Európa hivatalosan legmagasabb átjárója, a Col de l'Iseran éppoly ijesztő lehetőség a versenyszervezők, mint a versenyzők számára
Európa legmagasabb hegyhágója feletti versenyzés nem a gyenge szívűeknek való. Logisztikailag sem a világ legegyszerűbb dolga, ami nagyban megmagyarázza, miért szerepelt utoljára 2007-ben a 2770 méter magas Col de l’Iseran a Tour de France-on.
Akkor most volt, hogy a Tour újra használta? Nos, a szervezők már korábban is leégtek: az Isaran még a nyár csúcsán is gyakran esik a hó a csúcson, és 1996-ban az utolsó pillanatban le kellett ejteni az útvonalról a Col du Galibier-vel együtt. rossz időjárásra.
Összességében a Tour csak hétszer ért fel a csúcsra a verseny történetében. Nyilvánvaló, hogy az Isaran megérdemli, hogy valami egészen különleges dologként kezeljék.
Új magasságok elérése
A belga Félicien Vervaecke vezette a csúcsot, amikor 1938-ban a Tour először használta a mászást.
Eddig a legmagasabb emelkedő a 2556 méteres Galibier volt – ez még a Galibier csúcsát 2645 méterrel emelő út építése előtt történt.
Azonban tekintettel arra, hogy az Iseran Európa legmagasabb hágója, a koronája most már biztosított.
Egy másik belga, Marcel Kint nyerné meg azt a szakaszt 1938-ban Briançon és Aix-les-Bains között – az első három közül abban az évben –, de a versenyt Vervaecke és az olasz Gino Bartali közötti királyi csataként emlegették. Bartali végül csaknem 20 perces előnnyel jött ki Párizsban Vervaecke előtt.
A verseny a következő évben visszatért az Iseranhoz, ezúttal a Tour első hegyi időmérőjének.
A szakasz az emelkedő „rövid” oldalának felénél kezdődött – Bonnev altól délre –, és Bourg-Saint-Maurice-ba való leereszkedéssel ért véget, összesen 64 km-es távon.
Mintha ez nem lenne elég nehéz, ezt az órával szembeni próbát még ketten beiktatták a Tour egyik akkoriban népszerű „hármas szakaszos” napján: három szakaszt rendeztek egy napon – jelen esetben egy 126 km körút Briançon körül, majd az Iseran hegy TT, majd további 104 km Bourg-Saint-Maurice-tól Annecy-ig.
Nem is ez volt az első tripla szakasz azon az 1939-es Touron. A 10a, 10b és 10c szakaszok egyetlen napon zajlottak le az előző héten, és a versenyzőknek még mindig várniuk kellett egymás utáni „kettős szakaszokra” a párizsi verseny előtt – négy szakasz az utolsó két napon..
A belga Sylvère Maes megnyerte az Isaran TT szakaszt, és sárgában fejezte be a futamot, második Tour-győzelmével, miután 1936-ban is nyert.
Kettős probléma
A legutóbbi időkben Jaroszlav Popovics vezette az Iseran csúcsát, amikor a 2007-es turné 9. szakaszának elején szerepelt.
Az északi Val d'Isère-től indulva a szakasz az Iseran címerével haladt, majd 50 km-es ereszkedést tett a Col du Télégraphe lábához, majd a Télégraphe és Galibier kettős csapását a briançoni cél előtt.
A szakaszt a kolumbiai Mauricio Soler nyerte, aki nagy erőfeszítést tett annak érdekében, hogy két héttel később Párizsban megszerezze a Hegyek Királya mezét.
„Emlékszem rá” – mondja a 20 éves Alex Braybrooke a Provence-i kerékpárosnak telefonon.
„Ez az egyik első emlékem a Tour de France-ról – abból az évből, amikor Londonban indult.”
Szó szerint fél élete volt Braybrooke-nak, aki jelenleg Dél-Franciaországban él, és az AVC Aix-en-Provence francia divízió első csapatáért versenyez.
A 2007-es Tour pelotonhoz hasonlóan Braybrooke is tagja volt egy 126 fős csapatnak, amely szinte fegyverrel küzdött a Col de l'Iseran ellen a júniusi Tour de Savoie, egy öt szakaszból álló UCI 2.2-es verseny nyitó szakaszán. amely, ahogy a neve is sugallja, a francia Alpokban, Savoie-ban és Haute-Savoie-ban játszódik, közel az olasz határhoz.
