A hegyek korán jönnek az idei Vueltán, és egészen az utolsó előtti napig tartanak
A Vuelta a Espana szervezője, az ASO nagyon kevés pihenést enged a gonoszoknak, amikor minden évben megtervezi az útvonalat. A Grand Tour testvéreitől, a Giro d'Italiától és a Tour de France-tól eltérően a Vueltán kevés figyelmet fordítanak a sprinterekre, és az idei útvonal sem más.
A 2019-es verseny összesen 3272,2 km-t tesz meg, Torreviejában augusztus 24-én, szombaton kezdődik, majd szeptember 15-én, vasárnap Madridban ér véget.
Négy nap dombos lesz, kilenc szakasz zajlik majd a hegyekben. Lesz 59 minősített emelkedő is, amire a peloton nagy részében gondolni sem lehet.
A minősített emelkedők özöne közül néhány nagyobb hatással lesz a verseny kimenetelére, mint mások, ezért az alábbiakban a Cyclist lebontotta azt az öt emelkedőt, amelyek döntőek lehetnek abban, hogy ki viseljen pirosat 21 szakasz után, és egyszerűen csak létrehoz egy látványosság.
Az öt hegy, amely meghatározza a 2019-es Vuelta a Espanát
Alto Els Cortals (5,7 km, 8,3%) – 9. szakasz
Ha egy idegen sugárzik le az űrből, és hirtelen megkérdezi Önt, hogy miről is szól a Vuelta a Espana, azt javaslom, mutassák meg neki az idei verseny 9. szakaszát.
Bár valójában nem Spanyolországban, mint Andorrában, ezt a színpadtervezést csak Javier Guillen és a Vuelta versenyszervezői tudták kitalálni.
Csak 96,6 km, öt kategorizált emelkedő – amelyek közül az egyik hors kategória – és egy 4 km-es kavicsos szakasz vezeti a csapatot a napi csúcs céljához. Végtelen, kihagyhatatlan mészárlás.
A szabadnapot az Alto Els Cortals fejezi be, egy 14,8 km-es emelkedés, átlagosan 7%-os, a tartós szakasz pedig a közepén 10% feletti csúcsot jelent.
Ez a verseny első igazi tesztje. Valószínűleg egyesek számára a piros trikó elnyerésére vonatkozó törekvések kiszállnak a vízből, míg mások azt fogják hinni, hogy két héttel később összesített győztesként bejuthatnak Madridba.
Alto de los Machucos (6,8 km, 9,2%) – 13. szakasz
A Grand Tour versenyzés szörnyetege, Alto de los Machucos két éve szerepelt először a Vueltán.
Inkább kecskepálya volt, mint aszf altozott út, 28, 22 és 17%-os meredekségei folyamatosan emelkedtek felfelé a 9 km-es emelkedőn, ami valóban félelmet keltett a pelotonban.
A versenyzők szorongatták a szerelőket, hogy standard lánctányérjukat kompakt opciókra cseréljék, míg a legtöbben 32 tonnás kazettával utaztak, hogy leküzdjék a megalkuvást nem ismerő betonlap felületén tapasztalható tapadáshiányt.
Aznap a végső futamgyőztes Chris Froome nehezen találta meg a ritmusát, miközben a nap eredeti győztese már nem a győztes.
Ez azért van, mert az Aqua Blue Sport játékosa, Stefan Denifl, aki először rótta fel a Los Machucost, az egyik versenyző volt az Alderlass vérdoppingbotrányban. Az osztrák játékost ezt követően felfüggesztették, és megfosztották eredményeitől, beleértve a Vuelta szakaszgyőzelmet is.
Puerto del Acebo (8,2 km, 7,1%) – 15. szakasz
A Vuelta új csúcsa, Puerto del Acebo feltérképezetlen terület. Annyira, hogy a helyi verseny, a Vuelta a Asturias még a lejtőit sem fedezte fel.
Egy kis internetes kutatás megmutatja a tipikus Vuelta-mászást, folyamatosan változtatva a meredekségét, és az emelkedő egyes részei akár 14%-ot is elérhetnek egy különösen durva utolsó 2 km-rel, amely ritkán esik kétszámjegyű meredekség alá.
Fennáll a veszélye annak, hogy az ismeretlen utak előmozdítják a védekező lovaglást, de mivel a GC versenyzői a Vueltával küzdenek, az ellenkezőjét reméljük.
A kínos természete illik valakihez, mint például az astanai Miguel Angel Lopezhez, az ütős kolumbiaihoz, aki a nehéz lejtőkön is boldogul, vagy talán még a brit Hugh Carthy-nak, az Education First-től, egy igazi kimerítő hegyi kecskének.
Mindegy, a Puerto del Acebonak tűzijátékot kell készítenie a 15. színpadon.
Puerto do Cotos (13,9 km, 4,8%) – 18. szakasz
Emlékezzen 2015 mámorító napjaira, azok voltak a napok. Abban az évben a Vueltán fedeztük fel először, hogy Tom Dumoulin valódi Grand Tour-versenyző, és mindannyian azt hittük, hogy Fabio Aru Vincenzo Nibalit váltja majd Olaszország következő Grand Tour kedveseként.
Dumoulin az idei verseny utolsó előtti napján veszítette el a piros trikót Aru ellen egy olyan szakaszon, amely szinte hasonlít az idei 18-as szakaszhoz, két Puerto de la Morcuera emelkedővel, majd egy utolsó emelkedővel. a Puerto de Cotosról a célba ereszkedés előtt.
A könyörtelen hegymászás túl messzinek bizonyult a holland számára aznap, de arra inspirálta, hogy a Grand Tour ambícióit hajszolja, és három hét alatt a világ egyik legjobb versenyzõjévé vált.
Nagyszerű szakasz volt, és reméljük, hogy 2019-ben megismétlődik.
Alto de Gredos (9,4 km, 3,8%) – 20. szakasz
A mindössze 3,8%-os emelkedés 9,4 km-en elég kellemesnek tűnik, nem igaz? Nem, ha az elmúlt három hétben Spanyolország hegyei között kapkodott a rekkenő hőségben.
Az Alto de Gredos az idei verseny utolsó emelkedője. A peloton tudja, hogy ha egyszer már címeres, akkor minden mosolyog Madridra, a menet utolsó szakaszára, ahol kis tapas tányérok és hűtött bor várja azokat a bátor versenyzőket, akiknek sikerült meghódítaniuk a spanyol Grand Tourt.
A valóságban a sekély lejtők valószínűleg megakadályozzák, hogy ez egy olyan emelkedő legyen, amely hatalmas időhézagokat okozhat a GC-n, de semmi sem vállalkozott, semmi sem nyert.
