Gyártói azt állítják, hogy ez a világ első intelligens országúti kerékpárja integrált wattszámlálással
Eltérően a hagyományos márkáktól, amelyek különböző modellek kezdeti kínálatával jelennek meg a piacon, a startup SpeedX inkább arra törekedett, hogy minden kerékpárját a Kickstarteren keresztül finanszírozza.
Két kerékpárral már sikeresen finanszíroztak és gyártottak, a SpeedX Unicorn, egy szénszálas, tárcsafékkel felszerelt országúti kerékpár, alapfelszereltségként integrált számítógéppel és teljesítménymérővel, a márka legújabb projektje.
A Kickstarteren idén januárban indult SpeedX sikere a korábbi projektek piacra vitelével és egy szokatlanul sima promóciós videóval segítette a céget, hogy valamivel több mint egy óra alatt elérje 50 000 dolláros finanszírozási célját.
Azóta a dizájn felkeltette a figyelmet a Las Vegas-i hatalmas Consumer Electronics Show-n, így összesen több mint 250 támogatót sikerült rávenni arra, hogy elegendő pénzt ígérjenek az egyik kerékpár biztosítására, amelyeket áprilisban kell szállítani világszerte.
A márka első országúti kerékpárjához, az aeroprofilú Leopardhoz hasonlóan az Unicorn is integrált szárra szerelt számítógéppel érkezik.
A legújabb, hajtókar alapú teljesítménymérővel rendelkező modellnek köszönhetően azonban az Unicorn lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy a teljesítményre támaszkodjanak kulcsfontosságú mérőszámként, anélkül, hogy további felszerelésre lenne szükségük.
A meghajtó oldali hajtókar mögött ülve, a Speed X teljesítménymérője 400 órás élettartammal rendelkezik, és Mac típusú mágneses vezetéken keresztül töltődik.
A márka elején ülve, a márka azt állítja, hogy a SpeedForce számítógépe az első, amely Android operációs rendszerrel rendelkezik.
A méretes, 2,2 hüvelykes vastagított üveg érintőképernyője számos mutatót jelenít meg, és egy vezeték nélküli távkapcsolóval is aktiválható, amely a kormányon bárhol megtalálható.
Az adatkezeléshez és a töltéshez a kerékpár be- és kikapcsolása után az akkumulátor feltételezett élettartama meghaladja a 20 órát.
A márka azonban nem minden erőfeszítést fordított az elektronika fejlesztésére. A kerékpár egyedi nyeregcső-csoporttal is rendelkezik, és maga az üléscső tisztán halad át a támasztékok között.
SpeedX ezt nevezi „Vibration Control System”-nek vagy VCS-nek. A Trek Domane kerékpárjaira emlékeztető nyeregcsövet vékony szénszál köti össze, amely összeköti a felső csővel.
Az alsó konzol felé egy kivágott rész és a hozzá tartozó betét tovább növeli a keret függőleges hajlítási képességét, aminek eredményeként az állítólagos 15 mm-es rezgéselnyelő mozgást képes biztosítani.
A 870 grammos SpeedX élettartam garanciát nyújt a vázra.
Elérhető akár Shimano Ultegra Di2 lemezzel, akár SRAM eTap Hydro-val, valamint a Zipp 303 Firecrest karbon bontókra való frissítés lehetőségével. Az ára 2999 dollártól kezdődik a korai támogatók számára, ami az árfolyam-ingadozások ellenére jó értéknek tűnik.
Azonban még mindig sok pénzt jelent egy olyan kerékpárért, amellyel még kevesen utaztak. A Cyclist irodában volt egy gyártás előtti modellünk, és remélhetőleg a fogyasztói egységek megjelenése után a SpeedX Unicornnal is fuvarozhatunk.
