Különleges megjelenésű kalandkerékpár, amely bárhová elmegy, de a sebesség hiánya elriaszthat egyeseket
Wilier 1906 óta gyárt kerékpárokat, és bár a márka az országúti kerékpárok szinonimája, a kínálat az idők során bővült. A Wilier Jaroon a márka válasza a feltörekvő murvás/kalandos szcénára, amelynek során többek között az Open, a Trek és a Specialized márkák is piacra dobtak speciális modelleket a kereslet kielégítésére.
Bár az Egyesült Királyságban nem biztos, hogy ugyanazok a kavicsos utak vannak, mint az Egyesült Államokban, rengeteg fékezőút, tűzoltóút és ösvény található a felfedezésre.
A kerékpáros csomagok megjelenésével minden eddiginél több brit kerékpáros kel át új távlatokat és kihívásokat keresve, így a Wilier Jaroon úgy készült, hogy megfeleljen ezeknek a kihívásoknak.
Vásároljon most a Wiggle-től
A Wilier tipikus módon úgy döntött, hogy valami mást kínál riválisainak. Az acélváz jellegzetes polírozott megjelenésével kiemelkedik a karbon és alumínium főáramú kínálatából.
A keret belülről hegesztett, ami még simább esztétikai megjelenést biztosít; amely sok csodáló pillantást és bókot kapott más versenyzőktől.
A 42 mm-es gumiabroncsok, a fogasléc és a védőrögzítők első és hátsó rögzítése, a tengelyek és a hidraulikus tárcsafékek szabad helye ezt a kerékpárt mindenhová komoly gépként jelölte meg.
A SRAM Rival 1x csoportos készlet egy 44 tonnás láncgyűrűt párosított 11-42 kazettával, ami elég volt ahhoz, hogy egy olyan lejtőn fel tudjak lépni, amivel találkoztam, ami kihívást jelentett volna a teljes értékű mountain bike-ok számára.
A kiszélesedő rúd helyet biztosít a poggyász számára, a magas fejcső pedig függőleges helyzetet biztosított, ami először furcsának tűnt, de tökéletesen alkalmas terepen való közlekedésre, és gyors leereszkedésre ösztönöz.
Promax alkatrészek alkotják a rudakat, a szárat és a nyeregcsövet, míg a házon belüli kerekek 40 mm-es Kenda Happy Medium abroncsokon futnak, amelyeknek reszelő futófelülete van, és göbös vállak, amelyek belemélyednek a homokba és a sárba, amikor keményebb a helyzet.
Ritchey biztosítja a headsetet, a Velo nyereg pedig kényelmes ülőrudat.
Az utazás
A Jaroon aszf alton hajtva hajlamos egy kicsit elhúzni a sarkát, amit az első utam során súlyosbított a rosszul beállított féknyereg és a meggörbült rotor.
A Kerékpáros műhelyben végzett néhány módosítás néhány kilométer pluszt nyújtott az átlagsebességemhez, de ez továbbra is arra késztetett, hogy folyton off-roadban menjek.
Engedjen a kéréseknek, és egy olyan kerékpárral jutalmazzuk, amely kavicsot, sárt, homokot és zátonyos utakat vesz fel, mint Jeremy Clarkson valami felpörgetett terepgépben.
Hallottam, ahogy a belső holigánom „hatalom!” ahogy a kerékpár lebontotta a kemény tömött sarat, a tűzoltó utakat és az egypályás utakat úgy, hogy kielégíthetetlennek tűnt a durva dolgok iránt.
Le is vittem egy helyi mountain bike-ösvényen - Barry Knows Best -, amit egy darabban sikerült lejutnom, bár élvezetesnek mondanom, talán túlzás lenne, de a bringa még akkor is csodálatosan bírta. és csak a kerékpárkezelési készségem lassított le.
A széles, 40 mm-es gumiabroncsok és a hosszú tengelytáv kiváló stabilitást biztosítanak minden felületen, míg a 160 mm-es rotor és a hidraulikus féknyergek több mint elegendő fékerőt biztosítottak.
