Túl a roubaix-i macskakövesen és a hosszú csapatidőfutamon, az idei versenynek a hegyekben kell eldőlnie
A verseny első kilenc napjában két olyan szakasz van, amely döntő lehet a 2018-as Tour de France általános besorolásában. A 9. szakasz 21,7 km-es burkolata garantálja az időbeli különbségeket a célban, míg a 35 km-es csapatidőfutamban percek alakulhatnak ki a GC riválisai között.
Amint a régi mondás tartja, a versenyt nem az első héten nyerik meg, de biztosan elveszíthető.
A versenyt a 26 minősített hegyi és dombtetői hágóban nyerik, amelyek a 10. szakasztól kezdődnek, és közvetlenül az utolsó előtti napi 31 km-es egyéni időfutam előtt érnek véget Espelette felé.
E hegyek között lesznek 2000 métert meghaladó tengerszint feletti csúcsok, kavicsos fennsíkok és még néhány 20%-nál nagyobb meredekség is, amelyek mészárlást okoznak majd a pelotonon, és végül győzteshez vezetnek Párizsban.
Az alábbiakban a Cyclist áttekintette az idei Tour nagy hegyi szakaszait, és azt, hogy ezek milyen potenciális hatással lehetnek a verseny általános kimenetelére.
Az öt hegyi szakasz, amely meghatározza a 2018-as Tour de France-t
10. szakasz – Annecy Le Grand-Bornandba
A túra szervezője, ASO által a 10. szakaszhoz kidolgozott pálya zseniális csapást jelenthet.
A 10. szakasz egy nappal a túra első pihenőnapja után következik, és két nappal azután, hogy a peloton csaknem 22 km-es, robusztus roubaix-i macskaköves úton navigál, ami miatt egyes versenyzők lábai bizonytalanok lesznek.
Ha bizonyos versenyzők nehezen indulnak újra a pihenőnap után, akkor számíts rá, hogy szenvedni fognak a Plateau des Glieres-n. A 60 km-es szakaszban ez az új emelkedés átlagosan 11%-os több mint 6 km-es távon, miközben 20 km-es emelkedést is tartalmaz.
Ha ez nem elég kemény, a tetején lévő fennsíkon egy 2 km-es kavicsos szakasz található, amelyet egy technikai ereszkedés követ, ami az időveszteség tökéletes receptje.
A távolságiak számára ez őrült hajsza lehet az utolsó 80 km-en, még két 1. kategóriás emelkedéssel a célig való hosszú ereszkedés előtt.
12. szakasz – Bourg-Saint-Maurice Les Arcs – Alpe d'Huez
A hegyeken átívelő verseny viszonylag korán megtörténhet, de az Alpe d'Huez általában tűzijátékot biztosít a Touron, függetlenül attól, hogy hol helyezték el.
A híres 21 hajtűkanyar 1976 óta megszokott látványosság, és olyan gyönyörű pillanatokat produkált, mint az akkori amatőr Luis Herrera, aki 1984-ben szóló győzelmet aratott, vagy a néhai Marco Pantani, aki a leggyorsabb időt érte el az Alpen 1997-ben.
A lábak elég frissek lesznek a nagy versenyzők között ahhoz, hogy valószínűleg minimálisra korlátozzák az időbeli különbségeket, de valószínűleg látni fogjuk, hogy azok, akik jól érzik magukat, átveszik az irányítást ennek az emelkedőnek az elején.
Az Alpe d'Huez előző három győztese mind franciák voltak, ezért ne hagyja ki magát Romain Bardet (AG2R La Mondiale) vagy Warren Barguil (Fortuneo-Samsic) mellett a híres hegymászó meghódításával.
14. szakasz – Saint-Paul-Trois-Chateaux – Mende
Tegye vissza gondolatait 12 hónappal a tavalyi turnéra. A 14. szakasz Rodezig egy göröngyös átmeneti szakasz volt, amely bár túl nehéz volt a sprinterek számára, a hegymászók és a GC-emberek, köztük a sárga trikós Fabio Aru számára egy sétát kellett volna tenni a parkban.
A technikai befejezés, a Team Sky felvillanyozó tempója és Aru aggodalmának hiánya miatt az olasz 25 másodpercet engedett, és elveszítette a vezetést.
Ez a mendei szakasz is hasonló hangulatú a Cote de la Croix Neuve 3 km-es emelkedésével, 10%-kal a nap végén. Nem okozhat problémát, de pontosan ez a fajta emelkedés.
A brit rajongók úgy is emlékeznek rá, mint Steve Cummings Bardet és Thibaut Pinot tökéletesen időzített kirablásának jelenetére az MTN-Qhubeka első Tour szakaszgyőzelmére.
17. szakasz – Bagneres-De-Luchon – Col du Portet (Saint-Lary-Soulan)
Hol kezdjük a 17. szakaszt? Megvan benne minden lehetőség, hogy a modern történelem egyik legizgalmasabb Tour de France szakasza legyen.
Először is, a szervezők három kategorizált emelkedőt fogl altak össze 65 km-en. Ez azt jelenti, hogy a peloton a szakasz több mint 50%-át fogja felmászni, a többit pedig ereszkedés teszi ki. Ez elég kompakt ahhoz, hogy a legerősebb versenyzők egyedül vagy kis csoportokban menjenek vele.
Másodszor, a szakasz az általános besorolásnak megfelelő Forma-1 stílusú rajtrács felállásban indul, az összesített élmezőnytől hátrébb lévők késleltetett rajtjával.
Ebben előfordulhat, hogy néhány versenyző elszigetelődik, míg az olyan csapatok, mint a Movistar, az élen haladhatnak.
Harmadszor, a csúcs a Col du Portet-en van, a Tour vadonatúj emelkedőjén, amely több mint 2000 méteres tengerszint feletti magasságban van, és szinte minden versenyző számára ismeretlen versenyterület lesz.
Ezzel együtt nézze meg, hogy a GC fő versenyzői védekezésbe lépnek, csigasebességgel felkapaszkodnak a Col de Peyresoude-ra, hogy lehetővé tegyék a peloton rendes megújítását.
19. szakasz – Lourdes – Laruns
Az utolsó lehetőség a hegyekben minden versenyző számára, aki abban reménykedik, hogy megszerezheti a sárga trikót. Laruns után már csak egy 31 km-es gördülő időfutam és a Párizs körüli felvonulási szakasz marad.
Két klasszikus pireneusi mászás a Tourmalet-ben és az Aubisque-ban, ahogy a sztár mutatja, négy emelkedőt szórnak meg közöttük a jó mérték érdekében. Ez egy hagyományos Tour hegyi szakasz, és jó régimódi versenyeket kell produkálnia.
Remélhetőleg elég kicsi az időkülönbség a tabella tetején ahhoz, hogy az agresszív versenyzők a nyakuknál fogva vegyék a versenyt, és hosszan támadjanak.
Az olyan lovasok, mint Vincenzo Nibali (Bahrein-Merida), akik simán ereszkednek lefelé, az Aubisque utolsó emelkedőjét és süllyedését tökéletes helynek tekinthetik egy versenygyőztes lépés elindításához.
