Szilárd, stabil és kényelmes, a Domane ALR4 Disc szórakoztató módja annak, hogy erőnlétét nyeregben erősítse
„Ne bírd ki, győzz!” – kiáltja büszkén Trek.
A Domane termékcsalád kulcsa, beleértve ezt az ötvözetvázas, tárcsafékes ALR4-et is, az, hogy úgy tervezték, hogy a legdurvább útfelületeken is végigszántson.
A modell csúcskategóriás karbon versenyváltozatai 2015-ös bemutatásuk óta megnyerték Észak-Európa macskaköves Classics versenyszámát, de a széles, 32c-es abroncsok és a hátul található Trek IsoSpeed leválasztója egész napos kényelmet biztosít. minden érkező.
Frameset
A Trek 200-as sorozatú alumíniumját a vállalat saját szavaival élve „kifinomult csőformákká formálják a maximális szilárdság és minimális súly érdekében”.
Voltunk már könnyebb ötvözet vázakon is, de minden bizonnyal egy elegáns felépítésű vázkészlet.
Egy enyhén ívelt, lapított felső cső, a többi csőhöz hasonlóan, nagyon ügyes varratokat tartalmaz.
A különbség ez a felső cső és a többi márka között az, hogy a hátsó kerékagy felé húzódó vonalát és az üléstartókkal való szinte zökkenőmentes csatlakozását a Trek IsoSpeed-lecsatolónak nevezi, amely lehetővé teszi (szinte észrevehetetlen) hajlítását. amikor kemény útfelületek találkoznak.
A kábelek – a hátsó féktömlő kivételével, amely az alsó csövön keresztül van elvezetve – mind kívülről van elvezetve.
Az első fékkábel cipzárral van a villa lábához kötve, míg a gépkábel az alsó cső alsó oldalán látható, ami azt jelenti, hogy nyitott az első kerék által felszedett útszennyeződések támadására.
A Trek állóképességi geometriája meglehetősen magas fejcsövet és 71,7°-os laza fejszöget alkalmaz.
A 74,4°-os ülésszög az elejére kényszeríti a motorost a megfelelő erőkifejtés érdekében.
Csoportkészlet
A Domane egy nagyrészt Shimano Tiagra felszerelésekből álló csoportot működtet. Ez egy lépéssel lejjebb (és nehezebb), mint 105, de tartós, megbízható és könnyen használható.
Az 50/34-es kompakt lánckészlethez 10-fokozatú, 11-32-es kazetta illeszkedik, amely az áttételek széles skáláját kínálja vitathatatlanul bármilyen terepen, míg a váltó-/fékkarok Tiagra-szintű RS405 hidraulika.
Befejezőkészlet
Nem meglepő, hogy a Trek saját Bontrager készletét a Domane-on találjuk. Ebben az árkategóriában masszív ötvözetből készült felszerelésre számíthat, és pontosan ezt kapja.
A Bontrager saját Affinity Compja az egyik kedvenc helyünk. Lapos tetejű és egész nap kényelmes, remek választás.
Kerekek
A Bontrager tömlő nélküli TLF felnik a márka nélküli agyakhoz vannak rögzítve, amelyek tömített csapágyegységeket futtatnak. Ezeket 12 mm-es átmenő tengelyekkel rögzítik a kerethez a szokásos gyorskioldó nyárs helyett.
A cél az, hogy így mindkét vége kevésbé hajlamos legyen a hajlításra, így a fékbetétek nem dörzsölődnek a féktárcsákon.
A könnyűfém felnik köré csavart Bontrager Hard Case Lite gumi óriási, 32c átmérőjű, további kényelmi tulajdonságokat ad a Domane felépítéséhez.
Az utazás
Nem kerülheti el a tényt, hogy ebben az alumínium köntösben a Domane kissé súlyosnak tűnik. De ez nem zárja ki, hogy tisztességes utat biztosítson. Valójában a 9,86 kg-os tömege bizonyos szempontból megfelel neki.
A hosszú tengelytáv és a laza kormánygeometria szilárd érzetet kölcsönöz tesztünk első kilométerein, kis erőfeszítéssel a gyors kanyarodáshoz.
Természetesen úgy tűnik, hogy hosszú távra építették, de hogyan fog teljesíteni a kényelem szempontjából?
Hamarosan nyilvánvalóvá válik, hogy a Domane nem olyan lomha, mint ahogy azt geometriája és súlya gondolná.
A masszív lánctartók csodálatra méltó munkát végeznek, amikor a wattokat a hátsó kerékre juttatják, és a kerékpár valóban jól reagál a kemény erőfeszítésekre.
