Gyorsan, vagy vesztegessen időt és pénzt a próbálkozással. Stratégiák és frissítések a gyorsabb kerékpározáshoz
Sok kerékpáros egyik legnagyobb célja, hogy gyorsabban kerékpározzon. Ennek oka lehet, hogy új PB-t állítanak be kedvenc Strava szegmensükre, vagy egyszerűen csak legyőzik a társaikat egy utcatáblás sprintben. Egy dolog felbontásként beállítani, de egy másik dolog, hogy megcsinálja.
Hogy lehetsz gyors? Annak ellenére, hogy a kerékpáripar arra törekszik, hogy ezt a vágyat kielégítő cuccokat áruljon, csak néhány frissítés garantálja, hogy gyorsabban haladjon.
Ezek közül a legjelentősebb nem feltétlenül a legnyilvánvalóbb. Összefoglalva itt van néhány olyan készlet, amely valóban növeli a sebességet, valamint néhány jól bevált stratégia, amelyek segítségével a legtöbbet hozhatja ki képességeiből.
Dolgok, amelyeket megvásárolhat, hogy gyorsabban menjen kerékpáron
Kerékpáros gyorsruhák és bőrruhák
A tested sokkal több helyet foglal el, mint a kerékpárod, vagyis az aerodinamikai légellenállás körülbelül négyötödét a versenyző hozza létre.
Ezért érdemes itt kezdeni, mielőtt máshol trükközne. A legköltséghatékonyabb sebességnövelő vásárlás a bőröltöny, tehát ha igazán törődik a gyorsasággal, le kell küzdenie minden divatos nyűgöt.
A varratok, a hullámok és a cipzárok számának csökkentése, a bőröltönyök egyenletes légáramlást biztosítanak a versenyzőn, és folyamatosan 20-30 másodpercet takarítanak meg egy óra versenytempójú lovaglás során.
Most a szakmai rendezvényeken a rigueur, már 80 GBP-tól indulnak, ami rendkívül jó ár-érték arányt jelent.
Egy kis szándéknyilatkozat, a legtöbb márka ma már lazább opciókat is kínál, úgynevezett speedsuits. Ezeket könnyebb be- és kivenni, és zsebeik is vannak, amelyek kényelmesebbé teszik a használatukat, miközben „normálisnak” tűnnek.
A szerkesztő választása - Castelli Sanremo 4.0 Speed Suit
A professzionális peloton mellett kifejlesztett és először 2011-ben kiadott Castelli Sanremo gyorsasági ruha rendkívül népszerű választás az amatőrök számára, akik ezeket a „marginális előnyöket” keresik.
A bibshort a Castelli kiváló Free Aero 4 bibshortjait tükrözi, és különösen szeretjük a két hátsó zsebbel a tárolást.
Vásároljon most az Evans Cyclestől 148 GBP-ért
Mély keresztmetszetű aerokerekek
Az erősen piacra dobott széles választékú, mély keresztmetszetű aerokerekek jelentős változást hoznak majd, csak valószínűleg nem akkora, mint egy bőröltöny, miközben sokkal többe kerül.
Kivéve, ha a kerékpárja ostobán nehéz, az aerodinamika felülmúlja a súlyt, ezért a szélességet és a mélységet minimális számú grammnál keresse.
A 60 mm körüli mélység a legtöbb körülmény között elég könnyen kezelhető, és nem növeli meg annyira a tömeget, hogy a dombos pályákon hatástalanná tegye őket.
A karbon burkolatok jók, de ne aggódj, ha a felni nyomvonala alumínium. Csak ügyeljen arra, hogy hosszú szelepes belső csöveket készletezzen.
Kapcsolódó megtekintése Aero felnik kontra könnyű felnik
A szerkesztő választása - Hunt 48 Limitless aero disc kerékkészlet
Nagy rajongói vagyunk annak, amit Hunt jelenleg csinál a kerékkészletek piacán. Széles belső felnik, tömlő nélküli, megfizethető áron.
A legjobb választás az aero-frissítéshez ezek az 50 mm-es Limitless tárcsakerekek, amelyek a márka állítása szerint a világ leggyorsabb tárcsafékes kerekei. Fantasztikus!
Vásároljon most a Hunttól 1, 289 GBP-ért
Tisztességes gumik és latex belső tömlők
A levegő mellett a sebességet korlátozó másik tényező a gördülési ellenállás. Ez elsősorban ott történik, ahol a gumiabroncs találkozik az aszf alttal, és ennek két oka van.
Először is energiaveszteség megy végbe, mivel a gumiabroncs deformálódni kényszerül, amikor érintkezik az úttal. Egy rugalmasabb gumiabroncs kevesebb erőfeszítést igényel a hajlításhoz, és így kevesebb energiát veszít.
