A Cervelo R2 állítólag egy sportmotor, de megtaláltuk ennek a 105-ös modellel felszerelt sikoltozott versenymotornak a geometriáját és menetét
A Cervélo két országúti kerékpárt kínál, az R-sorozatot és az S-sorozatot. Az S sorozat az aero ajánlat, míg az R széria klasszikusabb országúti versenymotorokból áll. Az itt tesztelt R2 annak a motornak a legújabb generációja, amellyel Stuart O'Grady 2007-ben sikerrel járt Párizs-Roubaix-ban, és ezt a könnyű platformot egy korábban nem látott árszintre, 2 ezer GBP alá hozza. Ennek a kerékpárnak a szíve a könnyű váz, de a Shimano kiváló és megfizethető 105-ös csoportos készletével ragyogónak kell lennie.
A keret
Az aszimmetrikus BBright alsó tartó lehetővé teszi a bal oldali lánctartó felépítését a nagyobb merevség érdekében.
Az R sorozatú vázak könnyűek, és a Cervélo állítása szerint az 56 cm-es R2 váz kevesebb, mint 1 kg. Lenyűgöző cucc, de az a többi technológia is, amelyet a Cervélo erre a motorra dobott. Valójában ugyanazt a vázat használja, mint a drágább R3, amely maga 24%-kal merevebb a fejcsőnél, mint az előző generációs R3 (most már megvan). egy kúpos, 1,375-1,125 hüvelykes kormánykerék) – négyzet alakú ovális csöveket használ (a Cervélo „Squoval”-nak nevezi őket), hogy olyan szintű aerodinamikai szintet érjen el, amely a legtöbb könnyűkerékpár között nem volt hallható. A Cervélo számításai szerint ezek a csövek 7 wattot takarítanak meg az előző R3-hoz képest, még többet más motorokhoz képest. Már az első szemrevételezéskor is látható, hogy mennyit gondoltak a vázra, mint például a négyzet alakú üléscső, az ultravékony üléstartók vagy az aszimmetrikus BBright alsó tartó, amely lehetővé teszi a bal oldali lánctartó felépítését a nagyobb merevség érdekében.
A geometriai táblázat sokat elárul a Cervélo versenyzői származásáról – a rendkívül meredek, 73,2 fokos fejszöggel, az általunk tesztelt 54 cm-es kerékpárok közül a legrövidebb tengelytávval, 967 mm-rel és egy rövid, 146 mm-es fejcsővel. gyors kezelhetőség és alacsony, agresszív helyzetben való vezetés. A Cervélo sokat beszél szakirodalmában a stack and reach mérésekről, ami azt jelenti, hogy a kerékpárok minden méretugrással hosszabbak és magasabbak – ez más márkák esetében nem mindig így van. Ez jó, különösen a kisebb versenyzők számára, de furcsaságokat okoz – például az 54 cm-es teszterünk valójában rövidebb elülső középponttal rendelkezik (a BB-től az első agy közepéig mérve), mint az 51 cm-es kerékpáré, köszönhetően a meredekebb fejszögnek és 10 mm-rel kisebb eltolású villa. Ez szorosan tartja a tengelytávot, de a lábujjak átfedését okozta, ami alacsony sebességnél és közlekedési lámpáknál is problémát jelentett számunkra (nem erre tervezték ezt a kerékpárt, hanem ott, ahol sokan sok időt töltünk).
Alkatrészek
Az alkatrészek a Shimano 105 és az FSA (fent) keverékei; a Squoval csövek aerodinamikai szintet érnek el a legtöbb könnyű kerékpár között.
A Cervélo az R2-n a komponensek széles választékát tartalmazza, de a gerinc a Shimano 105. Máshol az FSA BBright-specifikus lánckészletet kínál 50/34-es gyűrűkkel, valamint FSA Gossamer fékekkel, amelyek megfelelően működnek, különösen egy beágyazódási időszak. A rudak és a szár a 3T-ből származnak, a szár 100 mm hosszú, a rudak pedig 42 cm szélesek. A nyeregcső az FSA karbon SLK modellje. 27,2 mm-es átmérője segíti a további megfelelőséget.
