A Mon Chasserals egykor középkategóriás alumínium klinker volt, most a DT Swiss tömlő nélküli teljes szénkezelést adott nekik
Az UCI súlykorlátozásának köszönhetően a kerékpárok jelenleg olyan könnyűek, amennyire megengedettek. Ez azt jelenti, hogy összességében az aerodinamikán van a hangsúly, hiszen ez az egyetlen lehetőség a nagyobb sebességre vágyó profik számára, különösen a 3:1-es szabály állítólagos lazítása miatt. Nekünk, amatőröknek azonban ez nem jelent súlykorlátozást, ami igazán izgalmassá teszi a DT Swiss döntését, miszerint a Mon Chasseral kerekeket full carbon tubeless mászókerekekként újra kiadja.
Gyorsan haladók
A felni a DT Swiss vadonatúj ajánlata. A Mon Chasseral kerekek 28 mm mélyek, ami a mai mércével mérve nagyon sekély, belső szélessége pedig 15 mm, ami a mai mércével mérve meglehetősen keskeny. Ennek ellenére, ha az alacsony gördülési tömeg az elsődleges cél, a keskeny felnik szinte az egyetlen módja annak, hogy ezt elérd.
A kerékagyak az új DT Swiss „Spline” sorozatból származnak, amely a szuperkönnyű agyakat és az egyenes húzású küllőket ötvözi, amelyről a DT Swiss állítása szerint „tökéletes edzés- és versenytárs”. Az elülső agyak sugárirányban DT Aerolight küllőkkel vannak befűzve – a hátsó részen 1x keresztben Aero Comp van a meghajtó oldalon és Aerolight a nem hajtási oldalon. A küllőket ötvözött ProLock mellbimbók tartják a helyükön. Ez egy szuperkönnyű kerékpárt tesz lehetővé – az eleje mindössze 560 g, a hátsó pedig 690 g.
Úton ez a szuper könnyedség és a gyors elköteleződés kifizetődik. A Mon Chasseralok figyelemreméltó közvetlenséggel ütik fel a sebességet, és meglepően jól tartják ezt a sebességet ilyen sekély felnimélység mellett. A Chilternek vadonában a Mon Chasserals fantasztikus lovastársakká vált, mivel alacsony felnisúlyuk miatt könnyen átgurultak az állandó hullámzásokon. Még akkor is, amikor a legrondább lejtők felkapták a fejüket, a kerekek ugyanolyan rezzenetlenek maradtak, mint mindig. Volt az a furcsa pillanat, amikor észrevehető volt a hajlítás, főleg az első keréktől, miközben a biciklivel birkóztam, de ez nem volt különösebben riasztó. Valójában mélységük ellenére merevségüket a skála legfelső végére helyezném.
Nincs diggidy, nincsenek csövek
A Mon Chasserals leírás szerint „cső nélküli” kész, és cső nélküli szelepekkel és felniszalaggal szállítják őket. Korábban már lírailag is foglalkoztunk a tubeless előnyeivel, de röviden: jobb gördülési ellenállás, kisebb gördülési súly és kisebb a defektek esélye. A Mon Chasseralokat a Vittoria új Corsa Speed abroncsaival láttuk el, amelyek grafénnel vannak átitatva (erről a folyamatról itt olvashat bővebben: Vittoria graféngyára). A Corsa Speeds mindössze 205 grammot nyom, ami a legkönnyebb tömlő nélküli abroncsokká teszi őket, és elméletileg tökéletes partnerei a Mon Chasseralsnak, azonban ez nem volt egyszerű vitorlázás.
Először is, a Corsát hihetetlenül nehéz volt felfújni, és az első két napban erősen szivárogtak. Utána minden rendben volt, de rendszeresen fel kellett fújni őket, akárcsak egy pár drága csövet. Elkeserítően az első defekt, amit kaptam, engem, egy kerékpárostársat, egy elhaladó motorost és Camden járdájának egy kis latexfoltját takarta, mielőtt az végül lezárult. Aztán újra elengedett az irodában és még egyszer, amikor hazajöttem. Nagyon frusztráló élmény volt, amely elrontotta a gyors és tapadós utazást, ami jól dicsérte a Mon Chasserals-t.
Fékezzen be
Korábban felülvizsgáltam a DT Swiss RRC65 kerekeit, és hatalmas csalódásnak éreztem a fékfelületet: nem volt harapva, őrülten nyikorgott, és nagyon rossz volt nedvesen. Szerencsére nem volt hasonló tapasztalatom a Mon Chasserals-szal, bár a fékezést továbbra sem írnám le abszolút kiemelkedőnek. Bár vannak olyan kerékkészletek, amelyek jobban fékeznek, vannak olyanok is, amelyek rosszabbak, így nem lenne elég, hogy eltántorítsam a vásárlástól.
Mi a végső kérdés – megvenném ezeket a kerekeket? Nehéz megmondani. Ha Ön egy pehelysúlyú lovas, aki még több előnyt szeretne szerezni a dombokon, ezek a kerekek fantasztikus vásárlásnak számítanak. Érdemes megjegyezni, hogy néhány versenyzőt a Tour de France-on egy 35 mm-es Mon Chasseral-lal láttak, ami, ha egy kicsit olcsóbban jönne be, elképesztő sokoldalú lehet.
madison.co.uk
