A kanadai kerékpárgyártó, az Argon 18 tárcsafékes átalakítást adott a csúcskategóriás Gallium Pro-hoz
A Gallium Pro Disc megtartja azt, amit az eredeti kerékpáron szerettünk, miközben tárcsafékeket ad hozzá, és egy kicsit csökkenti a súlyt. Nem sokkal a Cervélo S3 Disc meglovagolása után teszteltem ezt a kerékpárt, és a motorok nem is különbözhettek volna egymástól.
A Cervélo egy aero országúti kerékpár volt, és bár hihetetlenül gyors, borotvaéles kezelhetőségű kerékpár volt, nem mindig ez volt a legkényelmesebb kerékpár, hacsak nem jól burkolt útfelületen találta magát.
Az, hogy ezt a kerékpárt közvetlenül azelőtt lovagoltam, jobban ráébredtem arra, hogy a Gallium Pro Disc milyen tökéletes univerzális. A kerékpár professzionális teljesítményt és érzékenységet kínál, függetlenül attól, hogy megerőltető hegymászással vagy pusztán a londoni Regents Park környékén edz.
Vedd meg az Argo 18 Gallium Pro lemezt a Tredz-től itt
Sok szempontból tökéletes kerékpár azok számára, akik versenyeznek, de szeretnék ugyanazt a kerékpárt vinni hétvégi klubtúrájukra.
Amikor az Argon 18 újratervezte a tárcsafékek vázát, 30 mm-re növelte a gumiabroncs hézagát. A 27,2 mm-es nyeregcső nagyobb kényelmet biztosít, mivel a keskenyebb átmérőjű nyeregcső jobban elhajol.
Láncszívó védő található a lánctartón, lapos rögzítésű tárcsatartók és BB86 préselhető alsó konzol.
Azok számára, akik az eredeti Gallium Pro-n utaztak, nem sok változást fognak észrevenni a geometriában, és ugyanez a szilárdság a felépítésében is nyilvánvaló, különösen, ha dombokon való megküzdésről van szó.
Ennek a motornak a kezelhetősége meglepett, arra számítottam, hogy elég rángatózó lesz, de az Argon 18 viszonylag laza fejcsőszöget választott, ami lehetővé teszi, hogy az egész kerékpár veled mozogjon, így nagyon sima futást biztosít.
A Gallium Pro Disc átmenő tengelyeket használ, de a legtöbb más országúti kerékpáron megszokott hagyományosabb rendszerek helyett az Argon 18 az egyedülálló Naild átmenő tengelyt alkalmazza.
Biztonsági eszközzel rendelkezik, amely megakadályozza, hogy a kar véletlenül kinyíljon. A kar elengedéséhez le kell nyomnia a piros fület.
Közepes vázra a márka 415 mm-es lánctartókat helyezett el, ami a Shimano által ajánlott minimum, hogy elkerülje a láncvonal-problémák lehetőségét, amelyek a tárcsafékhez szükséges szélesebb, 142 mm-es hátsó tengelynél fordulhatnak elő.
Végül ugyanazt a 3D rendszert használták a fejcsőben, mint az eredeti kerékpárban, az egyszerű magasságállítás érdekében, három fejcsőmagassággal minden vázméretnél.
'Az igazi innováció ott kezdődik, ahol mások megelégszenek a status quo-val. Az Argon 18 folyamatosan nyomul előre. Mindig. A kerékpározás a szenvedélyünk, az Argon 18 pedig olyan emberek számára készít kerékpárokat, akik osztoznak a lovaglás iránti szeretetünkben” – mondta Gervais Rioux, az Argon 18 vezérigazgatója és alapítója.
'Ez az összpontosítás és elkötelezettség a márkánkat megerősítette a piacon.'
Összességében az Argon 18 Gallium Pro Disc egy fantasztikus univerzális eszköz, amely segít néhány másodpercig leborotválni Strava PB-jét.
Vedd meg az Argon 18 Gallium Pro lemezt a Tredz-től itt
Tesztelt méret: 52
Súly: 1230 gramm (keret és villa)