A második hatást az okozza, hogy a gumiabroncs átütközik az útfelületen, és megugrálja a versenyzőt. Ismét egy rugalmas gumiabroncs jobban csillapít.
Mindkét elvvel összhangban a jelenlegi gondolkodás szerint a szélesebb gumiabroncsok alacsonyabb nyomáson gyorsabban gördülnek. Bármilyen beállítás is használja a csöveket, az is befolyásolja a rendszer hatékonyságát.
Könnyebb és sokkal rugalmasabb, ha a szabványos butil gumicsöveket latexre cseréljük, akkor az ellenállás és a súly csökken, kerekenként körülbelül 10 GBP költséggel.
Hány wattot takarítanak meg a latex csövek? Valószínűleg nem több, mint 4-5 a két kerék között a súlyodtól és a körülményektől függően – még mindig a sebességre törekszünk, ami kiváló érték.
A szerkesztő választása - Continental GP5000 tömlő nélküli abroncsok
A nagy bizalmat élvező GP4000 várva várt frissítését a Continental alig több mint egy éve adta ki, mi pedig nagyon szeretjük a GP5000-eket.
Először is, megvannak bennük elődeik legjobb darabjai – kiadós defektvédelem, alacsony gördülési ellenállás és fokozott kényelem. Másodszor, ők jelentették a Continental első vállalkozását a cső nélküli közutak piacán.
Vásároljon most a Wiggle-től 33,99 GBP-ért
Egy professzionális kerékpárhoz való illeszkedés
Egy jól felszerelt kerékpár segít a maximális mechanikai hatásfokban kihozni testéből. Végül is egy ötvözetből készült hajtókar, amely megfelelően illeszkedik az Ön testalkatához, gyorsabb lesz, mint egy nem megfelelő méretű, elegáns karbon. Javítja a kényelmet is, és ha akarja, az aerodinamikai hatékonyságot is növeli.
Előfordulhat, hogy minden más fejlesztést felülmúl, az alacsonyabb és keskenyebb vezetési pozíciók nagy változást hozhatnak, de alaposan meg kell vizsgálni, és gyakran kényelmetlen a karbantartásuk.
A vágási ellenállás és az erő megtartása közötti egyensúly megkövetelése a legjobban egy tapaszt alt kerékpárszerelő segítségével érhető el.
Kapcsolódó megtekintése Kerékpáros útmutató a kerékpár felszereléséhez
Aero sisakok
A közelmúltig a legtöbb sisak kizárólag a szellőzést szem előtt tartva készült. Ez azt jelentette, hogy több szellőzőnyílásuk elkapta a levegőt, amikor az áthaladt a lovas feje fölött.
Minden megváltozott, és a gyártók most nagyobb figyelmet szentelnek az aerodinamikának. Bár a különbség csekély, ha fejleszti a sisakot, és egy meglehetősen aerosisakot választ, akkor valószínűleg jó lesz néhány watt megtakarítás, és mivel az aerofedelek jelenleg jellemzően jól szellőznek, ennek kevés a hátránya.
Kapcsolódó megtekintése Vevői útmutató: legjobb repülősisakok
A szerkesztő választása - Lazer Bullet
Sokoldalú sisak minden alkalomra. Van egy levehető napellenző, amikor felszáll a Club 10-re. Aztán ott van a csúszda, amely lehetővé teszi a szellőzés növelését mászás közben.
A Lazer LifeBeam technológiáját is használja, amely képes mérni a szívritmust a fejedből!
Vásárolja meg a Lazer Bullet-t a Halfordstól 219 GBP-ért
Egyéb bitek és bobok
Hacsak nem abszolút csomóról van szó, a súlymegtakarítás csak hosszan tartó emelkedőknél jelent jelentős előnyt. Ezenkívül, ha a kerékpár megfelelő szinten van, jobb, ha leadja a súlyfelesleget a testéről.
Rengeteg egyéb frissítés létezik, amelyek egy kicsit gyorsabbá tehetik Önt. Cipővédők, kerámia csapágyak, speciális lánckenők, lapos kormányok.
A befektetés megtérülése azonban csekély, úgyhogy ne ragadd meg őket – csak biciklizz többet, és élvezd!
Amit megtehetsz, hogy gyorsabban menj kerékpáron
Vázlatkészítés
Fel kell hagynod azzal, hogy a levegőt éterinek tekintsd, hanem sűrű levesnek kell gondolnod. Míg egy nyugodt napon jelenléte alig érzékelhető, miközben gördül, növelje a sebességet, és az ellenállása exponenciálisan növekszik.
Fred Rompelberg 1995-ben bebújt egy dragster mögé a Bonneville-i sós síkságon az általa létrehozott űrben 269 km/h-s sebességet tudott elérni. Ezt a sebességet azóta legyőzte Denise Mueller-Korenek, aki 2018 szeptemberében 294,5 km/h-t ért el.
