A 6,5 000 GBP-os árcédulával a Specialized S-Works Amira SL4 az igazi női csúcskategóriás kerékpár ritka példája
Nincs is jobb reklám egy kerékpárnak, mint amikor egy profi győzedelmeskedik egy hosszú egyéni kihagyás után. Lizzie Armitstead pontosan ezt tette, amikor kitört a lincolni Michaelgate macskakövein, hogy megnyerje a National Road Race címet 2015-ben. A motor egy Specialized S-Works Amira SL4 volt, ami nagy ügyet tesz.
A Specialized elkötelezettsége a női kerékpározás iránt a szakma legjobbjai közé tartozik, talán csak a Trek és a Giant párja. A cég a női piac minden szektorát kiszolgálja, de ez a kerékpár a Queen Bee – egy túlteljesítő, keményen oltott A-listás 6500 GBP-os árcédulával, amely bárhová is viszi, felhívja a figyelmet. És ez egy olyan kerékpár, amely nagyon konkrét versenyzőket tart szem előtt.
Győztes nők
Az S-Works Amira SL4 egy tiszta versenykerékpár, amelyet olyan nők számára terveztek, akik gyorsan motoroznak, legyenek azok országos bajnokok, professzionális roulurok vagy ambiciózus amatőrök. De mivel ez az egyik legdrágább női kerékpár a piacon, ez a hat és fél nagy lovaglás valóban az, amire a nők vágynak, figyelembe véve, hogy sok gyártó esetében a nők árplafonja. - a konkrét tartomány 2 000 GBP és 3 000 GBP között van.
„Határozottan nőtt a női kerékpárok eladása a piac felső szegmensében, kezdve a karbon modellek felé való elmozdulással” – mondja Olivia Bleitz, a Specialized UK női üzletágának vezetője.„Ezt támasztja alá a Sport Marketing Surveys 1500 női kerékpáros részvételével végzett független felmérés, amely szerint a nők 10%-a mondta azt, hogy több mint 3000 fontot költene következő kerékpárjára” – teszi hozzá. Az S-Works Amira SL4 több mint duplája ennek az árnak, szóval mitől olyan különleges?
Az Amira termékcsalád 2010-ben jelent meg a kitartásra összpontosító Ruby versenyre kész alternatívájaként. Az elmúlt hat év során a dizájnt húzták, csipkedték és finomították, hogy az egyik legkönnyebb, legmerevebb, kifejezetten nők számára tervezett kerékpárt hozhassák létre – a női formához szimpatikus geometriával, de még mindig kemény vonalvezetésű. Egyesek azt mondhatják, hogy az S-Works Amira egy tipikus női kerékpár ellentéte. Agresszív, könnyű és gyorsan reagál az úton. Ez az a dühítő lány az iskolában, aki egyszerre az osztályelső és a sportcsapatok kapitánya.
A kiszélesedő felső cső egy gömbfejű csőhöz csatlakozik (amelyre a Specialized úgy utal, hogy "kobra alakú"), amelyet úgy helyeztek el, hogy a lehető legmerevebb legyen. A szár gyakorlatilag ragaszkodik ahhoz, hogy lecsapják, hogy fenntartsák az agresszív vezetési pozíciót.
De egy merev, érzékeny kerékpár létrehozása egy nő számára nem olyan egyszerű, mint egy uniszex váz méretének csökkentése. „Az egész vázat egy könnyebb, női versenyző köré tervezték” – mondja Bleitz. „Eltérő karbon elrendezést használunk, amely nagyobb elhajlású és kisebb terhelésre is alkalmas.” Bár az Amira váz rendkívül merev, nem olyan merev, mint a Specialized Tarmac – a legközelebbi uniszex megfelelő –, és ez azért van, mert a nők nem Nem olyan nehéz vagy olyan erős, mint néhány vázhajlító férfi.
Az is érdekes megjegyezni, hogy az Amira vázméretének növekedésével a csövek átmérője is növekszik: az 56 cm-es váznak szélesebbek lesznek a csövei, mint az 51 cm-es kerékpároknak, mert egy nagyobb, nehezebb versenyzőnek valószínűleg merevebb vázra lesz szüksége.
Versenytempóig
Ez egy olyan kerékpár, amely pontosan az elvárásoknak megfelelően teljesít.nem tudtam betelni vele. Azon kaptam magam, hogy 5.30-ra állítottam be az ébresztőmet, hogy komolyan beülhessek, mielőtt a gyerekek felébrednek. És ahol az Amira igazán kiemelkedik, az a gyorsulás üteme – ennek oka van, hogy Lizzie és csapattársai a Boels-Dolmansnál már 15 győzelmet arattak ezen a motoron ebben a szezonban (mellesleg nincs egyedi csapatkeret, a profik ride stock frameset).
