A kerekeket S-Works Turbo csőabroncsokkal párosították, amelyek jól keverik a tapadást és a súlyt.
Lehetetlen figyelmen kívül hagyni a tárcsafékek használatát egy olyan nagy horderejű GC-versenyzőnél, mint az Alaphillipe, ahol sokan úgy döntöttek, hogy a keréktárcsa fékjein maradnak. Az S-Works Tarmac 140 mm-es rotorokat használ, kisebb, mint néhány, de Alaphillipe gyors ereszkedése arra utal, hogy a kisebb rotorok rendkívül erős fékezésre képesek.
Az Alaphillipe egy Shimano Dura-Ace Di2 csoportot használ, egy szabványos 53-39-es csoporttal, párosítva egy viszonylag széles 11-28-as hátsó kazettával. Ez azt sugallja, hogy a motoros biztos abban, hogy kompakt lánckészlet használata nélkül is képes a legmeredekebb emelkedőkön is megtenni a ritmust.
Az eleje a profi kerékpárosok mércéje szerint kissé konzervatív, 10 mm-es szárral, nem pedig a WorldTour-on megszokott szuperhosszú 140 mm-es szárral. Ez segíti ütős és agresszív leereszkedő stílusát.
Alaphillipe puha filcrögzítést használt a kormányszalaghoz, nem pedig a normál fogyasztók által használt durvább elektromos szalagot, ami nagy valószínűséggel csökkenti a súlyt, de kényelmesebb fogást is biztosít a felső részen. Háromszínű K-Edge GPS-tartója is fantasztikus, finoman felvirágoztatja a felépítést.
Az Alaphillipe, mint az összes Quickstep, egy Bryton Rider 450 számítógépet használ a sebesség és a ritmus továbbítására, valamint a beépített Shimano Dura-Ace teljesítménymérőjének teljesítményadataira.
Alaphillipe mai formáját tekintve megtehetjük, hogy az S-Works Tarmac-ját a hegyekben haladja végig, miközben egy esetleges GC-győzelemért küzd.