A lovas széles vállai elöl esetleg nem teszik lehetővé, hogy olyan gyorsan haladj, de hatásukat nem szabad figyelmen kívül hagyni. Mennyi energiát takaríthat meg rajzolással? Talán körülbelül 10%-a annak az energiának, amit elöl lovagolna.
A versenyen azonnal érezheti és hallhatja a különbséget, amikor kiakasztja magát megszáradni. Tegyél úgy, mintha egy számítógépes játék karakter lennél, és minden alkalommal, amikor szélben vagy, az életsávod csökken.
Teljesítsd meg minden versenyen, és felszabadíthatod a megtakarított energiát, amikor szükséged van rá. Gyakorolja a behúzást a maximális haszon elérése érdekében.
Kitartó erőfeszítés
A tested olyan, mint egy motor, amelynek a tankjában bizonyos mennyiségű üzemanyag van. Ha elkezdi felpörgetni, gyorsan el fog égetni az üzemanyagot, nem lesz hatékony, és ami még rosszabb, korán elfogyhat.
Versenyen vagy fontos utazáson kerülje a felesleges erőfeszítéseket. Ha van választása, álljon ellen a kísértésnek, hogy minden hegyet vagy sprintet megtaposson.
Bár ez unalmas versenyzést tesz lehetővé, ma már minden profi a teljesítményére figyelemmel közlekedik. A nagy csapatok ahelyett, hogy hajszolnák a szüneteket, bíznak abban, hogy a verseny folyamatos leverése a leghatékonyabb stratégia.
Ha ismételten túlléped az ideális erőfeszítési szintet az eseményeden, az lemeríti a tartalékaidat, és lassabb összidőhöz vezet. Ne hagyd magad elragadtatni.
Az észlelt erőfeszítés működhet, de a pulzusmérő vagy a teljesítménymérő ideális a von altartáshoz.
Negatív felosztások
Ha minden más tényező egyenlő, időmérőn vagy egyéni versenyen általában jobb, ha a második félidőt gyorsabban tekerjük, mint az elsőt.
A kísértés mindig az, hogy gyorsan elmenjen, mivel minden kitartó erőfeszítést az elején könnyebbnek érzi. Állítson be egy célidőt az eseményhez, ossza ketté, és ne hagyja, hogy ez előtt elérje a felezőpontot, még akkor sem, ha ez lassítást jelent.
A leghatékonyabb hely az extra energia elköltésére a vége felé. Csak ne hagyd túl későn. Annak a versenyzőnek, aki definíció szerint erősen végzett, van még mit adnia.
Egy pont a második félidőben, de valamivel a vége előtt a leghatékonyabb hely arra, hogy tényleg lehajtsd a fejed. Nyilvánvalóan a hegyek, a szembeszél és a többi lovas kulcsot dobhat a munkába, de az elv szilárd marad, csak készülj fel az alkalmazkodásra.
Gyors és piszkos edzés
Ha gyors akar lenni, energiát kell fektetni, de nem feltétlenül időt. Mérsékelt edzettséget feltételezve jobb, ha rövid és éles erőfeszítéseket tesz, mint potenciálisan értelmetlen alapmérföldeket gyűjteni.
A nagy intenzitású intervallum edzések vagy küszöberőfeszítések, ahol a maximális tempót tartod egy órán keresztül, aránytalanul növelik a teljesítményt a hosszabb túrákhoz képest.
Azonban ezeket az üléseket teljesen kipihenten kell megközelíteni, és kibújás nélkül kell befejezni. Szerezzen magának egy turbó edzőt, és végezzen egy rövid, de borzalmas edzést a hét közepén, és a hétvégére felépülhet, hogy lovagoljon vagy versenyezzen.
Bár ez kissé kiegyensúlyozatlan erőnléthez vezethet, nagyobb valószínűséggel ragaszkodik a programhoz, és ér el eredményeket, mint egy időigényesebb modell esetén.
Határnyereség
Úgy is ismert, hogy egyre jobb minden apró dologban. Ahogy többet lovagolsz, a saját megközelítésedet tárcsázod le. Vezessen egy táblázatot, és naplózza az összes dolgot, amit legközelebb jobban szeretne csinálni.
A kiválasztott bejegyzések a következők lehetnek: „ne ébredj másnaposra”, „vigyél magaddal meleg ruhát utána”, „bőven időben érkezz”, „jobb túl melegnek lenni, mint túl hidegnek”, „tiszta kerékpár” jót tesznek a morálnak”, „egyél rendesen”, „nyújtsd ki a hátad verseny előtt”, „ragasd a szemüveged a helyére” és „a fóliák verik az energiarudat”.
Ha mindent úgy csinál, ahogy akar, és magabiztosnak érzi magát a módszereiben, az nagy mentális lendületet is ad.