Az ALR4 létjogosultságát tekintve valamivel kevésbé meglepő, hogy szinte túlvilági kényelem jellemzi.
A fáradtság mértéke észrevehetően kisebb volt, mint az évek során a tesztkörünkön megtett sok kerékpáron, még akkor is, ha egy téli étrend után, amely főként After Eights-t és sört ültünk, újra formába lendültünk.
A kitett nyeregcső hosszú hossza összhangban működik a váztechnológiával, hogy elszigetelje a nyerget minden durva rázkódástól, míg a magas elülső rész és a meredek ülésszög a lehető legnagyobb kényelmet biztosít bennünket órákon át.
A súly kezd látszódni az út dombosabb szakaszain, de a kazettán lévő 32 fogas fogaskerék maximalizálja a haladást.
Ez egy széles áttételű 10 sebességes beállítás azt jelenti, hogy a fokozatok közötti ugrás időnként meglehetősen markáns.
Megjegyzendő az a tény, hogy még nagy terhelés mellett sem tapasztalunk egyetlen dörzsölést sem a tárcsán, köszönhetően a szilárd átmenő tengely-beállításnak az első és a hátsó agynál.
A Domane nem tud versenyszerű kanyarodási képességet nyújtani, de önbizalmat ad pilótájának.
Az ésszerűen gyorsan gördülő Bontrager gumi érintkezési felülete óriási, tekintve 32 c-os méretét, míg a mély alsó konzol leejtés (a függőleges távolság az alsó konzol és a kerékagy között) hatékonyan csökkenti a lábfejet – és a súlypontot – ami kanyarodáskor a páratlan stabilitás érzését jelenti.
Lehet, hogy nem esik bele egy kanyarba, mint egy élesen beállított versenyző, de miután felborult, pontosan követi a vonalat, ami lehetővé teszi, hogy ördögi szabadságot élvezzen a kanyarsebesség és a dőlésszög tekintetében.
A fékek segítségével finoman le lehet súrolni a sebességet a lefelé vezető kanyarokban, és mérni lehet a sebességet, ha fölé hajol, ez a finom érintésük.
Azonban amikor eljön a pánikfék ideje (köszönöm, Fácán úr!), az erő, amellyel ezeket alkalmazni lehet, azt jelenti, hogy érezni lehet, ahogy az első gumiabroncs deformálódik, ahogy az aszf altra szegeződik.
Sokan ajánljuk ezt a kerékpárt minden olyan versenyzőnek, akinek célja, hogy szórakozás közben erősítse erőnlétét.
Értékelések
Keret: Szinte túlvilági kényelem. 9/10
Alkatrészek: Megbízható Tiagra csoportkészlet, nagyszerű hidraulikus fékek. 7/10
Kerekek: A tömlő nélküli felnik és a 32c-es gumiabroncsok divatosak. 8/10
The Ride: Hihetetlenül stabil, kiválóan alkalmas nagy sebességű kanyarodáshoz. 9/10
VERDICT
Egy masszív, stabil és rendkívül kényelmes kerékpár, a Domane ALR4 Disc gondoskodik arról, hogy rengeteg szórakozásban legyen része, miközben fejleszti erőnlétét a nyeregben
Geometria
| Követelve | Mért | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 532mm |
| Ütőcső (ST) | 475mm | 475mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 633mm |
| Villahossz (FL) | N/A | 388mm |
| Fejcső (HT) | 145mm | 145mm |
| Fejszög (HA) | 71.3 | 71.7 |
| Ülésszög (SA) | 74.2 | 74.4 |
| Tengelytáv (WB) | 1003mm | 1001mm |
| BB csökkenés (BB) | 80mm | 78mm |
Spec
| Trek Domane ALR4 lemez | |
|---|---|
| Keret | 200 sorozatú Alpha alumínium váz, Domane karbon villa |
| Csoportkészlet | Shimano Tiagra |
| Fékek | Shimano BRR-S405 hidraulikus tárcsa |
| Lánckészlet | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kazetta | Shimano Tiagra, 11-32 |
| Bárok | Bontrager Race VR-C, ötvözet |
| Stem | Bontrager Elite, ötvözet |
| Ületoszlop | Bontrager, ötvözött, 27,2mm |
| Kerekek | Bontrager TLR, Bontrager R1 Hard-Case Lite 32 mm-es gumiabroncsok |
| nyereg | Bontrager Affinity Comp |
| Súly | 9,86kg (52 cm-es méret) |
| Kapcsolatfelvétel | trekbikes.com |
