Big Ride: Ausztria
Az osztrák-tiroli Sölden városából a Cyclist két emelkedőt tesz meg, hogy elérje Európa legmagasabb útját. Vagy ez?
- Bevezetés
- A Stelvio-hágó: a világ leglenyűgözőbb útmászója
- Rhodes Colossus: Big Ride Rhodes
- A világ legjobb útján: Románia Transzfogarasi hágója
- A Grossglockner: Ausztria alpesi óriása
- A szörnyeteg megölése: Sveti Jure nagy utazás
- Pale Riders: Big Ride Pale di San Martino
- A tökéletesség hajszolása: Sa Calobra Big Ride
- Tour de Brexit: Nagy körút az ír határokon
- A Giro legendái: Gavia Big Ride
- Big Ride: Col de l'Iseran
- Norvégia nagy körút: Fjordok, vízesések, tesztelő hegymászók és páratlan kilátások
- Csúcstalálkozók és visszaváltások: Nagy utazás Torinoni
- A Colle del Nivolet-en, a Giro d'Italia új hegyén lovagolni
- Nagy utazás: Gran Sasso lejtőin
- Big Ride: a levegőbe a Pico del Veletán
- Big Ride: Napsütés és magány Szardínia üres szigetén
- Big Ride: Ausztria
- Big Ride: La Gomera
- Big Ride: Colle delle Finestre, Olaszország
- Cap de Formentor: Mallorca legszebb útja
- Big Ride: Mount Teide, Tenerife
- Verdon Gorge: Európa Grand Canyon
- A hónap Komoot Ride No.3: Angliru
- Roubaix Big Ride: Szél és eső a pavé elleni harcért
Soha ne menjen be egy szupermarketbe az első öt órában, miután visszatért egy hosszú útról.
Ha ezt megteszed, azt látod, ahogy mindenféle valószínűtlen terméket egy kocsiba söpörsz, miközben az éhség uralkodik a fejeden.
Egy kiló a legújabb bizarr csokoládéból mályvacukorral, pattogó cukorkával és mustárporral? Benne megy. Egy csomag szeder és alma ízű chips? Elviszek két tucat.
Mindennel érkezel a kasszához, kivéve a kis quiche-t, amiért beugrott.
Röviden: ésszerűtlen döntéseket hozol, amihez hasonlót soha nem hoznál teli gyomorral.
Hasonlóan soha ne hívd fel a Cyclist szerkesztőjét, és ne javasolj egy „nagyszerű útvonalat” egy Big Ride-hez közvetlenül azután, hogy egy Porsche 911 GT3-mal meghajtotta.
A több mint 450 lóerős teljesítmény (nem az enyém, átnéztem az autót. Tudom, tudom, jó néhánynak…) durva dolgokat tesz az Ön megítélése szerint, hogy milyen meredek az út.
Sajnos erre csak most, két évvel később és 15 perccel a javasolt dél-ausztriai Big Ride után jöttem rá.
Hideg lábakkal azon tűnődve, hogy mi ütötte meg őket, egy 4 km-es szakaszon veszek részt tartósan, 12%-ot meghaladó átlagos lejtőn, és mégis alig emlékszem, hogy a fák között vezettem volna ezt a kicsit, amikor korábban itt voltam.
Szerintem ez csak „néhány hajtű volt a fenyők között”, hogy elérjem a megfelelő tájat, de valójában ez a legnehezebb eleje minden utazásnak, amit megtettem.
Véletlen találkozás
A 2 km-es pörgés a lakásban Sölden belvárosában, ma reggel már távoli luxusnak tűnik.
Sölden a gyönyörű Ötztal-völgy déli végén fekszik, és úgy tűnik, Bécs után Ausztria második leglátogatottabb helye.
Amellett, hogy egy jó adag tiroli bájt, (a házigazdánk és a helyi legenda, Ernst szerint) hat pizzázóval, négy sztriptízbárral és 38 sportbolttal rendelkezik.
Tegnap este csak egyet kóstoltunk ezek közül, mielőtt visszavonultunk egy kora éjszakára Ernst vendégházába, közvetlenül a kerékpárbolt mögött, a város északi szélén.
Csodálatos zivatar a hajnali órákban megvilágította a környező hegyeket – az ablaknál állva fél órán keresztül néztem a villámokat, amelyek a sötétben sziklás csúcsokat világították meg szinte lila-fehér irizáló villanásokkal.
Ennek eredményeképpen csodálatos, szinte sterilizált frissesség van a levegőben, amit ma reggel szívok. A mai út nagyon érdekes, mivel valójában nem egy hurok, mint általában, hanem két látványos ki-vissza mászás.
Az első az Ötztaler Gletscherstrasse (gleccserút) néven ismert. Zavarba ejtő módon a 2015-ös Tour de Suisse-n használták, miután korábban (ugyanúgy furcsa módon) szerepelt a már megszűnt Deutschland Touron 2005-ben és 2007-ben.
Thibaut Pinot 2015-ben megnyerte a győzelmet, de Geraint Thomas is erősen szerepelt, jelezve, hogy milyen erős lesz a hegyekben, amikor kijut az akkori Tour de France-ra.
Teljes gőzzel előre
Világosszürke felhők lógnak a csúcsok körül, de ahogy a nap süt át, úgy az út is lágyan gőzölög.
Most kezdek ritmusba lendülni, a lábaim könnyebben mozognak, és olyan szép reggel, hogy pedálozni kell, megfelelő hőmérséklet mellett.
Mivel ez egy zsákutca, a forgalom is nagyon kicsi, így békés alpesi nyugalom honol a fák között.
5 km után a fák ritkulni kezdenek, a lejtő jelentősen enyhül, és az út úgy terül szét, mint egy folyó, amely a torkolatba torkollik.