Az illeszkedés bevallottan agresszív, és ha nem szokott lapos háttal és az orrával közvetlenül a szár felett lebegni, ez a kerékpár sokkot okozhat. De a rövid, zömök fejcső lehetővé teszi, hogy a kerékpár eleje felett alacsonyan és légiesen húzódjon át, ami viszont lehetővé teszi, hogy gyorsan kapcsolódjon a kerékpárhoz és irányítsa a motort – ez általában hiányzik a kényelemre készült, kifejezetten nők számára készült modellből. piac. A vaskos fejcső mellett a túlméretezett alsó cső, az alsó tartóhéj és a lánctartók további merevséget adnak ott, ahol a kellemes erőátvitelhez és reakcióképességhez szükséges.
Az S-Works Amira pompás, bár egy ilyen kerékpárral az a baj, hogy a lovaglás binárissá válik: vagy bekapcsolva vagy kikapcsolva. Nincs középút, így a helyi pályám körüli pörgésből a Wacky Races epizódja lett. Minél többet lovagoltam, annál gyorsabban akartam lovagolni. A Garminomat egy órát egyedül teljesítettem 34 km/h-val. Végül teljesen kimerültem, de nagyon boldog voltam.
A kör bezárása
A kiváló vázon kívül az S-Works Amira SL4 nagyon jó kerékkészlettel is büszkélkedhet, ami ritkán mondható el egy fix női kerékpárról. Öt évvel ezelőtt a Roval – a Specialized házon belüli kerékgyártója – nagyrészt úgy gondolták, hogy ilyen-olyan kerekeket gyárt, de a nagy beruházások és a Jeremy Thompson Specialized mérnök irányítása alatt álló új irányok a márka csendes fejlődését mutatták meg.
Az S-Works Amira SL4 Roval Rapide CLX 40 kerekekkel érkezik, amelyek 1500 GBP körüli áron kaphatók, és kézzel készülnek. Ha a Specialized saját szélcsatornával rendelkezik, aligha lehet kétségbe vonni a felnik repülési tulajdonságait, és az úton szállítják őket. Gyorsan felveszik a tempót, jól tartják a sebességet, és jól bírják az oldalszelet is. A kerekek teljes tömege gumik nélkül 1375 g. Összehasonlításképpen egy pár Mavic Cosmic Carbone 40C kerék körülbelül ugyanannyiba kerül, és 1575 grammot nyom.
A teljes Dura-Ace 9000 csoportos készlet olyan jó, ahogy van, és hibátlan sebességváltást ad a kazetta lehúzásakor – amire szüksége lesz, ha a legtöbbet akarja kihozni a kerékpárból. A befejező készletet a Specialized szállítja, és tartalmazza az Oura Pro nyerget, amely azt állítja, hogy optimális erőátvitelt kínál, de a kényelem szempontjából nem felelt meg nekem. A Specialized Women’s SL Carbon rudak sekélyen esnek a kisebb kezekre, de akkora a darab, mint egy Yorkie, amit szeretek, különösen sprintben, de ez megint csak a személyes preferenciákon múlik.
Bevallottan nehéz kritizálni ezt a kerékpárt. Ennek egyik oka, hogy az S-Works Amira SL4-nek olyan kevés versenytársa van, ami megnehezíti az összehasonlítást. Csalódott vagyok, mert nincs Shimano Di2 opció, bár a váz képes elektronikus váltásra. Valószínűleg nem ez a kerékpár az Ön számára, ha a napi 200 km-es túra híve, de egy rövidebb, ütős országúti versenyen vagy kritériumon én minden alkalommal ezt választanám. A monokróm, mattfekete fényezés visszafogott és menő – ha az MI6 bringázna, ez lenne az ő útjuk –, és üdítő változást hoz a piacon lévő néhány rózsaszínű női kerékpárhoz képest. Rengeteg más versenyzővel találkoztam, férfiak és nők, akik nem hitték el, hogy ez egy kifejezetten nők számára készült kerékpár, és ez csak jó dolog lehet.
Spec
| Specialized S-Works Amira SL4 | |
|---|---|
| Keret | S-Works Amira SL4 |
| Csoportkészlet | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Lánckészlet | S-Works FACT karbon hajtókar |
| Bárok | Speciális női SL szénrudak |
| Stem | S-Works SL ötvözet szár |
| Kerekek | Roval Rapide CLX 40 |
| nyereg | Specialized Body Geometry Oura Pro nyereg |
| Kapcsolatfelvétel | specialized.com |