Egy 48 km-es emelkedő megbirkózása a legjobbkor észbontó lenne, még azt a tényt is figyelmen kívül hagyva, hogy ez egy kemény négynapos verseny elején történt (igen, az egyik nap két szakaszból állt, akárcsak a Tour de France-on.
Tényező az UCI Pro kontinentális versenyében az olasz Androni Giocattoli csapat, a Giro d'Italia „friss” csapata és a Tourra igyekvő francia Fortuneo-Vital Concept csapat formájában. de France-ban a következő hónapban, és láthatja, miért mondja Braybrooke, hogy „ijesztőnek” találta a versenyzés lehetőségét.
'Előző este úgy törtem össze a fejemben, hogy az elején 20 km-es mászás, majd csaknem 10 km-es síkság Val d'Isère-ig, majd 16 km-es mászás a csúcsra. onnan – magyarázza a brit lovas.
'És a verseny elején friss lábakkal az első 20 km nem volt túl rossz, mivel nagyon széles volt az út, és egy kicsit gurult is.
Braybrooke az Iseran élén ment az első csoportban, bár talán nem volt meglepő, hogy ilyen jól ment.
Kisebb korában a franciaországi lakóautók nyaralását gyakran azok a mászások diktálták, amelyekről olvasott.
'Volt ez a hegymászókönyv, és amikor nyaralni jöttünk az Alpokba, rávettem a szüleimet, hogy álljanak meg és táborozzanak a hegyek közelében, amelyekről olvastam, hogy fel tudjak lovagolni rajtuk. bár az Isaran sosem tartozott ezek közé.'
Út? Milyen úton?
A Tour de Savoie-hoz hasonlóan az északról felfelé haladó mászást utoljára a Tour de France hajtotta végre 1992-ben, amikor Claudio Chiappucci elejtette a francia háziasszonyok kedvencét, Richard Virenque-t.
Ez biztosította az ugródeszkát a sestriere-i egyedülálló győzelméhez, amelyre különösen a rengeteg rajongó emlékezik meg – sokan közülük extatikus olaszok, akik saját maguk szurkolnak –, valamint Chiappucci őrültsége és a kamerás motorkerékpárok szinte csiszoltak. megtorpannak, kevés reménységgel, hogy látják az utat maguk előtt.
Miután áthaladtunk egy sor alagúton a Tignes-i és Le Chevril-i tavak mellett, Val d'Isère síüdülőváros az a hely, ahol az emelkedés valóban elkezdődik, átlagosan 6%-os lejtéssel a sekélyebbhez képest. 4,1%-os átlag a teljes 48 km-en.
'Az év elején lovagoltam a Ronde de l'Isard-on, és felmentünk a Port de Pailhères-be, ami volt az első alkalom, hogy egy versenyen 2000 méternél magasabban emelkedtem.
‘Ez nyilvánvalóan 2770 m volt. nem tudtam, mire számítsak. Azt hiszem, még autóban sem mentem ilyen magasra! – nevet Braybrooke.
„Nem tudtam, mi fog történni a lábaimmal, de valójában rendben volt. Nagyon jó volt a formám.’
Braybrooke kivételes 26. helyen végzett a Tour de Savoie-n, ami újabb lépést jelent a profi versenyzővé válás útján – ez az út nem valósulhatott volna meg a Dave Rayner Fund pénzügyi támogatása nélkül.
„Nem tudnám azt csinálni, amit csinálok, ha az alap nem létezne” – mondja. „Nagyon nehéz lenne lovasként külföldön alapozni; az alap biztosítja a szükséges pénzügyi mentőövet.’
A Dave Rayner Fund egyik korábbi kedvezményezettje Dan Martin, aki most a Quick-Step Floorsban lovagol, és összetettben a hatodik helyen végzett az idei Tour de France-on (2007-ben a Tour de Savoie-t is megnyerte).
Az alap másik kedvezményezettje a Team Sky csapatának Tao Geoghegan Hartja, aki tavaly második lett a Tour de Savoie-n.
Az Iserant minden bizonnyal felfelé tartja Braybrooke, bár pillanatnyilag meglepődik, amikor elmondjuk neki, hogy az utat csak a nyáron nyitották meg újra a felfutás előtti héten.
„Egyáltalán nem volt rossz. Valaki, valahol, talán tudta, hogy nem lesz baj, ha átlovagolunk rajta, szóval talán nemsokára újra megfontolják a használatát a Touron…”