Összességében a kerékpár megingathatatlan szilárdság érzését árasztja, különösen az elején, amely elzárta a 90 kg-os vázamtól származó minden bemenetet.
A kompromisszum bizonyos felületeken kemény volt. A gumiabroncsok nyomásának a minimális ajánlott értékre - 50 psi -re való csökkentése segített egy kicsit, de szerettem volna kipróbálni ezt a motort tömlő nélküli beállítással, és sokkal lejjebb mentem volna a 20-as és 30-as években, hogy lássam, ez hogyan befolyásolja az utazást.
Nehéz áttekinteni ezt a kerékpárt anélkül, hogy megemlítené a súlyát és a közúti teljesítményét. Ennél az XL-nél (58-as méret) alig 12 kg-ra billentve a mérleget, a Jaroon aligha könnyű, de terepen soha nem éreztem, hogy a súly túlzottan akadályozza a dolgokat.
Úton a gyorsulás hiánya és az országúti kerékpárokhoz hasonló gördülési sebesség fenntartásának nehézsége néha elkeserítő volt, és azon tűnődtem, hogy egy másik kerékkészlet jelentős javulást eredményezhet-e ebben a tekintetben.
Nem vagyok hajlandó bántani a Jaroont a közúti viselkedése miatt, mivel sok más dolgot nagyon jól csinál, és soha nem ut altam rá, hogy a kezdetektől fogva egy gyors aszf altos cirkáló lenne.
Ez a kerékpár otthonosan mozog a durva dolgokon, lehetővé téve új pályák felfedezését, és boldogan viszi magával minden felszerelését.
Az extra súly és a masszív felépítés különösen jót tesz azoknak, akik szeretnek lefelé haladni. Nyújtsa be a Jaroont a negatív dőlésszögből, és felszáll a lelkesedés.
A lefelé és az úton történő leereszkedés nagyon stabil volt, a merev eleje és a nagy térfogatú abroncsok olyan tapadást biztosítanak a kanyarokban, hogy úgy éreztem magam, mint egy Weeble, amikor áthajolok a kanyarokon.
A közúti és az MTB közötti szakadék áthidaló kerékpárjának építése mindig kihívást jelent, és végső soron a tervezőnek el kell döntenie, hogy milyen messzire tegye le a sapkát a skála mentén.
Megőrzi az országúti teljesítményt, és feláldoz némi sokoldalúságot, vagy olyan kerékpárt épít, amely bárhová megy, és nehezen tudja lépést tartani az úton?
Ebben az esetben úgy tűnik, hogy Wilier úgy döntött, hogy közelebb kerül a skála MTB végéhez.
Összefoglaló
Wilier megalkotott egy olyan kerékpárt, amely szinte bármilyen terepen képes áthaladni. Ha olyan ügyes, minden felületre alkalmas gépet keres, amely lehetővé teszi a felfedezést, a biciklicsomagolást és általában a helyi erdőben való szórakozást, ez egy nagyszerű lehetőség.
Az egyetlen kompromisszum az országúti vezetés és potenciálisan a súly, de ha újra tudja kalibrálni az elvárásait, akkor sok élvezetet kaphat ez a kerékpár.
Vásároljon most a Wiggle-től
specifikáció
| Wilier Jaroon | |
|---|---|
| Keret | Krómozott acél, 12 mm-es átmenő tengely, fogasléc és sárvédőrögzítés |
| Villa | Carbon Monocoque 12 mm-es átmenő tengely |
| Csoportkészlet | SRAM Rival 1x Hydro 44t x 11-42 |
| Bárok | Promax |
| Stem | Promax |
| Fejhallgató | Ritchey |
| Ületoszlop | Pormax |
| Kerekek | Wilier DD28 |
| Gumik | Kenda Happy Medium 700 x 40mm |
| nyereg | Velo |
| Súly | 11,9kg (XL-es méret) |
| Kapcsolatfelvétel | Hotlines Europe |
