A Trek 920 Disc elmossa a határvonalat országúti kerékpár és mountain bike között, de kétségtelen, hogy kalandkerékpárról van szó
Vásárolja meg a Trek 920 lemezt az Evans Cycles-től itt
Mikor az országúti kerékpár, nem az országúti kerékpár? Akkor van, amikor a rácsokat már nem ejtik le? Akkor van, amikor a gumik döcögősek? Bárhol is húzódik az egyre elmosódottabb vonal, el kell ismernünk, hogy a Trek 920 Disc kiterjeszti a definíció határait (ugyanúgy, mint az Open U. P. vagy a Cannondale Slate). De a szemantikát egy pillanatra figyelmen kívül hagyva – kétségtelenül a 920 egy kalandra tervezett kerékpár. Hasonlóan a legújabb kaland-/kavicskerékpárokhoz, például a Specialized AWOL-hoz és a Niner RLT9-hez, a Trek 920 azt ígéri, hogy mérföldekre visz le a kitaposott ösvényről, és közben rengeteg szórakozást nyújt.
A kaland középpontjában egy teljesen modern, 100-as sorozatú Alpha alumínium váz áll. Alumíniumot nem gyakran látni a túrakerékpárokon, az acélt és a titánt általában szívósságuk miatt kedvelik, de van egy fő előnye: a súlya. A 920-as még állványokkal megrakva is csak 12 kg-ot nyom, ami 2,5 kg-mal kevesebb, mint az AWOL. Noha ez nem tűnik soknak, különösen felszereléssel megrakva, mégis különbséget jelent, ha teher nélkül akarsz vele utazni egy kis móka kedvéért.
A keretet teljesen beborították a rögzítések. Van teljes táskatartó elöl és hátul, valamint sárvédőrögzítő is. Három készlet vizespalackfej található, plusz még kettő a villán, ha a 920-as porteur-szerű rack helyett alacsony rider-tartót választ. A vázon más modern vonások is találhatók, mint például a tárcsafékek csavaros tengelyei, amelyek jól kombinálhatók a klasszikus alkatrészekkel, például egy menetes alsó konzol a tartósság érdekében.
A kerekek jelentik a legvitatottabb elemet az országúti kerékpárosok számára, mivel ezek a Bontrager XR1 29x2.00 MTB abroncsokkal szerelt 29-es kerekei egyenesen a Bontrager mountain bike-kínálatából. A Duster Elites cső nélküli készen áll, ha így akarod menni, bár belső tömlőkkel vannak felszerelve, és a Trek gyorsan leszögezi, hogy ha a nagy gombócok elriasztják, akkor valami vékonyabb gumit is elhelyezhetsz. Szintén próbára teszi a roadie rátermettségünket az SRAM csoportkészlet, amely az X5 és X7 mountain bike sorozat részeiből áll, így alacsony fokozati tartományt tesz lehetővé a teljes terhelésű kirándulásokhoz. A bár végén lévő váltókarok azonban tiszta túrázás és üdvözlendő választás.
Pénz, ahol a szád
Mivel a Trek 920 olyan merész a kalandos állításaiban, jó néhány kalandon vettünk részt vele, köztük egy meglehetősen tesztelő utazást Skócia távoli északi részébe. Az út sok mérföldet jelentett az úton, de rengeteg meredek kavicsos pályával és helyenként meglehetősen kemény terepjárókkal.
Úton kétségtelen, hogy a nagy, gömbölyű 29er abroncsok visszatartanak, de amint ráérsz a kavicsra, nagy előnyt jelentenek. Cserélje le az abroncsokat 30 mm-es slickre, és a 920-as olyan gyors, mint bármely más murvás kerékpár. Ez is segít megszabadulni a forgó súlytól.
Míg a SRAM X7 mountain bike csoportok felhúzhatják a szemöldöküket a klubfutás során, ha a kerékpár teljesen meg van rakva, és letér a kitaposott útról, ez teljesen logikus. A 28/36-os legalacsonyabb arány bármit fel tud hozni, a 48/11-es pedig valójában egy meglehetősen tetemes sebességváltó, így ritkán pörgeti ki. A bár végi váltókarokat meg kell szokni, és nem a legnagyobb a forgalomban, de az ember csak néhány másodpercig egy másik sebességfokozatban ül, amíg nincs ideje váltani.
A TRP Hylex fékek az egész teszt során hibátlanok voltak, és a főfékhengert belsejét rejtő vaskos markolat órákon át kényelmes volt. Elég hosszú a kar elérése, így a különösen kicsi kezűek küzdhetnek. A teljesen megrakott kerékpár jól kezelhető, soha nem fonódik vagy tántorog, és a kötegelt fogaslécek elég strapabíróak mindenhez, amit rájuk lehet dobni.
Bringaként túrázni olyan helyen, ahol kevés az út, nehezen találna jobbat, de úgy gondolom, hogy a Trek 920 igazán remekül élvezi a terepet. Jóval azután, hogy befejeztem az epikus kirándulásokon, munkába ültem vele, és őrült emberként ugráltam az akadályokon. Még hegyikerékpározni is elmentem egy barátommal, és egy mulatságos esettől eltekintve, amikor strandoltam, a hosszú tengelytávnak köszönhetően csodálatosan teljesített, mindaddig, amíg észben tartod, hogy kihozod a komfortzónájából. Ez a gondolkodásmódbeli változás az, ami kulcsfontosságú a Trek élvezetéhez. Ez egy nagyszerű túrakerékpár, ez nem kétséges, de ha elfogadod, hogy nem megy olyan gyorsan, mint egy országúti vagy murvás kerékpáron, akkor minden másra is kiváló.
Vásárolja meg a Trek 920 lemezt az Evans Cycles-től itt
Spec
| Trek 920 Disc | |
|---|---|
| Keret | 100 sorozat Alpha alumínium |
| Csoportkészlet | SRAM X7 |
| Fékek | TRP Hylex |
| Lánckészlet | SRAM S1000, 42/28T |
| Kazetta | SRAM PG-1030, 11-36 |
| Bárok | Bontrager Race, VR-C |
| Stem | Bontrager Elite |
| Ületoszlop | Bontrager ötvözet |
| Kerekek | Bontrager Duster Elite |
| nyereg | Bontrager Evoke 1.5 |
| Súly | 12,5kg |
| Kapcsolatfelvétel | trekbikes.com |