Kerekek
A Shimano RS010 kerekei olcsók, de semmivel sem rosszabbak. A freehub minden alkalommal magabiztosan kapcsol be, amikor lekapcsolja a lámpákat, azok merevek, a fékfelület pedig megnyugtatóan erőteljes lassításra van kialakítva. Ami azonban nem, az könnyű, így valószínűleg ők lesznek az első alkatrészei ennek a motornak, amelyet érdemes lesz fejleszteni a versenynapokra. A Rubino Pro-k jól teljesítettek, magabiztosan kapaszkodtak száraz ereszkedéseken, és nem lapítottak, amikor durva és kavicsos aszf altcsíkot találtunk. A 23 mm-es abroncsok azt jelentik, hogy nem az R2 a legkényelmesebb motor, amelyen utaztunk.
Az utazás
Az R2 geometriája megvakarta a fejünket. Mindig is a Cervélo sportos stílusú kerékpárjaként gondoltuk, könnyű, stabil és kényelmes. Ám rövid tengelytávjával, meredek fejszögével és feszes hátuljával minden „versenykerékpár”-nak kiált. Az első kirándulásunk az R2-n egy dombos egyéni utazás volt Essexbe. Jól haladt felfelé, a nyeregből és a nyeregből is, és gyorsan felgyorsult, amint az út ellaposodott. Bár nem volt olyan kényelmes, mint az várható volt, és a villa hihetetlenül merevnek tűnt a hátsóhoz képest. Irányítsa az R2-t lefelé, és ez a merevség, valamint a rövid, sima tengelytáv rángatózós érzetet kelt.
A második menetben kezdett igazán értelmet nyerni az R2. Kifelé indultunk a helyi chainganggal, és egy szorosan kialakított ütemben, 45 km/h-val töltve, a szűk tengelytávnak és a meredek fejszögnek megvan a célja – lehetővé teszik, hogy hihetetlenül szorosan behúzódjon az elöl haladó versenyző mögé, hogy maximalizálja a hatást. a fogalmazás. Ezen az úton szereztünk egy maroknyi Strava PB-t, ami azt bizonyítja, hogy amikor az ember elkezdi a 3T kormányt egy szűk versenystílusú csoportban taposni, az R2 nagyon-nagyon gyors. De ez a mi problémánk az R2-vel: ez egy versenymotor, tiszta és egyszerű. Ha Ön sportos versenyző, aki rendszeresen tolja a mérföldeket, vannak hosszabb tengelytávú kerékpárok, amelyek kevésbé büntetik a hibákat. Ha az a móka ötlete, hogy egy számot rögzít, és egy órán keresztül 40 km/h-val száguldozik, az R2 lopás.
Keret
Merev és könnyű aerocsővel és sima geometriával – 8/10
Alkatrészek
105 keverék, jó ár-érték arányú FSA és 3T befejező készlet - 8/10
Kerekek
Olcsó, merev és megbízható kerekek, tisztességes gumik - 7/10
Az utazás
Nem olyan kényelmes, mint az várható volt, de nagyszerű a chaingangban - 8/10
Geometria
| Követelve | Mért | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548mm | 546mm |
| Ütőcső (ST) | 518mm | |
| Down Tube (DT) | 591mm | |
| Villahossz (FL) | 373mm | |
| Fejcső (HT) | 148mm | 146mm |
| Fejszög (HA) | 73.1 | 73.2 |
| Ülésszög (SA) | 73 | 73.1 |
| Tengelytáv (WB) | 967mm | |
| BB csökkenés (BB) | 68mm | 73mm |
Spec
| Cervelo R2 10 | |
|---|---|
| Keret | Cervelo teljes karbon, kúpos R2 villa |
| Csoportkészlet | Shimano 105, 11 sebességes |
| Fékek | FSA Gossamer Pro |
| Lánckészlet | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Kazetta | Shimano 105, 11-28 |
| Bárok | 3T Ergonova |
| Stem | 3T Arx |
| Ületoszlop | FSA SLK |
| Kerekek | Shimano RS010 |
| Gumik | Vittoria Rubino Pro, 23c |
| nyereg | Selle Royal Seta |
| Kapcsolatfelvétel | cervelo.com |