A szélesség növelése azért van, hogy a gleccserhez vezető utat őrző, kissé túl sok fizetőbódé legyen.
Csak egy van nyitva, és mivel biciklin ülök, úgysem kell fizetnem, így átbújok a sorompó mellett, és az út azonnal felfelé emelkedik.
A mászás második fele valóban az, amiért itt vagyok. Egy hatalmas gleccservölgyben vagyok, amelyet az északi oldala méretez, amíg el nem éri a gleccser maradványait a tetején.
A vég látható
7km-ről nagyjából látom a célomat, bár valószínűleg nincs messze légvonalban négy kilométernél. Csak négy hajtű cikázik és cikázik felfelé a völgy oldalában, ami hosszú, tartós rámpákat jelent a lábaim számára.
Az átlagos gradiens valamivel 11% alatt van, és meglehetősen konzisztens marad az egész felfelé ívben.
Egy régi Peugeot kúszik el, oly elegánsan, amilyennek a Peugeot már évek óta nem, de a motorja biztosan nem leplezi a lejtőt.
Aztán előre látom, hogy Ernst és Richie fotós megállt egy hajtűn, de ezúttal nem várnak rám.
Egy csoport kerékpárossal beszélgetnek. Az egyik különösen kiemelkedik – erőteljes, lebarnult, feszes, hatalmas vádliizmokkal, amelyeket a nyeregben töltött évek óta faragtak.
Lekapom, megállok, és kezet fogunk, miközben Ernst bemutatkozik. Kiderült, hogy kezet fogok Jan Ullrich-cal, a Tour de France egykori német győztesével. Úgy tűnik, hogy a napi munkája most az ügyfeleket vezeti az ehhez hasonló utakon.
Van néhány percnyi német csevegés, ami alatt sajnálom, hogy az egyetlen német szó, amit ismerek, az achtung és a spiegelei.
A lehetőség, hogy azt mondjuk: „Figyelem, tükörtojás!” Nem igazán adódik, ezért újra kezet fogunk, mielőtt Ullrich és a többiek klipnek
be, és kezdjen ereszkedni. Ullrich vezet, kőként zuhan le a meredek hegyi úton.
Akkor volt kettő
Rövid közjáték, felveszek egy kabátot, miután kihűlt álldogálva, és mindjárt folytatom a mászást, amikor Ernst egy másik fickót fogad, aki éppen felfelé tart a hegyen.
Rupertről van szó, egy helyi versenyzőről, aki eredetileg csatlakozott hozzám az egész útra, de a munka elköteleződése visszatartotta, és csak pár órája maradt.
További kézfogások után elindultunk, és jó, hogy van némi társaság az utolsó lökésen a csúcsra. Rupert erős versenyző, és az utolsó pár visszaváltás gyorsan elmúlik.
Az út egy gyönyörű, glaciális olvadékvízzel teli, kék tó felé kanyarog, és Rupert úgy dönt, hogy ez a tökéletes helyszín, hogy kerékpáros cirkuszi trükköket mutasson be a kamerának.
Arra gondolok, hogy zsonglőrködjek néhány vizes palackkal, de ehelyett úgy döntök, hogy csak nézegetem a kilátást vissza Sölden felé. Valóban látványos, és értem, miért választották a Spectre, a legutóbbi Bond-film jeleneteinek filmezését itt fent.
Egy étterem és néhány síbolt elágazást jelez az úton. Az egyik út egy hosszú alagúton vezet egy parkolóhoz és egy másik étteremhez, a másik pedig néhány további hajtűn keresztül egy sokkal kisebb parkolóba.
Az utóbbi útvonalat választjuk, ami nem több, mint néhány száz méter, de úgy tűnik, hogy aránytalanul fáj a lábam, a magasság talán végre megteszi a hatását.
A tetején világossá válik az út oka. Nem volt különösebb szükség egy másik parkolóra itt fent, de az utat egy kicsit feljebb folytatva elnyerte az EU legmagasabb útjaként járó elismerést, lélegzetelállító 2830 méteres magassággal.
Legmagasabb út?
Van egy tábla, amelyen a „legmagasabb út az EU-ban” felirat szerepel, bár zavaró módon a főút alsó részén, 2798 méteres magasságban van.
Akárhogy is, nem tehetek róla, hogy vajon a spanyol Sierra Nevada lakói tudnak-e erről.
A Veleta hegymászó Spanyolország déli részén eléri a 3300 métert, tehát az Ötztal gleccserút csak az EU második legmagasabb útja lehet, de valószínűleg nem most van itt az ideje, hogy rámutassunk rá. osztrák házigazdáim.
Egy ideje bezárkózik az idő, és az első esőcseppek hullása után nem húzódunk sokáig, lementünk az étterem menedékházába egy forró csokiért, miközben fúj.
Fél órával később megküzdünk az ereszkedéssel, és ez az egyik leggyorsabb, amit valaha tettem – vagy legalábbis az lenne, ha nem lenne vizes az út.
A hosszú egyenes vissza a fizetőkabinok felé olyan érzés, mint egy óriási síugrás. Addig húzom, ameddig csak lehetséges, de még mindig távol vagyok, amikor elkezdem szorítani a féket.
Bármennyire is szeretem a Mavicsokat, mint minden felnifékes keréknek, sok fékezőhelyre van szükségük vizes úton.
A félúton búcsút veszek Ruperttől, aki egy őrültnek tűnő módosított Beetle kabrió hátuljába üti Scottját, majd folytatja lefelé a fák közt Söldenbe.
Az alján Ernst és Richie visszaindul a városba ebédelni, de én jobbra fordulok, Olaszország felé.
